NEWS – POLE bringt CNC-gefrästes Trailbike „Bushmaster“
Wenn man bedenkt wie lange es gedauert hat die Fertigungstechnologie des POLE Machine auf das Enduro-Racebike POLE Stamina zu übertragen – nämlich genau einen Monat – dann kann man fast schon sagen, dass Leo Kokkonen, der Man hinter POLE BICYCLES sich richtig Zeit gelassen hat, das 140 mm Tailbike auf Basis des Stamina vorzustellen. Zumal er die Idee dazu schon vor dem Stamina hatte. Diese neue Trailbike aus Finnland hört auf den Namen „Bushmaster“ und ist ein wahrhaft bemerkenswertes Bike. Mit einer Geometrie, die manchen modernen Enduro-Racebikes gut stünde, der unglaublich schön gefrästen, blanken Rahmen aus 7075 Alu und der eigenen Evolink-Kinematik ist das Bushmaster sicher eines der Bikes, das man unter Tausenden sofort wieder erkennt.
Auf dem ersten Blick kaum vom Enduro-Racebike Stamina zu unterscheiden, soll das POLE Bushmaster eher das Segment der Trailbiker glücklich machen.
Dabei wurde das Bushmaster, das seinen Namen von einer in Zentral- und Südamerika beheimateten Schlange nimmt, als echtes Trailbike entworfen, nicht nur für steile und technische Trails, sondern eben auch für moderate Steigungen und weniger fordernde Trails. Nach Aussage von Leo soll das Bushmaster ein „Augenöffner für alle die sein, die bisher ihre Zweifel an den extremen POLE Geometrien hatte, denn es beweist, dass man damit nicht nur schnelle, sondern auch sehr spaßige Bikes bauen kann. Das Bushmaster ist dabei abr kein Schritt zurück zu klassischeren Geometrien, wohl aber hin zu etwas kürzeren Radständen und damit mehr Verspieltheit.“ Statt den größten Wert auf maximalen Speed zu legen, soll das Bushmaster verspielter und spaßiger zu fahren sein. Um ehrlich zu sein, wirkt die Geometrie immer noch sehr extrem, aber wie der aktuelle Test des POLE Evolink 158 zeigt, heißt das nicht, dass man mit dem Bike keinen Spaß haben kann, daher was weiß ich schon …
Geometrietabelle des POLe Bushmaster (zum Vergrößern einfach anklicken) – von zurückhaltend kann auch hier nicht die Rede sein.
Wie alle POLE Bikes hat auch das Bushmaster einen sehr flachen Lenkwinkel (64°), eine sehr steilen Sitzwinkel(78,6° effektiv) und einen bemerkenswert großen Reach, aber in manch anderen Bereichen, z.B. dem mit 450 etwas kürzeren Heck. Der Federweg am Heck kann durch einen anderen Hub am metrischen Dämpfer von original 140 auch auf 130 mm gewechselt werden. Vorne empfiehlt POLE entweder eine 140 oder eine 150 mm Federgabel.
Aufwendig aus dem Vollen gefräst, zusammengefügt und als Ganzes ziemlich einzigartig – wer Sinn für solche Dinge hat, findet auch am POLE Bushmaster eine ganze Menge zum Staunen und Bewundern.
Das Bushmaster hat all die Designmerkmale des Stamina: Organisch fließende Formen mit feinsten Spuren der CNC-Fräse, aus mehreren aus dem Vollen gefrästen 7075 T6 Aluminium-Teilen zusammengefügt wobei man beim Bushmaster auf gut die Hälfte der Verschraubungen verzichtet und dementsprechend der Verklebung mehr vertraut.
Von oben betrachtetfällt vor allem die massive Reifenfreiheit des Hinterbaus aus – durch die Reifen bis zu 29×3.0 zu fahren sein sollen.
Übernommen, wurde auch der vor dem Sitzrohr platzierte, um 90° gedrehte Dämpfer und die typische massive Reifenfreiheit (bis 29×3,0“) sowie die smarte externen Zugverlegung am Unterrohr. Jede Rahmengröße hat Platz für mindestens zwei Flaschen im Rahmendreieck. Eine ebenfalls vom Stamina übernommene Eigenheit ist das 34,9 mm Sattelstützmaß, mit dem sehr lange Dropper-Stützen in das extrem kurze Sattelrohr verbaut werden könne, ohne, dass die Stützen zu sehr flexen. Während POLE es bisher dem Nutzer entweder offen gelassen hat, welchen Gabel-Offset er/sie damit fahren will (POLE Machine und Evolink Modelle), bzw. klar zum 51 mm Offset geraten hat (POLE Stamina), findet man beim Bushmaster erstmals klar eine Empfehlung für den kürzeren 42 mm Offset.
Das POLE Bushmaster kann ab sofort direkt bi POLE vorbestellt werden und ist für eine Erstauslieferung im Juni 2019 angesetzt. Das Rahmenkit (mit Dämpfer, Steuersatz und Kleinteilen) gibt es zum Per-Order-Special zu 3200.- Euro (inkl. Steuern) während ein Normalpreis von 3750.- Euro) genannt wird. Die drei auf der Webseite aufgeführten Komplettbikes liegen im Pre-Order zwischen 4.995.- (POLE Bushmaster TR mit SRAM GX Eagle) und 9405.- Euro(POLE Bushmaster LE mit SRAM XX1 Eagle und MAVIC Carbon-Laufrädern) – die respektiven Normalpreise liegen zwischen 5.550.- und 10.450.- Euro.
Ich bin schon sehr gespannt, darauf, ob sich auch dieses Jahr wieder die Gelegenheit zu einer Probefahrt oder einem echten TNI-Test ergibt. Aktuell hab ich ja bereits das dem POLE Machine sehr ähnliche, wenn auch noch verschweißte, Evolink 158 im Test zu dem schon bald ein Testfazit ansteht.
RIDE ON,
c_g
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PS: Und hier zum Abschluss, weil es doch ein wenig trüb ist, nur den nackten POLE Bushmaster Rahmen zu sehen – hier noch ein Video von EWS-Pro Joe Nation auf dem POLE Stamina im „Traileinsatz“.
