ROCKY MOUNTAIN Bikes stellt 2014er Instinct MSL 29er vor: von c_g

Und weiter geht´s im Neuheitenkarussel … diesmal sind die Jungs von B.C Kanada dran und präsentieren ihr Instinct 130 mm 29er Fully mit schickem Carbonrahmen. Ich bin das Alu-Instinct ja bereits am BIKE Garda Festival gefahren (hier) und habe es als eines der potentesten und schönsten 29er unserer Zeit empfunden. Wie bei ROCKY MOUNTAIN üblich kamen zuerst die Baseline und Mid-Range Modelle in Alu und jetzt ein Jahr später folgen die Top-End Versionen mit Carbonrahmen …

… und  – so mancher wird sich freuen – auch wieder eine B.C. Edition (wie bereits beim Element MSL 970 B.C. Edition, das für uns im Jahr 2012 zu den besten XC-Fullies gehört hat – hier).

ROCKY MOUNTAIN (oder genauer deren deutsche Vertrieb BIKE ACTION) war bei uns und hat uns die Bikes direkt vorgestellt. Nach dem Press Release von RMB soll das Instinct der perfekte Allrounder für die nächste große Erkundungstour, den epischen Marathon oder eine Alpenüberquerung sein.

Hier ein paar Worte direkt von ROCKY MOUNTAIN zum neuen Instinct MSL:

Unser vorrangiges Ziel bei der Entwicklung des Instincts war es, einen Rahmen zu bauen, der unglaublich vielseitig ist. Die Verwendung von RIDE-9 trägt definitiv seinen Teil dazu bei: es ermöglicht dem Fahrer, Geometrie- und Fahrwerkseigenschaften an seine persönliche Präferenzen anzupassen. Dank RIDE-9 kann der Lenkwinkel und die Tretlagerhöhe variiert werden, die Federkennlinie passt sich entsprechend an (je flacher die Winkel, umso progressiver wird diese).

Unsere Ingenieure haben das durch RIDE-9 flexible Fahrwerk mit einem steileren Sitzwinkel konzipiert, um das Bike zum aggressiven Gipfelstürmer zu machen. Dieser kombiniert mit einem komfortablen, wendigen Cockpit für agiles Handling ergibt das, was wir mit „unglaublich vielseitig“ beschreiben.

Ziel des Fahrwerkdesigns war zum einen effizienter Vortrieb mit optimaler Nutzung der Tretenergie sicherzustellen und zum anderen größere Schläge und Brocken, sowohl bergauf mit perfekter Traktion, als auch bergab balanciert und ohne mit der Wimper zu zucken, wegzustecken. Damit wurde die Vielseitigkeit des Bikes um ein Vielfaches erhöht: das Instinct ist das richtige Bike für das 4-stündige Marathonrennen am Samstag, die ruppigen und anspruchsvollen Trails am Sonntag und es ist auch geeignet, um am Montag mit einer epischen Tagestour im Backcountry abzuschließen (… ein verlängertes Wochenende, versteht sich!).

Auch diesmal hat ROCKY MOUNATIN mit seiner Heimat in den North Shores von Vancoucer nicht nur ein neues Bike am Start, sonder eine echte Philosophie dahinter:

  • SEIT NUNMEHR 33 JAHREN DESIGNED, ENTWICKELT UND PERFEKTIONIERT ROCKY MOUNTAIN SEINE BIKES AN DER NORTH SHORE VON VANCOUVER, BRITISH COLUMBIA, KANADA. Die Vielfältigkeit dieser Spielwiese bietet optimale Testbedingungen für alle Mountainbikesparten. Egal ob ultimative Racemaschine, ein Allmountainbike für jedes Abenteuer oder einen verlässlichen Begleiter für den Wochenendkick – wir fertigen außergewöhnliche Bikes, um deinen Ansprüchen und deinem Fahrstil gerecht zu werden.
  • DIE BASIS EINES GUTEN BIKES IST SEIN RAHMEN. Wir bei Rocky Mountain sind besessen von dem Gedanken, die Rahmengeometrie zu perfektionieren und das Fahrwerk immer weiter zu optimieren, um die legendäre einzigartige Fahrqualität zu erreichen, für die wir seit jeher bekannt sind.
  • ALS LEIDENSCHAFTLICHE MOUNTAINBIKER STREBEN WIR DANACH, JEDEM DAS COOLSTE BIKE FÜR SEIN PERSÖNLICHES BIKEERLEBNIS ZU BAUEN. Von epischen Allmountain Abenteuern bis hin zu Weltcup Rennen, Bikes mit Seele und Herzblut, für all jene, die wie wir nur das eine tun: to „Love the ride“.

