Garda Festival´14 – SRAM X1, Guide und ROAM 30/40 News: von c_g
… und weiter geht´s mit dem was wir euch vom Gardasee im ersten 1. Mai-Wochenende mitgebracht haben.
Heute die Infos und Fakten zur neuen Mid-Range SRAM 1×11 Gruppe X1, die neuen Laufräder Roam 40 und Roam 30, sowie der neuen Guide Bremsen (hier vorgestellt) … morgen geht es zu meinen Erfahrungen bei einem kurzen Demoride mit ein paar dieser Komponenten.
Fangen wir an mit dem neuesten Zugang in SRAMs wachsendem Protfolio der 1×11 Gruppen an. Nach der XX1, folgte letztes Jahr die XO1 (die wir aktuell im Langzeittest fahren) und jetzt eine nochmals günstigere X1 Schaltgruppe.
Wir haben uns intensiv mit Chris Tutton unterhalten und er sagte offen, dass SRAM vom Erfolg der XX1 vollkommen überrannt wurde. Jeder hatte damit gerechnet, dass sie unter Racern Erfolg haben würde, aber keiner hatte mit der breiten Akzeptanz auch in allen anderen Disziplinen des MTB-Sport gerechnet. Wie es scheint, hat SRAM mit der Vereinfachung einen Nerv der Biker getroffen, der über jede Logik hinaus einfach eine hohe Akzeptanz gefunden hat. Damit wuchs der Druck, 1×11 auch günstiger anzubieten und wo die X01 noch gerade mal € 200.- bis 300.- günstiger war, wie die XX1 Top-Gruppe, geht X1 da noch einen großen Schritt weiter.
Die SRAM X1 setzt die gleichen Technologien ein (X-Sync Kettenblätter von 30 bis 38 Zähnen, X-Horizon Schaltwerk, XD- Freilauf, …) und behält alle essentiellen Funktionalitäten bei, spart aber im Bereich des Fertigungsaufwandes oder den verwendeten Materialien (viel Alu, wo sonst oft Carbon zu finden war). So ist z.B. die 10-42 Kassette bei der X1 erstmals eine Hybridkonstruktion aus den acht großen gesteckten Ritzeln und den unteren aus einem Stahlblock gefrästen Ritzeln (Mini Cluster genannt), während bei der XX1 und XO1 noch alle Ritzel (außer dem 42er) aus einem Stahlblock gefertigt sind.
Die Gewichte & Preise sind wie folgt:
- X1 Schaltwerk: 256 g / € 205.-
- X1 Kassette 10-42: 316 g / € 278.-
- X1 Trigger Schalthebel: 121 g / € 72.-
(aktuell keine Grip Shift Version geplant) - PCX1 Kette: 256 g (bei 114 Gliedern) / € 32.-
Dazu wird es drei Kurbelgruppen geben – die X1 1400, 1200 und 100, die wie folgt spezifiziert sind.
- X1 1400 Kurbel (hohlgeschmiedet): 800 g / ab € 232.-
- X1 1200 Kurbel (nur OE): 830 g / (OE only)
- X1 100 Kurbel 850 g / ab € 177.-
Die Kurbeln kann man wahlweise als GXP (also 24 mm Stahlachse) oder BB30 (also 30 mm Alu-Achse) kaufen, wobei für die BB30 Version nochmal zwischen € 35.- und 40.- zum Preis der GXP dazukommen.
Im Ride Report morgen könnt ihr lesen wie sich die neue X1 im Praxiseindruck geschlagen hat.
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Die nächste Neuerung betrifft die neuen SRAM Laufräder. Auf dem Garda Festival kamen die beiden Mid-Range Modelle Roam 40 und Roam 30 hinzu, die vor allem ein sehr gutes Preis-/Leistungsverhältniss bieten sollen.
Mit einer Maulweite von je 21 mm ist sie recht vielseitig und bei von € 618.- und 1695 g bei den ROAM 40 bzw. € 441.- und 1870 g für die ROAM 30 scheint dies recht gut gelungen.
Interessant war, dass SARM auch hier an den Kerntechnologien der anderen Laufräder festgehalten hat, wie etwa das Solo Spoke Design (eine einzige Speichenlänge für den ganzen Laufradsatz), den Side Swap Endkappen für eine leichte Umrüstung zwischen den diversen Achsstandards (bereits serienmäßig enhalten), den speziell für SRAM gefertigten Lagern – Speedball gennant – die maximalen Leichtlauf mit einer hohen Lebendauer und optimaler Abdichtung versprechen.
Bei den SRAM 30 und 40 Laufrädern kommt außerdem der Double Time Freilauf zum Einsatz mit 4 Sperrklinken von denen jeweils 2 simultan greifen und somit 52 Rasterpunkte erbringen.
Allein mit dem Schnittmodell der der Nabe in der Hand haben ich gut 45 min mit dem verantwortlichen Ingenieur verbracht um über die Details der Lagerung, Achsdimensionen, usw. zu fachsimpeln. Auch wenn ich davon hier kaum twas weitergeben kann, sei gesagt, dass man sich sehr viele Gedanken um die einzelnen Aspekte des Laufrades gemacht hat.
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Die neuen GUIDE Scheibenbremsen hatten wir ja bereits hier vorgestellt, aber hier noch ein paar Ergänzungen dazu.
Währen die 4-Kolben-Nehmer fast unverändert von der aktuellen Elixir Trail übernommen wurde, ist die Gebereinheit komplett neu konstruiert worden. Mit einem mehr als 3mla so großen Ausgleichsvolumen soll sie ungleich viel hitzeresistender sein und auch längste Anfahrten mitmachen.
Richtig gut fand ich auch den sehr großen Verstellbereich der Druckpunkt-Justage, mit der wirklich jeder zufriedengestellt werden kann. Ein smartes Detail dabei war, dass die Verstellung mit zwei gegenläufigen Gewinden so arbeitete, dass die Hebelposition komplett unverändert bleibt wenn man den Druckpunkt verstellt.
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Mittlerweile findet man alle Informationen – sowohl zu X1, wie auch den ROAM 40 und ROAM 30 Laufrädern auf der SRAM Homepage.
Morgen geht´s weiter mit den Fahreindrücken vom SRAM Demo-Ride.
RIDE ON,
c_g
