60-Sekunden-Schnellentlüften der MAGURA Bremsen (mit Tibor Simai) & MT8 Raceline News
Wie ich euch vor ein paar im Zuge des Interviews und Rides mit Tibor bereits angekündigt hatte, hier eine ganz einfache Anleitung zum Schnellentlüften, das sich – so unglaublich sich das auch anhört – wirklich in ca. 60 sec. bewerkstelligen lässt.
Vorbereitung:
Nur vier Dinge benötigt man dazu:
- Torx 25,
- Magura Mineralöl („Royal Blood“)
- 30 ml Spritze (– vorher mit einem kleinen Bohrer ein Loch an der 30 ml Markierung bohren)
- Papierrolle oder Tuch
***************************************
Durchführung:
1, Spritze mit 20 ml Magura Mineralöl und ca. 5 ml Luft aufziehen.
****************************************************
2, Bremsgriff lockern, waagrecht stellen und so wieder am Lenker fixeren.
****************************************************
3, Wurmschraube auf der Oberseite (EBT Schraube) mit Torx 25 lösen und beiseite legen.
****************************************************
4, Die fertig präparierte Spritze in die Öffnung der Wurmschraube einstecken und leicht andrücken. Man braucht hier kein Gewinde oder andere Adapter – die Öffnung ist so konstruiert, dass der Spritzenstutzen bereits dicht abschließt.
****************************************************
5, Die Spritze mit Daumen und Zeigefinger halten und ein paar Mal den Kolben ein wenig mit dem Mittelfinger anziehen und wieder loslassen. Durch das entstehende Vakuum zieht man damit alle Lufteinschlüsse (bis ca. 30 cm in der Leitung!) aus dem System. Der dabei entstehende Unterdruck zieht den Kolben der Spritze immer wieder automatisch zurück.
****************************************************
6, Wechselweise am Kolben ziehen oder ihn leicht nach unten drücken. Dabei mehrfach leicht gegen den Bremshebel klopfen damit sich auch kleinere Luftbläschen lösen. Diesen Vorgang in paar mal wiederholen bis wirklich keine Luftbläschen mehr in der Spritze aufsteigen.
****************************************************
7, Die Spritze mit Daumen fixieren und den Kolben entgegen dem Unterdruck bis über die 30 ml Markierung (= Loch) ziehen. Dadurch wird der Druck im System wieder ausgeglichen. Danach das Loch mit dem Daumen verschließen und Spritze vom EBT-Loch abziehen. So geht kein Tropfen Öl daneben. Das übrig gebliebene Mineralöl wieder in das Fläschchen zurück füllen.
****************************************************
9, Die EBT Wurmschraube mit einem Torx 25 vorsichtig in Bremsgriffgehäuse einschrauben (mit nur 0,5 Nm festziehen!).
****************************************************
10, Bei sauberer Arbeitsweise dürfte bestenfalls am Bremsgriff etwas überschüssiges Öl sein. Das einfach mit Papiertuch abwischen.
****************************************************
**********************************
Kontrolle:
Abschließend den Druckpunkt prüfen und den Bremshebel wieder in die gewünschte Position bringen.
Mein persönlicher Tipp, für alle, die das Thema bisher immer ihrem Fahrradhänder überlassen haben: Trau Dich!! Wer noch nicht gekleckert hat, hat auch noch nicht entlüftet :).
Viel Erfolg!!
****************************************************
NEWS: Ab sofort gibt’s die MT8 in einer limitierten Raceline Variante.
Und weil wir schon bei MAGURA sind. Dort hat man vor kurzem die Raceline Version der beliebten und sauleichten MT8 Disc Bremse vorgestellt – im limitierten „Raceline“ Neongelb. Die Sonderserie ist ab sofort in den Shops für 299,90 Euro erhältlich (eine Bremse, ohne Bremsscheibe und Adapter) … ein wirklich cooles Teil für alle die bei ihren Bremsen Farbe bekennen wollen!
