NEWS: GUERILLA GRAVITY Gnarvana – Long-Travel 29er
Die kleine US-Marke GUERILLA GRAVITY hat vor gut einem Jahr mit ihrem modular aufgebauten Carbonfully-Plattform “Made in Colorado” ordentlich für Furore gesorgt – hier der Artikel dazu.
Mit dem gleichen Revved-Hauptrahmen bleibt die Silhouette weitgehend gleich, aber in der Gnarvana-Version mit 160 mm wird das „Shrek-Potential“ nochmals deutlich erhöht. (Foto von Justin VanAlstyne)
Die Rezeptur ist einfach, genial und zugleich revolutionär: Das Bike besteht aus einem eigenentwickelten Carbon-Hauptrahmen, der je nach Hinterbau zu ganz unterschiedlichen Bikes aufgebaut werden kann. Durch die eigenentwickelte Carbon-/Resin-Rezeptur (“Revved™Carbon Technology”) soll der Hauptrahmen angeblich 3-mal schlagresistenter und damit deutlich haltbarer sein, als herkömmliche Carbonrahmen. Weil damit eine halbautomatische Produktion möglich ist, kann er direkt in Colorado gefertigt werden und bleibt dennoch erschwinglich.
Dazu kommen ein paar smarte Details wie ein im Reach verstellbarer Steuersatz, eine externe und doch hinter einer Blende super aufgeräumte Leitungsverlegung und ein “Plush/Crush-Mode” und fertig ist ein richtig vielseitiges Bike. Wer mag, kann den Rahmen über einen neuen Sitzstrebenkit (für 449.- USD erhältlich) und die passenden Federelemente auch ein ganz anderes Bike aus dem gleichen Hauptrahmen zaubern – auch wenn dies insbesondered durch die neuen Federelmente nicht günstig ist.
Ob mit Luftdämpfer, wie oben abgebildet oder mit Stahlfeder – das Gnarvana liebt es schnell und wild. (Foto von Justin VanAlstyne)
In 29er Konfiguration hatte man bisher die Wahl zwischen zwischen 120 und 145 mm Federweg am Heck, als 27,5er zwischen 120 und 165 mm. Die offensichtliche Lücke eines richtig langhubigen und ultragagressiven 29er schließt GUERILLA GRAVITY nun mit dem Gnarvana.
“Mit dem Gnarvana hast du die ultimative Freiheit deiner Linieninwahl –
einfach geradeaus drüber oder flink zwischendurch – deine Entscheidung.”
– Chief Enginerd Matt
Mit dem Handling und der Sicherheit von 160 mm Federweg soll das Gnarvana auch manche weniger „logische“ Linienwahl möglich machen. (Foto von Justin VanAlstyne)
Das neue Bike bringt es dank neuem Hinterbau auf satte 160 mm Federweg am Heck und kann mit Gabeln zwischen 160 und 170 mm gefahren werden. Beim Gnarvana hat GG aber nicht nur den Federweg hochgeschraubt, man hat auch die Kettenstreben zugunsten von noch mehr Laufruhe auf 450 mm verlängertund erreicht in Kombination mit einer 170 mm Gabel einen Lenkwinkelvon echt slacken 63,7°. Der effektive Sitzwinkel soll dann 76° mit einem relativ hohen Tretlager von ca. 349 mm betragen. Nur auf die bei allen anderen Modellen vorhandene Verstellung zwischen Push- und Crash-Mode muss man allerdings beim Gnarvana verzichten. GG fand, dass sie hier mehr Nach- als Vorteile bieten würde. Ein wirklich interessantes Bike “Made in USA”, finde t ihr nicht auch?
Mit nur einem Hauptrahmen deckt GUERILLA GRAVITY ein weiteres Spektrum an Kategorien ab – das Gnarvana ist das derzeit extremste 29er im Sortiment. (Foto von Justin VanAlstyne)
Wie üblich bei GUERILLA GRAVITY hat man die Auswahl aus verschiedenen Komplettbike-Versionen (Ride, Rally, and Race), die man noch zusätzlich konfigurierenkann, sowie aus Rahmenkits.
Farblich kann man den crabonfarbenen Hauptrahmen mit verschiedenen Decals kombinieren.
Das Rahmekit kommt auf 2195.- USD, und Komplettbikes gibt es ab 3895.- USD. GG verkauft im Direktvertrieb nach Europa, was bedeutete, dass man hier als EU-Kunde noch die Fracht und Steuern hinzurechnen muss. GG selbst gibt Lieferzeiten zwischen 2 und 4 Wochen zzgl der Fracht an.