Dabei hat Rocky Mountain mit dem hauseigenen Development Center (Protoypen- und Testcenter) und den umliegendden Trails optimale Grundvorraussetzungen um Ideen schnell umzusetzen und in der Praxis auszuprobieren. die dieses spektakuläre Terrain vor unserer Haustür als Testgelände bietet. „Eine Idee wird über dem morgendlichen Kaffee- Meeting geboren, unterm Tag am Computer skizziert und mit Hilfe der CNC Maschine rechtzeitig gefertigt, um auf der Feierabendrunde am Trail getestet zu werden. Der wohl wichtigste Teil der Arbeit unseres F&E Teams ist das Testen von vielfältigen Ideen und Konzepten. Es kommt nicht selten vor, dass man Teamfahrer wie Wade Simmons oder Thomas Vanderham gemeinsam mit unseren Ingenieuren auf den Trails antrifft – das Notizbuch griffbereit im Rucksack.“

(anklicken zum Vergrößern)

Neben dem in der aufwendigen Smooth Wall Technologie gefertigten Carbon-Rahmen, kommt das Instinct MSL, mit bekanntermaßen effektive, wie aktiven SMOOTHLINK Federung, den  steifen und haltbaren ABC-Schräg-Gleitlagern. Ein Herzstück des Rahmenkonzepts ist (wie vorher schon am Altitude – hier) die RIDE-9 Einstellung zur exakten Einstellung von Geometrie und Dämpferkennlinie, … und wie ich hoffe auch das mittlerweile sprichwörtliche „ROCKY MOUNTAIN Ride Feel“. 

Auffällig bei der Vorstellung des Bikes war, dass es nie um die Laufradgröße sondern viel mehr um den Fahrer, eine Trails und seinen Fahrstil ging. Mit dem bereits vor ein paar Jahren vorgestellten RTC („Ride Tunes Concept“) versucht ROCKY MOUNTAIN genau auf die unterschiedlichen Ansprüche der Fahrer einzugehen.

Solche Worte sind schnell gesprochen, aber nur selten findet man deren Umsetzung mehr als nur Ansatzweise bei den Bikes realisiert, weshalb wir natürlich sehr gerne die Gelegenheit wahrgenommen haben eines der neuen Instinct MSL einen halben tag auf unseren Hometrails zu fahren uns selber zu entscheiden – worüber wir bereits in ein paar Tagen berichten werden.

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Zusätzlich zu den beiden existierenden Instinct Modellen (950 und 970 – hier vorgestellt) kommen noch drei Instinct MSL Modelle, das Top-Modell 999 MSL, des 970 MSL, das 950 MSL und dann noch das 970 B.C. Edition – das 999 als einziges mit einem Carbon-Hintrebau, die anderen je mit einem FORM-Alu-Hinterbau.
Wie bisher auch schon mit 142mm E-Thru Steckachse hinten, innenverlegten Zügen (auch für eine „Stealth“ Dropperstütze, aber mit servicefreundlichen Austrittstellen), der ISCG-05 Aufnahme, BB92 Pressfit Tretlager.

Und all das zu einem sehr guten Rahmengewicht von 2350 g (inkl. Dämpfer & Hardware).

Positiv für kleinere und größere Fahrer (und alle mittendrin ;-)) – das Instinct MSL, wie auch das Alu-Instinct gibt es in 5 Rahmengrößen von S bis XXL (oder anders ausgedrückt von 553 bis 650  mm effektiver Oberrohrlänge) – da ist für jeden was dabei.

Hier die Bilder und Specs der drei „regulären“ Modelle:

ROCKY MOUNTAIN INSTINCT 999 MSL:

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ROCKY MOUNTAIN INSTINCT 970 MSL:

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ROCKY MOUNTAIN INSTINCT 950 MSL:

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Darüber hinaus bietet das Instinct 970 MSL B.C. Edition noch eine alternative Interpretation der Instinct MSL Plattform … mit folgenden Änderungen:

  • richtig breiter Lenker für noch höhere Kontrolle bei agressiveren Manövern.
  • breitere, robustere Felgen (und Reifen) für noch mehr Traktion auf dem Trail und Reserven
  • Fox Federung mit kompletter Kashima-Beschichtung – bestehend aus einer 140 mm Federgabel und Float CTD Dämpfer – mit speziellem Tuning auf höchste Federungsperformance bei Drops, heftigen Hindernisse und schwierigstem Gelände.
  • Avid Four Piston Trail Bremse vermittelt mehr Kraft und Dosierbarkeit, wenn es darauf ankommt.
  • Kettenführung und Alu-Bashguard schützen den Antrieb.


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 … und zum Abschluss für die technisch Interessierten noch die Geometriedaten:

Auch wenn die Preise aktuell noch offen sind, wurde eine Lieferfähigkeit des Instinct MSL bereits für September 2013 angekündigt.

In ein paar Tagen folgen die ersten Praxiseindrücke auf einem der hier gezeigten ROCKY MOUNTAIN Instinct MSL Bikes … doch vorher noch dieses Promo-Video zum Instinct MSL:


RIDE ON,
c_g