INTEND COMPONENTS Stiffmaster Steuersatz-Oberteil (& Grace Trail Vorbau): von c_g

Jeder von uns hat sich schon darüber Gedanken gemacht, wie steif ein Rahmen oder ein Laufrad ist, aber ich wage zu behaupten, dass nur die allerwenigsten von uns je daran gedacht haben, dass auch der Gabelschaft im Steuerrohr einem gewissen Flex unterliegt. Habe ich recht? Nicht so Cornelius von INTEND BICYCLE COMPONENTS, dessen innovative Edge Upside-Down Federgabel ich ja erst vor kurzem im Test hatte.

Der obere Steuersatz Stiftmaster von INTEND BICYCLE COMPONENTS soll das Handling noch präziser machen.

Mit dem Stiffmaster Steuersatz-Oberteil möchte INTEND auch diesen Flex minimieren, weil er – anders al etwa ein leicht flexender Lenker –  weniger zum Komfort beiträgt, sehr wohl aber die Lenkpräzision in schnell gefahrenen Kurven und im Wiegetritt negativ beeinflusst. Die technische Idee dahinter ist recht einfach: Indem das Steuerrohr besser zwischen der unteren Schale und dem Vorbau fixiert wird, desto, weniger kann es sich entlang der Längsachse verwinden.

Deswegen setzt der Stiffmaster Steuersatz auch auf eine etwas größere Bauweise, kombiniert zwei Lager (ein klassisches Schräg-Kugellager für die Aufnahmen der Querkräfte und eine Axial-Rollenlager für die parallel zum Gabelschaft wirkenden Spannungen) um die auftretenden Kräfte besser abzuleiten und hat einen einteiliges und präzise gefertigtes Innenrohr, das den Gabelschaft großflächiger umschließt und fixiert.

Statt nur eines übliche Kugellagers, wie üblich, nutzt der Stiftmaster auch noch ein Axial-Rollenlager um die Spannungen in Steuerrohrrichtung besser aufnehmen zu können.

Technisch nicht notwendig, aber praktisch ist, dass der Vorbau selber über eine eigene Klemmeschraube verfügt. Wenn man also den Vorbau wechselt, muss man nicht jedes Mal nachher das Steuersatzlagerspiel erneut einstellen.

Durch die eigenen konischen INTEND Spacer, die es wahlweise mit 1,5, 7, 13 oder 20 mm gibt, kann man sich die sonst lose aufeinander gestapelte Spacer sparen, was einerseits das Bike optisch aufwertet, andererseits aber auch dem Vorbau ein breitere Abstützung ermöglicht. Auch das soll maßgeblich zur höheren Steifigkeit beitragen.

Um den Vorbau noch besser und direkter abzustützen, kommt der Stiftmaster mit einem einteiligen konische Spacer, was der Präzision weiter zugute kommen soll. Hier die zwei Spader-Versionen mit 17 und 25 mm Bauhöhe.

In exzellenter CNC-Machart, wie man es von allen INTEND Produkten gewohnt ist, ist auch der Stiffmaster optisch eine Augenweide. Wieder wahlweise in silber, schwarz oder blau, ist er ästhetisch schon mal ein sehr schönes Upgrade für jedes Bike. Eine derart steife Konstruktion mit zwei Lagern fällt natürlich ein wenig schwerer aus. Mit 78 g für das Steuersatzoberteil  liegt das Mehrgewicht gegenüber einem normalen Oberteil zwischen 30 und 40 g –nicht wirklich dramatisch … zumindest, wenn der Effekt in der Fahrpraxis wirklich vorhanden ist.

„Es gibt Fahrer, die den Unterschied sofort und sehr deutlich wahrnehmen und andere, die überhaupt keinen Unterschied zu einem normalen Steuersatz spüren. Ob und wie deutlich hängt vor allem vom Fahrstil und dem gefahrenen Gelände ab.“

hat Cornelius mir auf unserer gemeinsamen Ausfahrt in Freiburg ganz offen erklärt – der seine  Stiftmaster natürlich auch selber fährt. Daher erwarte ich mir auch kein revolutionär anderes oder sehr deutlich besseres Fahrgefühl aber erhoffe mir doch etwas mehr Präzision am Bike ohne, dass der Komfort darunter leidet. Gerade für schwere Fahrer mit einem aggressiven Fahrstil (zu denen ich mich selber auch zähle) könnten der INTEND Stiffmaster noch ein Stück mehr Präzision ans Bike zaubern.

