NEWS – PIVOT Trail 429 Trailbike (von c_g)
Als PIVOT CYCLES das Mach 429 Trail vorgestellt hat, sollte e seine Brücke schlagen zwischen dem auf XC und Marathon ausgelegten Mach 429 SL und den aggressiveren Bikes im Sortiment. Ich selber hatte die Chance das Bike ausgiebig auf den Trails in Oregon (Link zum Test hier) zu fahren und kann bestens nachvollziehen warum das Bike mit gerade mal 116 mm Federweg am Heck sofort zu einem Riesenerfolg geworden ist – es verbindet auf wunderbare Weise eine sehr hohe Effizienz mit der Verspieltheit und den Fähigkeiten eines echten Trailbikes.
Das neue PIVOT 429 Trail soll die perfekte Balance zwischen Effizienz und Trail-Performance bieten und hat dafür so eine neue Tech-Features.
Doch PIVOT wäre nicht PIVOT, wenn sie sich mit einem “sehr gut” zufrieden geben würde und so hat man die Plattform seit 2015 immer weiter entwickelt. Das Ergebnis dieser Arbeit ist das neue PIVOT Trail 429. Dabei war es PIVOT sehr wichtig die bisher vorhandene und vielgelobte Vielseitigkeit beizubehalten und darauf aufbauend dem Bike bei gleichem Vortrieb noch mehr Trailpotential zu verleihen.
Ob gelegentliches XC-Race, Trailtouren oder auch mal etwas gröber – das PIVOT 429 Trail soll beinahe alles mitmachen.
Die wichtigsten Neuerungen um dieses Ziel zu erreichen findet man am Trail 429 unter anderem „Super Boost Plus“ Nabenstandard am Heck, eine mit viel Bedacht modernisierte Geometrie und einen insgesamt in seiner Steifigkeit noch mal gesteigerten Rahmen mit DW-Link Kinematik. Der Federweg selber ist nur geringfügig von 116 auf 120 mmangewachsen, wobei man an der Front sowohl 130 mm, wie auch 140 mm Federgabeln fahren kann.
Mit Super Boost Plus hält PIVOT daran fest, dass Boost zwar vorne signifikant mehr Steifigkeit gebracht hat, hinten aber nur ein Kompromiss ist. Mit den neuen 157 mm breiten Super Boost Naben nutzt man eine bisher aus dem DH-Sport bekannte Breite, setzt aber die Speichenflansche auf maximale Breite und erzeugt so den gleichen Steifigkeitszuwachs, wie 110 mm an der Front bieten.
Bisher gibt es solche Super Boost Naben zwar nur von DT-SWISS, SRAM und INDUSTRY NINE, aber die Zahl der Hersteller soll nach Aussagen von PIVOT in Zukunft noch deutlich anwachsen.
Der nächste große Vorteil von Super Boost Plus ist – wie auch schon in eingeschränktem Maße bei Boost – dass man dadurch viel Platz gewinnt, der zum einen für eine große Reifenfreiheit genutzt werden kann (beim Trail 429 sind 29×2,6“ und 27,5×2,8“ locker drin) und andererseits auch das Heck kompakter konstruieren kann. So war PIVOT beim neuen Trail 429 in der Lage dadurch das Heck dramatisch zu kürzen, das mit 425 mm wirklich kompakt ausfällt.
Geometrietabelle des PIVOT 429 Trail – zum Vergrößern einfach anklicken.
