NEWS – SANTA CRUZ bringt Hightower 29er: von c_g
Fast hatte man den Eindruck, dass SANT CRUZ sich immer weiter von den 29ern verabschiedet, als sie das Tall Boy LT Ende 2015 aus dem Programm genommen hatten – doch jetzt wurde der Vorhang über dem direkten Nachfolger gelüftet. Und weil das Bike zwar nur noch auf den ersten Blick die Gene des Tall Boy übernimmt, in Wirklichkeit, aber sowohl in der Geometrie, wie auch der Konstruktion eine komplette Neuentwicklung ist, bekommt es auch einen ganz neune Namen:
SANTA CRUZ Hightower
Während das gute alte Tallboy LT, das 2012 als eines der ersten langhubigen 29er Fullies auf den Markt kam, insbesondere wegen seiner steile Geometrie etwas veraltet wirkte, soll das Hightower das vielgelobte Handling der jüngsten Geneneration von SANTA CRUZ Bikes vom Schlage eines Nomad oder 5010 auf die großen Laufräder übertragen. Wichtige Werte hierzu sind der 67° Lenkwinkel bei einem steilen 74,3° Sitzwinkel und das mit 435 mm deutlich kompaktere Heck als es das Tallboy LT noch hatte. Um das kurze Heck hinzubekommen, hat man sich allerdings entschieden jede Möglichkeit einen Umwerfer zu fahren auszuschließen – ein weiteres Bikes, das nur mit 1-fach Schaltung gefahren werden kann.
Geometrietabelle in der 29er Variante – zum Vergrößern anklicken.
–> Insgesamt durchaus progressive Werte, die das Bike sicher noch vielseitiger und fähiger machen …wenn auch keineswegs zu extreme Werte für die heutige Zeit.
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VPP-Kinematik der nächsten Generation
Auch die VPP-Kinematik wurde für das Hightower weiter verfeinert – optisch in erster Linie durch die weiter in den Rahmen integrierte untere Umlenkung zu erkennen, soll sie jetzt noch sensibler und linearer sein ohne dabei die Reserven im Groben zu nachlässigen. Zusammen mit dem speziell abgestimmten ROCK SHOX RT3 Dämpfer mit großer Luftkammer generiert das Hightower satte 135 mm feinsten Federwegs.
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DAS HIGHTOWER – AUCH PLUS-FÄHIG!
Am Hightower ist alles neu, aber die auffälligste Neuerung ist die Möglichkeit sowohl 29er Laufräder, als auch die trendigen 27,5Plus-Laufräder (bis 3.0“) zu fahren. SANTA CRUZ selber hat für den Wechsel zwischen den beiden Formaten zwei Änderungen vorgesehen: Der kleine Flip-Chip in der hinteren Dämpferaufnahme soll in Kombination mit einer um 10 mm längeren Gabel das tiefere Tretlager mit den Plus-Reifen ausgleichen und gleichzeitig das Handling an die trägeren Plus-Formate anpassen. Damit sollen die wichtigen Geometriedaten sehr ähnlich bleiben, wie die unten anstehenden Tabelle für die Plus-Geometrie zeigen soll.
Mit Hilfe der Exzenterplatte (und einem leichten Wechsel im Federweg der Gabel) will man das Hightower den unterschiedlichen Laufradformaten optimal anpassen.
Selbstverständlich geht auch das Hightower den Weg der „Boost-Ifizierung“ um sowohl die Steifigkeit zu erhöhen, wie auch die notwendige Reifenfreiheit zu erreichen – soll heißen das Bike hat hinten eine 148×12 Achse und kommt serienmäßig mit einer 110×15 Gabel.
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MODELLE & VERSIONEN
Geometrietabelle in der 27,5 Plus Variante – zum Vergrößern anklicken.
Wie üblich bei SANTA CRUZ gib es bei dem vorerst nur als Carbonrahmen erhältlichen Bike diverse Ausstattungsoptionen und zwei Qualitätsstufen der Rahmen – die C-Version als etwas günstigere mit einfacheren Carbonfasern und die CC-Version mit den Top-Fasern für eine zusätzliche Gewichtsersparnis von weitern 200 bis 250 g.
Den C-Rahmen gibt es in zwei Komplettbikevarianten (29er oder Plus) für 4999.- Euro. Das Bike kommt dann mit einer ROCK SHOX Pike RT3 Gabel, SRAM GX1 Antrieb, SHIMANO SLX Bremsen und RACE FACE Easton Komponenten. Eine Reverb Stealth mit 150 m Hub ist bereits serienmäßig dabei. In der CC-Variante gibt es je zwei Preisklassen (7499.- oder 8499.- Euro), wieder wahlweise als 29er oder als 27,5Plus aufgebaut. Das Hightower CC kommt zusätzlich auch als Rahmenkit mit Dämpfer für 3499.- Euro.
Neben dem gezeigten roten Rahmen mit , gibt es noch eine schwarze mit mint- und orange-farbenen Akzenten.
Und wer sich bisher darüber gefreut hat, dass man bei SANTA CRUZ am guten alten BSA Tretlager festgehalten hat, der kann das auch weiterhin tun – auch das neue Hightower kommt wieder mit geschraubtem BSA Tretlager und natürlich einer ISGC-05 Aufnahme für Kettenführungen
Leider waren wir nicht bei der offiziellen Vorstellung in Chile mit von der Partie, hoffen aber auf ein Testbike im Laufe der kommenden Saison. Detaillierte Infos zu dem Bike und allen Komplettbike-Versionen gibt es auf der deutschsprachigen SANT CRUZ Webseite.
RIDE ON,
c_g
