News – E*THIRTEEN TRS Semi Slick Reifen (Pressemitteilung)
E*THIRTEEN stellt einen neuen Semislick-Reifen vor.
Jeder hat seine Vorlieben an Reifen, jeder Biker mag viel Grip und wie es unser eigener Test gezeigt hat, haben die E*13 TRS Reifen genau das in rauen Mengen und zwar auf beinahe jedem Untergrund. Nachdem E*13 dieses eine Reifenprofil weiter diversifiziert hat, es in zwei Compound- und diversen Karkassenvarianten anbietet, kommt jetzt ein neues, noch schnelleres Semislick-Profil hinzu der TRS SS.
Schnell und trotzdem mit viel Traktion und Kurvenhalt – das soll der E*13 TRS SS sein.
Das neue, niedrige Profil soll durch schaufelartig angeordneten Laufflächenstollen massig Bremserin bieten während der TRS SS durch die groß gehaltenen Seitenstollen auch in Kurven maximal sicher bleiben soll. Nach dem SCHWALBE Rock Razor und dem MAXXIS Minion SS nun noch ein weiterer gripstarker Semislick. Die unteren Grafiken erklären das Konzept anschaulich.
Den TRS SS gibt es in zwei Compound-Mischungen, dem weicheren und griffigeren Race-Compound und dem etwas leicht rollenden und haltbareren Plus-Compound. Außer im echten Enduro-Renneinsatz empfiehlt E*13 den Race eher fürs Vorderrad und den Plus fürs Hinterrad. Eine Aussage darüber, dass der TRS SS generell eher als Vorderreifen gedacht ist, findet sich in der Pressemitteilung keine, auch wenn er sicher als solcher vermehrt eingesetzt werden wird. Neben dem Compound unterscheiden sich die Race und Plus Versionen in der Ausführung der Aramid-Verstärkung, die in der Race Version eine von Wulst zu Wulst verläuft, bei den Plus-Reifen aber nur unter der Lauffläche liegt.
Neben den bisher schon bekannten Versionen TRS (einlagige Karkasse für All-Mountain & Enduro, als 29er um 920 g) und LG (doppellagige Karkasse für DH, als 29er zwischen 1135 und 1190 g) gibt es künftig noch eine LG EN Variante (in 29“ bei 1010 bis 125 g), die mit ihrer einfachen Karkasse etwas Gewicht spart, ihren höheren Pannenschutz aber aus der Apex-Verstärkung entnimmt.
Alle TRS SS Reifen haben eine einheitliche Größe von 2,35“, haben eine faltbare Wulst und kosten 59,90 in der Plus-Version bzw. 69,90 € in der Race-Version. Verfügbar ab sofort.
RIDE ON,
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