Die übrige Geometrie ist ebenfalls modernisiert worden, allerdings bei weitem nicht so dramatisch, wie es die aktuellen Trend s vielleicht vermuten ließen. Das Sitzrohr ist zugunsten langhubiger Dropper-Stützen etwas kürzer, der Lenkwinkel um 0,2° auf 67,3° minimal flacher und die Tretlagerhöhe ist 0,8 cm höher (jetzt bei 34,3 cm), aber die größten Änderungen sind der angewachsene Reach und der um 1,2° steilere effektive Sitzwinkel von nun 74°. Der frühere Reach, des Medium ist, nun am Small zu finden, was effektiv ein ca. 3 cm längeres Bike bedeutet. Das effektive Oberrohr ist dagegen nur moderat um weniger als 1 cm angewachsen, was bedeutet, dass sich das Bike im Sitzen nahezu wie bisher anfühlt, im Stehen aber spürbar laufruhiger geworden ist. Chris Cocalis, Gründer und Chefentwickler von PIVOT, kommentiert das Geo-Update folgendermaßen:
“Wir haben das Heck des TRAIL 429 gekürzt und gleichzeitig den Reach verlängert. Mit dem gewachsenen Radstand nimmt die Fahrstabilität und Laufruhe zu, aber nicht so viel, dass es der Vielseitigkeit des Bikes schaden würde. Die kürzeren Kettenstreben dagegen helfen dem Bike dagegen noch aktiver zu beschleunigen und erhalten eine hohe Agilität in kniffligem Gelände.”
Ein kleines Meisterstück ist PIVOT gelungen indem sie das neue Trail 429 nicht nur in den Größen S bis XL, sondern auch in der Größe XS anbieten können … und dabei in jeder Rahmengröße noch eine große Flasche im Rahmendreieck unterbringen!
Durch diversen Neuerungen im Rahmen soll das 429 Trail spürbar steifer sein als sein Vorgänger.
Als zusätzliche Maßnahme um die Rahmensteifigkeit zu erhöhen ist neben dem modifizierten Carbon-Hauptrahmen, auch die neue von den Endurobikes bekannte Auslegung des DW-Link Hinterbaus. Statt die Strebe zwischen Ketten- und Sitzstreben nur auf einer Seite zu führen, ist sie beim neune Rahmen mittig und teilt sich auf halber Höhe um den Hinterbau beidseitig zu versteifen. Das und die robusteren Umlenkhebel sorgen (zusammen mit Super Boost Plus) dafür, dass der gesamte Hinterbau spürbar steifer wurde. “Das hilft sowohl bei der präzisen Linienwahl auf dem Trail, wie auch beim explosionsartigen Beschleunigen des Bikes im XC-Einsatz.” so Cocalis.
Das neue PIVOT 429 Trail ist ab sofort beim PIVOT Händler verfügbar und wird wie das Mach 429 Trail auch in drei verschiedenen Konfigurationen, sowie wahlweise in 25,5+ oder als 29er verfügbar sein. Jedes Bike wird mit der 17 mm hohen unteren Steuersatzschale ausgeliefert, welche die unterschiedliche Tretlagerhöhe bei 27,5+ und 29er ausgleicht – beim 29er als Zubehör und bei 27,5+ bereits installiert. Die Schale kann natürlich auch genutzt werden um die 29er Geometrie ein wenig zu modifizieren.
Preislich werde die unterschiedlichen Konfigurationen zwischen 5649.- Euro für den Pro-Build und über 10.000 für den Team XX1 Eagle Built liegen. Erstmalig bei PIVOT hat man darauf verzichtet den Rahmen auch Umwerfer-kompatibel zu machen, was bedeutete, dass das Trail 429 nur mit Einfach-Antrieben geben wird. Eine Frame-Only Version ist aufgrund des noch seltenen Super Boost Plus Hinterbaus aktuell nicht geplant. Auch soll es das 429 Trail für die kommende Zukunft nur als Carbonrahmen geben, weil bei der aufwendigen Konstruktion eine Alu-Variante wohl beinahe genauso teuer käme, wie der Carbonrahmen. Das Bike wird es in den beiden oben abgebildeten, eher dezent gehaltenen Farbvarianten geben. Nachdem PIVOT auch bei den Eurobike Media Days Anfang Juli vertreten sein wird, hoffen wir fest darauf euch danach schon erste Fahreindrücke vom spannenden PIVOT 429 Trail bringen zu können.
… und zum Abschluß noch ein Promotion-Video zum PIVOT Mach429 Trail:
RIDE ON,
c_g
