NEWS – SCHWALBE Racing Ray und (neuer) Racing Ralph: (Pressemitteilung)

(Der SCHWALBE Racing Ralph gehört seit vielen Jahren zum festen Repertoire auf XC- und Marathon-Bikes – leicht, schnell und doch traktionsstark. Jetzt wird der Racing Ralph in seiner  jüngsten Variante zum Hinterreifen und bekommt mit dem Racing Ray einen potenten Vorderreifen zur Seite gestellt. Wir konnten die beiden neuen Reifen bereits auf einem Bike in Riva fotografieren – daher die paar zusätzlichen Bilder ganz unten.)

Die zwei neuen Reifen kombinieren ihre Stärken für die Herausforderungen moderner Cross Country Tracks: Mit Racing Ray am Vorderrad und der Neuauflage des Racing Ralph am Hinterrad fährt Schwalbe eine neue Kombination für Cross Country mit dem Potential die neue XC-Referenz zu werden. Cross Country hat sich in den letzten Jahren rasant entwickelt. Sprünge, Richtungswechsel, Rampen und Wurzelpassagen folgen in rascher Taktung, die Tracks werden technisch immer anspruchsvoller und schneller.

„Die Reifen für diese modernen Strecken müssen besonders leicht rollen und dennoch zuverlässig und haltbar sein. Das Profil muss auf unterschiedlichsten Böden bei allen Wetterbedingungen tadellos funktionieren. Kurvenführung, Beschleunigung, Grip, Rollwiderstand und Bremsleistung sollen perfekt austariert sein“, betont Markus Hachmeyer, Senior Product Manager MTB-Reifen. „Die perfekte Lösung war nur möglich, indem wir spezielle Reifen für Vorder- und Hinterrad entwickelten.“

Und so spielen die neuen Reifen erst im Team ihre Vorteile voll aus: Racing Ray ist ein Vorderradreifen mit exzellenten Führungseigenschaften, während Racing Ralph am Hinterrad für Tempo und Traktion sorgt. Die neuen Cross Country-Brüder haben zwar sehr unterschiedliche Profile, aber bei beiden setzt Schwalbe eine Neuauflage der abgerundeten Stollen ein, die schon das Fat Albert Duo so erfolgreich gemacht haben. Das Besondere daran: Sie können Kräfte aus jeder Richtung in ein kontinuierliches Fahrgefühl umsetzen und den Reifen damit sehr berechenbar und fehlerverzeuhend machen.

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Vorn Racing Ray: Aggressives Profil und gute Führung

Als reinrassiger Vorderradreifen sorgt Racing Ray für präzises Lenkverhalten, verlässliche Kurvenführung und Vertrauen erweckenden Grip bis weit in den Grenzbereich. Zugleich lässt er sich bei allen Bedingungen gut und kontrolliert bremsen. Die fest abgestützten, kaum verformbaren Schulterblocks unterstützen eine direkte Fahrweise selbst bei extremer Kurvenlage.

Trotz aggressivem Profil rollt er geschmeidig, schnell und leise ab – auf seinem fast geschlossenen Mittelsteg aus den versetzt angeordneten Centerblocks. Mit seinen vielen Griffkanten in Längsrichtung findet der Reifen immer die richtige Balance zwischen Leichtlauf und Grip. Nicht zu unterschätzen ist der Bereich zwischen Center und Schulter, dort sitzen die Transition Blocks. Erst sie ermöglichen eine durchgehende Griffkante. Die insgesamt offene Profilgestaltung sorgt für gute Selbstreinigung. Racing Ray ist ausschließlich mit Addix Speedgrip Compound ausgestattet – für das am Vorderrad erforderliche Optimum aus Grip, Schnelligkeit und Haltbarkeit.

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Hinten Racing Ralph: Schnell und vielseitig

Der neue Racing Ralph kommt potenter daher als ein Vorgänger und rollt dennoch leichtfüßiger ab. Die massiven Blocks in der Mitte und die gut abgestützten Stollen an der Schulter und im Übergangsbereich bieten zahlreiche Griffkanten für Traktion und Vortrieb. Das sorgt, zusammen mit den offenen Zwischenräumen, für besseren Grip auf Wurzeln und Kanten sowie für gute Selbstreinigung.

„Der Fahrer spürt, wie der Reifen den Krafteinsatz direkt in Vortrieb umwandelt – selbst bei geringen Geschwindigkeiten auf steilen Anstiegen unter nassen Bedingungen“, betont der Product Manager. Zugleich rollt der Reifen auf einer konstanten Auflagefläche leise und leichtfüßig ab. Da es am Hinterrad vor allem um Schnelligkeit geht, ist Addix Speed das ideale Compound. Obwohl der neue Racing Ralph als Hinterradspezialist konzipiert wurde, kann er auf sehr trockenen Stecken auch am Vorderrad gefahren werden.

Beide neuen Racing-Geschwister sind mit Tubeless Easy-Technik und SnakeSkin ausgestattet und ab Juli im Fahrradfachhandel erhältlich. Preis: 57.90 Euro. Neben Versionen in 26“ und 27,5“ wird es den Racing Ray und den Racing Ralph in 2,1“ Breite und in 2,25“ Breite geben. Für beide Reifen gibt SCHWALBE das gleiche Gewicht an – 595 g für 2,1“ und 625 g für 2.25“ Breite.

Hier noch ein paar Bilder von den Reifen, die versehentlich an einem Bike auf der Messe in Riva – also noch vor der offiziellen Vorstellung montiert waren – der Racing Ray (VR) jeweils links, der Racing Ralph (HR) rechts:

 

Beide Reifen werden diese Jahr bereits von diversenProfi-Teams im Wettkampf eingesetzt, darunter das CANNONDALE Factory Team, KTM Pro Team, GHOST Factory Racing, Team CENTURION VAUDE, u.a.