VREDESTEIN Black Panther Xtrac 29×2,2 – Testintro: von c_g

VREDESTEIN hatte sich uns mit ihren 29er Reifen ja bereits ein paar Mal zum Test gestellt. Da war zum einen der superschnelle Spotted Cat 2.0 Racereifen  und dann die beiden 2.2er aus der Black Panther Serie – den Black Panther und Black Panther Extreme 2.2 (hier). Damals hatten wir uns das dritte Modell aus der Black Panther Serie, den Black Panther Xtrac 2.2 im 29er Format gewünscht – und ihn bereits auf der Eurobike´12 kurz vorgestellt … und jetzt haben wir einen Satz im Test :-).


Der Black Panther XTrac ist ein interessanter Reifen – auf den ersten Blick ein Black Panther ohne den durchgehenden Mittelsteg, doch beim zweiten Blick merkt man, dass kaum etwas an ihm kopiert ist. Die Übergangsstollen stammen zwar vom Black Panther Extreme, sind aber anders angeordnet und die Seitenstollen ein Mittelding aus den beiden Geschwistern.

Hier was VREDESTEIN selbst zum BLACK PANTHER XTRAC sagt:

  • Wettkampfreifen mit erhöhtem Grip
  • Weiterentwicklung des Black Panther
  • Unterbrochene Mittelspur sorgt für zusätzlichen Grip beim Bremsen und Beschleunigen
  • Schulternoppen bieten zusätzlichen Grip in Kurven und Off-Camber-Situationen
  • Durchgezogenes Schulterprofil bietet zusätzlichen Pannenschutz

Wie alle VREDESTEIN 29er Reifen aus der Ceompetition Serie kommt auch der Black Panther Xtrac 2.2 mit einer sehr hochwertigen 120 TPI Karkasse und wahlweise in normal-falt (um 565 g) oder in tubeless ready (um 590 g). Unsere Testmuster sind die tubeless ready – mit 647 g und 644 g  zwar über dem angekündigten, sind aber noch vol im Rahmen – auch die bisherigen VREDESTEIN Reifen lagen trotz aufwendiger Konstruktion und 3-fach Gummimischung, immer auf der leichtgewichtigen Seite.

Wir haben den Black Panther Xtrac 29er auf unserem AMERICAN CLASSIC Race Laufradsatz (hier zum ersten Praxiseindruck) auf unserem CUBE Stereo 29er montiert – natürlich von vornherein schlauchlos. Keinerlei Problemen bei der Montage und auch das Aufpumpen (mit einer einfachen Standpumpe) war ein Gedicht. Bei knapp 2.5 bar sind die Wülste auf die Felgenschulter gerutscht und waren sofort sicher verankert. Einer der Reifen hatte selbst ohne Dichtmilch kaum Luftverlust, der war nach Zugabe von 60 ml und etwas Schütteln ebenfalls sofort luftdicht.

Auf der breiten Felge kommt der Black Panther Xtrac 2.2 angenehm rundlich raus – je nach Luftdruck und Untergrund dürften so die Übergangsstollen schnell in Bodenkontakt kommen und für zusätzlichen Grip sorgen.
Bei 2,0 bar Druck und nach 24 h messen beide Testmuster exakt 52,8 mm an der Karaksse und 53,0 mm an der breitesten Stelle des Profils – alles wohlgemerkt auf einer Felge mit 24 mm Maulweite.

Soweit zum Intro des VREDESTEIN Black Panther Xtrac 2.2 29er tubeless ready Reifen. Wir sind gespannt, wie er sich unter den wechselhaften Verhältnissen unseres Frühlings schlagen wird.

RIDE ON,
c_g