NEWS – GUERILLA GRAVITY bringt revolutionäres Carbon-Bike: von c_g
(Alle gezeigten Bilder von  Justin vanAlstyne und mit freundlicher Genehmigung von GUERILLA GRAVITY hier genutzt)

Wenn hierzulande jemand die kleine US-Bikeschmiede GUERILLA GRAVITY aus Colorado kennt, dann in allererster Linie für ihre industriell wirkenden und erschwinglichen Alu-Bikes. Dabei ging es der Marke nie um das Rahmenmaterial selbst, sondern immer darum das bestmögliche Bike zu einem noch vertretbaren Aufwand (und damit einem vernünftigen Preis) selbst zu fertigen.

Das neue GUERILLA GRAVITY Bike sieht nur auf den ersten Blick gewöhnlich aus – dahinter stecken sehr viele findige Innovationen. (Bild von Justin vanAlstyne)

Das war bisher immer Alu, doch mit der revolutionären REVVED-Technologie schwenkt GUERILLA GRAVITY in Zukunft auf den Werkstoff Carbon um. Und zwar nicht in Fernost gefertigt, sondern in USA und dennoch zu einem VK von aktuell 2195.- USD für den Rahmen ohne Dämpfer. Die ganze Geschichte hinter dem modularen Carbonrahmen hört sich dabei fast schon zu gut an um wahr zu sein … und deswegen wollen wir sie euch auch nicht vorenthalten.

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Werkstoff &  REVVED Herstellungsverfahren

Die neuen GG Rahmen sind modular aufgebaut. Sie bestehen aus einem einheitlichen, nach der neuen REVVED-Technologie gefertigten Hauptrahmen aus Carbon und verschiedene Hinterbauten und sind dadurch sehr wandelbar. (Bild von Justin vanAlstyne)

Zuerst zum Werkstoff und dem Herstellungsverfahren. Als Werkstoff, der bei GG zum Einsatz kommt, nutzt man ganz normale TORAY 700 Endlos-Carbonfasern. Die große Innovation ist das spezielle Harz (engl.: Resin), das nicht nur eine extrem kurze Aushärtungsphase von gerade mal 30 min besitzt, sondern auch noch bei deutlich höhern Temperaturen ausgehärtet wird, weswegen er auch anders als bisherige Carbonrahmen auch pulverbeschichtet werden kann. Durch das neuartige Resin sollen die GG Carbonrahmen zugleich ca. 3 mal so schlagresistent sein und in etwa das gleichen Gewicht wie andere Carbonrahmen erreichen.

Statt in Fernost fertigen zu lassen, nutzt GUERILLA GRAVITY die neue Technologie um direkt „In-House“ in Colorado und On-Demand zu produzieren. Und dadurch werden die MADE IN USA Carbonrahmen wieder erschwinglich. (Bild von Justin vanAlstyne)

Ein weiterer wichtiger Punkt, ist, dass Guerilla Gravity es wohl geschafft hat zumindest eine Teil des Herstellungsverfahrens zu automatisieren. Was bisher aus hunderten kleiner Carbon-Zuschnitte aufwendig von Hand gelegt werden muss und mehrere Stunden dauert, passiert hier wohl teilweise mit maschineller Hilfe und mit angeblich 80% Zeitersparnis. Der zusätzliche Nebeneffekt der maschinellen Herstellung ist das Ausschalten bisheriger Fehlerquellen der manuellen Herstellung und damit eine konstant gleiche Qualität mit weniger Ausschuss. Außerdem erfordert das neue Verfahren angeblich über 90% weniger Nachbearbeitung.

Das neue REVVED-Verfahren erlaubt höhere Turing-Temperaturen und sehr kurz Aushärtungsphasen und braucht viel weniger Nachbearbeitungszeit – was deutlich an Produktionskosten spart. (Bild von Justin vanAlstyne)

Nach etwa 3 Jahren Entwicklungsarbeit ist Guerilla Gravity nun so weit und stellt seine Produktion auf das neue teilautomatische Herstellungsverfahren um. Alles läuft komplett in-House ab, von der Mold-Produktion, über die Fertigung selbst bis hin zur Nachbehandlung. Das im Detail noch geheime Verfahren und andere Technologien, über die man noch nicht sprechen möchte, ermöglichen die kosteneffiziente Fertigung direkt in USA (oder anderen Hochlohn-Ländern). Hört sich genial an, oder? Das dachte sich auch ein staatliches Fördergremium und gab 250.000 USD an GG um dieses Verfahren zu entwickeln. GUERRILLA GRAVITY gibt ein Rahmengewicht von 2950 g für einen mittelgroßen Rahmen (Größe 3) ohne Dämpfer an – kein Leichtbau, aber doch noch leichter wie ein Alurahmen.

