Reifennews – 45NRTH Vanhelga & WHISKEY Parts No.9 Fatbike Felge: von Guitar Ted
Die zweite Reifenneuigkeit kommt aus dem Fatbike Segment und ist ein spezieller tubelss ready Fatbikereifen von 45NRTH und einer darauf abgestimmten Carbon Felge von WHISKEY PARTS – beides QBP Marken.
Wie unser jüngster Test mit einem Fatbike in Finale Ligure gezeigt hat, haben Fatbikes durchaus auch richtig viel Potential um auch in klassischem MTB Gelände ganz groß rauszukommen. Die positiven Ergebnisse von c_gs Experiment sind aber nach eigenen Aussagen zu einem großen Teil dem tubeless konvertierten Reifen und den leichten KUROSHIRO Felgen zuzuschreiben. Kein Wunder wenn man bedenkt welxhe Masse man allein durch das Weglassen der Schläuche spart.
Daher macht e nur Sinn mit Nachdruck mit echten und wirklich gut handhabbaren tubeless ready Systemen für Fatbikes zu experimentieren. Nur so hat dieses noch junge Kategorie von Bike eine echte Chance aus der aktuellen Nische herauszukommen und zu den „dick bereiften Mountainbikes“ zu werden, die uns die Herstller so gerne verkaufen würden. 45NRTH hat sich jetzt mit der Schwestermarke WHISKEY Parts zusammengetan und ein erstes kommerziell verfügbares tubeless ready System für Fatbikes entwickelt und hergestellt. Der betreffenede Reifen heißt “Vanhelga”, ist 4,0-Zoll breit (eine Breite die in nahezu alle Fatbikes passt, ist speziell für den Schlauchlos-Einsatz konzipiert und scheint ein ganz vielversprechendes Profil zu haben.
Die mehrfach geschlitzten, aggressiven, 6,5 mm hohen Stollen sind so konzipiert, dass sie sich auch auf trockenem, losem und felsigem Untergund gut schalgen (sollen ;-)). Vanhelga wird mit einer 120 oder einer 60 TPI Karkasse kommen und bis September verfügbar werden. Die US Preise wurden mit $155.00 und $125.00 kommuniziert.
(Für diejenigen, die sich jetzt schon über die „geringe 4“ Breite beschweren wollen – 45NRTH arbeitete schon an einem tubeless ready Dillinger 5.)
Die dazugehörige Felge unter dem Namen Whiskey No. 9 bildet genau die Reifenwulst des Vanhelga wieder ab um einen optimale Verzahnung und damit Abdichtung zu erzielen und soll bei einem Gewicht von ca. 575 g extrem robust (weil eben als echtes MTB-Felge in dementsprechendem Gelände genutzt). Sie kommt zwar nicht ganz and die Exklusivität einer KUROSHIRO Enso heran, wird aber mit einem VK von USD 599.- auch nicht ganz günstig werden. Sie fällt mit einer Gesamtbreite von 70 mm und einer Maulweite von 65 mm auch nicht allzu breit aus, obwohl sie laut Hersteller für Reifen von 3,8 bis 5″ geeignet sein soll.
Bleibt nur noch zu hoffen, dass mit dem Aufkommen von Schlauchlos Systeme im Fatbike-Bereich, dass man sich gleich von vornherein auf einen einheitlichen Standard einigt um nicht das vermeidbare Dilemma aus dem MTB Bereich zu wiederholen.
Guitar Ted
