TANTRUM Shinning – Projekt-/Testbike komplett: von c_g
So, nachdem ich euch in den letzten Tagen die diversen neuen Testprodukte vorgestellt habe, die einen Teil dieses Bikes ausmachen, ist es mir nun ein Vergnügen euch das fahrfertige Komplettbike vorzustellen – das TANTRUM Shinning in all seiner Pracht.
Das Tantrum Shinning komplett aufgebaut und fahrbereit.
Neben den separat vorgestellten Teilen (TANTRUM Shinning Rahmen mit seiner innovativen Missing Link Kinematik, XSHIFTER Schaltungs-Upgrade, TUBOLITO Thermoplast-Schläuche und CANE CREEK AngleSet Steuersatz) habe ich mir das Bike mit bestens bewährten Testprodukten des letzten Jahres aufgebaut.
Als da wären ein SRAM X01 Eagle Antrieb, gepimpt mit dem XSHIFTER Servo und dem dazugehörigen Shifter-Pod. Sofern die Schaltperformance auch mit dem fast kabellosen System noch passt, dürften da antriebsseitig kaum mehr Wünsch übrig bleiben. Bei den Laufrädern freue ich mich auch hier die NEWMEN SL A.35 weiter nutzen zu können. Mit ihrer außergewöhnlichen Robustheit bei einem sehr ordentlichen Gewicht haben die Laufräder aus dem Allgäu mich in 2017 richtig begeistert. Anfangs um nicht zu viele Variablen ans Bike zu schrauben, werde ich einen Satz SCHWALBE Magic Mary Reifen auf dem Bike fahren.
Bei den Bremsen und der Dropper-Stütze hatte ich geplant die von Ch.W. begonnenen Tests der SRAM Code RSC und der aktuellen ROCK SHOX Reverb Stealth Dropper Stütze fortzusetzen. Beide ruhen seit dem verletzungsbedingten Ausfall unseres Testers CH.W seit Januar und warten auf ihren Einsatz. Wegen des nicht passenden Sitzrohrdurchmessers war ich allerdings gezwungen vorerst die schon am NICOLAI Saturn-11 gefahrene MAGURA Vyron zu verbauen.
Die passt irgendwie auch ganz gut in das futuristisch angehauchte Konzept des Bikes. Das Cockpit besteht aus einem ultraleichten NEWMEN SL 31.2 Vorbau (sagenhafte 70 g bei 50 mm Länge!!) und meinen geliebten SQ-Lab 3OX Lenker mit 16° Kröpfung. Auch beim Sattel kommt SQ-LAB mit meinem persönliche Liebling, dem Ergowave Active zum Zuge. Auf diesen ersten Bildern ist noch eine 2017er FOX Float 36 Federgabel zu sehen. Sobald die kürzlich getestete FOX 36 FIT4 EVOL (seit dem Vergleichstest Nov’17 mit 170 mm) aber wieder vom Service zurück ist, wird die ans Bike wandern. Schließlich soll der spannende Missing Link Hinterbau ja auch ordentlich gefordert werden – findet ihr doch auch, oder?
Wie abgebildet kommt das Komplettbike (ohne Pedale) auf genau 13,85 kg und bleibt damit sogar noch unter meinem persönlichen angekündigten Zielgewicht von „ca. 14 kg“. Mit diesem Gewicht und einem Federweg von 170 mm vorne und 165 mm am Heck erhoffe ich mir ein möglichst potentes und zugleich vielseitiges All-Mountain-29er aufgebaut zu haben, an dem ich in der kommenden Zeit hoffentlich viel Freude haben werde. Mal sehen ob dieser Plan so aufgeht. Mit den vielen neuartigen Technologien, von der komplett neuartigen Missing Link Kinematik, über das elektronische XSHIFTER System bis hin zu den Thermoplast-Schläuchen she ich aber auch viel Potential für Probleme. Sicher ist, dass es spannend werden wird.
Erste Trail-Action mit dem TANTRUM Testbike.
So, nach all den Testintros und Vorreden geht es ab sofort erstmal mit dem Bike ab auf meine mittlerweile wieder halbwegs abgetrockneten Hometrails. Mals sehen wie sich das Bike dort so macht. Bald mehr zu meinen ersten Erfahrungen mit dem TANTRUM Rahmen und den übrigen Testprodukten.
RIDE ON,
c_g
Hi Chris, klingt spannend …. und 13.8 für ein Alu TNI mit dem Federweg und EN Reifen ist echt gut. Das Teil ist bestimmt richtig potent …“Bleib heile“ Cheers Jens
Es sieht wirkhlich super aus.
Ist das eine bestimmte Version der Magic Mary? Bilde mir ein auf meinen steht nicht first ride drauf!?
@Jens: Ja, potent ist das richtige Wort dafür – bald mehr dazu in meinen ersten Eindrücken.
@Kurt: Sind noch der Satz Magic Mary, die ich ’13/’14 im Test hatte, als dieses Profil gerade erst als 29er rausgekommen ist. FIRST RIDE steht bei SCHWALBE immer für Reifen, die noch nicht offiziell verfügbar sind und noch in der Entwicklung stehen. Meine sind schon sehr seriennahe Prototypen.