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Modulare Rahmenplattform

Die Plattform Kanin diversen Konfigurationen aufgebaut werden – von 120 bis 165 mm Federweg und mit 27,5″ und 29″-Laufrädern – hier die 29er Trailvariante „Trail Pistol“. (Bild von Justin vanAlstyne)

Während das innovative Herstellungsverfahren alleine schon eine kleine Revolution ist, geht Guerilla Gravity mit ihrem Rahmen noch mal deutlich weiter und baut daraus eine wahrlich modulare Rahmenplattform. Um die Effizienz des Verfahrens noch weiter zu optimieren und die Kosteneinsparung auch in Stückzahlen zu übertragen, nutzt man den identischen Carbon-Hauptrahmen um gleich eine ganze Reihe von BIKES daraus zu bauen. Durch unterschiedliche Sitzstreben und Dämpfer lassen sich laut GG Federwege zwischen 120 und 165 mm realisieren und sowohl 29er wie auch 27,5“ Laufräder nutzen. Zum Ausgleich der Gabelbauhöhe und zum Geometriefeintuning nutzt man wahlweise ein flaches (0 mm), oder eben eine 15 mm hohes Steuersatz-Unterteil.

Das Reach Adjust-Steuersatz erlaubt es den Reach ohne viel Aufwand um 10 mm zu verstellen – hier in der kürzeren Position. (Bild von Justin vanAlstyne)

Außerdem kann man durch den „GEO-Adjust“ Steuersatz den Rahmen-Reach um +/- 10 mm verstellen.  Die Verstellung erfolgt über einen exzentrischen Einsatz ohne viel Aufwand (sogar ohne die Gabel abbauen zu müssen) und kann z. B. genutzt werden um das Bike von der normalen kurzen Trailkonfiguration, für Tage im Bikepark noch ein wenig laufruhiger zu machen.

Das GUERILLA GRVITY Trail Pistol in freier Wildbahn … (Bild von Justin vanAlstyne)

Insgesamt ergeben sich damit eine Vielzahl von Möglichkeiten sich aus der Plattform genau das Bike zu bauen, das man haben will, bzw. eben auch die Möglichkeit durch Austausch einiger Komponenten (Sitzstreben, Dämpfer und ggf. Gabel) aus einer Plattform mehrere Bikes zu bauen. GUERILLA GRAVITY hat bereits diverse Konfigurationen auf der Webseite aufgeführt und ermutigt die Kunden aktiv neues auszuprobieren. Zwei der wohl prominentesten 29er Plattformen wären das Smash mit 145 mm Federweg am Heck (150 bis 170 mm vorne) und das Trail Pistol mit 120 mm am Heck und 120 bis 140 mm vorne – Details dazu weiter unten.

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Rahmendetails

  

Die auch bisher schon von Guerilla Gravity bekannte Verstellung zwischen „Plush-“ und „Crush-Mode erlaubt eine Anpassung an die Fahrweise bzw. das Terrain ohne dabei die Geometrie zu verändern. Die Kinematik ist so ausgelegt, dass sie sowohl mit Luft, wie auch mit Stahlfederdämpfer zu fahren ist. Richtig gut finde ich auch die externe, aber optisch sehr aufgeräumte Kabelführung unter einer ans Unterrohr aufgeschraubten Abdeckplatte – ein wenig wie eine Mischung aus dem externen Kabelkanal á la POLE Machine und dem System des CANYON Strive.

Alle anderen Rahmendetails sind zeitgemäß und modern, Boost-Hinterbau,tapered. Steuerrohr, Stealth Dropper-Anlenkung, geschraubtes BSA-Tretlager mit ISCG05 Aufnahme und all die anderen Details, die man heute an einem hochwertigen Rahmen erwartet. Ein praktisches, kleines Feature ist das Frame Storage System über dem Tretlager, das wahlweise zur Befestigung einer Flasche, oder eben zum Festschnallen von Ersatzschlauch und Notwerkzeug genutzt werden kann. Viel Platz ist in dem hautnahen nicht mehr, weswegen nur noch eine kleine Trinkflasche unter dem Oberrohr Platz findet.