Weil der Effekt besonders deutlich an Bikes mit langem Steuerohr (und damit langem Gabelschaft) und noch mehr bei vielen Spacern unter dem Vorbau spürbar sein soll, habe ich am POLE Evolink genau den richtigen Kandidaten das mit 135 m Steuerrohrlänge und zusätzlichen 30 m Spacern geradezu nach einer solche Kur schreit. Auch wenn der Rahmen keineswegs unter zu viel Flex leidet, sollte hier zumindest ein Unterschied spürbar sein, wenn er den überhaupt vorhanden ist.

Da spielt es auch keine Rolle, dass der INTEND Stiffmaster Steuersatz trotz Zero-Stack (ZS) Bauweise recht hoch baut. Komplett eingepresst hat er einen Stack von immerhin 14 mm, zu dem dann noch der jeweilige INTEND Spacer hinzukommt.  Für mich und mein POLE ist die Bauhöhe überhaupt kein Thema zumal ich ja auch noch den hohen INTEND Spacer verbaut habe, aber Fahrer, die ohnehin mit einem hohen Stack kämpfen, sollten dies unbedingt berücksichtigen. Der Preis des INTEND Stiffmaster ist angesichts der hohe Qualität, auch wieder „100 % MADE IN GERMANY“ und der Kleinserienproduktion sehr wohl vertretbar – 79.- Euro kostete das gute Stück mit einem Spacer nach Wahl.

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Produktvorstellung No.2 – INTEND Grace Trail Vorbau

Auch wenn es in dem Test vorrangig um den Stiffmaster gehen wird, hat Cornelius es sich nicht nehmen lassen, uns auch noch einen seiner wunderschön gefrästen Grace Vorbauten zu schicken – genauer gesagt, den Grace Trail 31,8, also die Version mit 50 mm Länge. Das Teil ist mit seiner tollen Machart und der 2-Schraub Lenkerklemmung nicht nur wunderschön, sondern soll zudem genauso steif sein, wie andere Vorbauten. Nach EFBE ist er noch dazu extrem stabil und bestand sogar die Prüfnormen für E-Bike-Komponenten.

Zu guter letzt ist das teil auch noch sauleicht – das Testmuster bringt es auf gerade mal 86 g!! Wer mehr erfahren will zur Geschichte hinter dem Vorbau und den konstruktiven Feinheiten kann dies hier nachlesen. Zur Erleichterung der Lenker-montage beinhaltete der Lenker auch eine kleine Holzkelle um die Klemmung leicht aufzuspreizen. Aufgrund der speziellen Lenkerklemmung könne laut INTEND nur Lenker mit 20 bis 25 mm Rise gut verbaut werden, aber weil ich in am POLE ohnehin mit wenig Rise fahre, spielt das keine echte Rolle. Der wunderschöne Edelvorbau kommt auf 159.- Euro und ist mit den drei Eloxalfarben Schwarz, Blau und Silber ganz sicher wieder ein schönes Tuning-Teil fürs Bike. Natürlich auch hier wieder 100 %MADE IN GERMANY. Neben der Version für 31,8 mm Lenker, bietet INTEND auch eine Variante für 35 mm Lenker an. Neben dem hier gezeigten Grace Trail mit 50 mm Länge gibt es noch einen kürzeren Grace EN Vorbau (35 mm Länge), einen Grace XC (77/90 mm mit negativem Rise) und einen Grace DH (mit DM-Montage).


Um im Bezug auf den INTEND Stiffmaster Test nicht mit zwei Variablen zu arbeiten, habe ich bereits  den Grace Trail Vorbau montiert und werde ihn zuerst eine Weile fahren, ehe ich auch den versteifenden Steuersatz montiere um den es im Test wirklich geht. Ob und wie sehr der INTEND Stiffmaster einen echten Unterschied macht, erfahrt ihr demnächst hier.

RIDE ON,
c_g