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Geometrie

Als einer der Vorreiter der „Long, Low’n Slack Geometrien“, hat GUERILLA GRAVITY schon viel Erfahrungen mit derartigen Bikes. Nachdem man bereits 2015 Bikes mit einem 65,5°Lenwinkel und einem steilen Sitzwinkel verbaut hat, fallen die Optimierungen für die 2019 Generation eher zurückhaltend aus.

GUERILLA GRAVITY war chin immer ein Verfechter der „Long, Low’n Slack Geometrien“ und hält sich hier daran fest. Die neue Plattform ist in allen Bereichen zeitgemäß und modern. (Bild von Justin vanAlstyne)

Was aber nicht heißt, dass die neuen Bikes Old-School wären! Mit einem Lenkwinkel von 64,6° beim Smash und 65,9° beim Trail Pistol ist die Plattform alles andere als konservativ. Mit dem hohen Steuersatzunterteil und einer 170 mm Federgabel ließe sich der Wert noch weiter reduzieren, rechnerisch so gegen 63,2°.

Geometriewerte des GG Smash – zum Vergrößern anklicken.

Die respektiven Sitzwinkel fallen sehr steil und modern aus, damit sie in allen Konfigurationen noch ausreichend Kletterfähigkeit erzeugen – beim Smash wären das 76,8° und beim Trail Pistol sogar 78,2°. Die effektive Kettenstrebenlänge liegt je nach Modellzwischen 426 und 434 mm mit einer statischen Tretlagerhöhe von 340 bis 345 mm. Die Reifefreiheit wird mit mindestens 2,5“ angegeben.

Geometriewerte des GG Trail Pistol – zum Vergrößern anklicken.

Was die Größen angeht, verabschiedet sich GG von den bisherigen Maßen nach Small, Medium und Large und nennt statt dessen Größe 1, 2, 3 oder 4 mit effektiven Oberrohrlängen von 562 mm (mit Geo-Adjust Steuersatz in kurzer Position) in Größe 1 bis 660 mm in Größe 4. Die respektiven Reach-Werte liegen zwischen 422 und 506 mm.

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Modelle und Versionen

Das GG kommt in verschiedensten Konfigurationen – und sowohl als Rahmenkot, wie auch in diversen Komplettbike-Varianten. (Bild von Justin vanAlstyne)

Wie gesagt, wird es aufgrund der modularen Plattform diverse, direkt in Colorado gefertigte Bikes und Kits geben. Das Rahmenkot (ohne Dämpfer) hat VK von gerade einmal 2195.- USD, allerdings ohne Dämpfer, liegt also in etwa im Bereich eines hochwertigen Alurahmens. Damit will GUERILLA GRAVITY nicht nur einen in allen Bereichen besseren Carbonrahmen fertigen, sondern Carbon auch endlich aus der High-End, Premium-Preisbereich holen und für jedermann verfügbar machen.

Hier die grundlegende Spec-Liste und Preise der Varianten des GG Smash – weitere Optimierungen sind darüber hinaus noch möglich.

Aufgrund der modularen Charakters bietet GUERILLA GRAVITY je Modell drei  Komplettbike-Kits an, die preislich bereits ab 3695.- USD beginnen und bis 5995.- USD reichen.

Hier die grundlegende Spec-Liste und Preise der Varianten des GG Trail Pistol – weitere Optimierungen sind darüber hinaus noch möglich.

GG bietet diverse Hilfsmittel um die richtige Rahmengröße zu finden und gibt vielerlei Optionen im Online-Konfigurator. Wegen der Vorzüge der speziellen Fertigung in House und ohne große Transportwege, werden die Rahmen immer „On Demand“ gefertigt und haben daher eine voraussichtliche Lieferzeit von 4-8 Wochen, beginnend ab sofort. Wir sind bereits im Gespräch mit GUERILLA GRAVITY, ob sie uns nicht eventuell einen dieser sehr spannenden Bikes im Laufe der Saison zum Test schicken wollen.

RIDE ON,
c_g