MODERNE STAHLFEDERN (TEIL 2) – SPRINDEX Coil: Intro (von c_g)

Nach der CANE CREEK VALT Progressive Spring ist ein weitere Innovation auf dem Stahlfedermarkt dran sich im Test zu bewähren. Wie schon angeklungen, ist die fehlende Verstellbarkeit von Stahlfedern eine der wichtigsten Einschränkungen für ihre Nutzbarkeit. Und genau diesem Thema nimmt sich die Firma SPRINDEX an. Gegründet jüngst von den Männern hinter der Marke CRANKBROTHERS(Carl Winefordner, Frank Hermansen, Andrew Herrick) und der Freeride-Legende Richie Schley bietet SPRINDEX das erste einstellbare Stahlfedersystem für Bikes an.

Aber welche Vorteile verspricht das System gegenüber einer klassischen, linearen Stahlfeder? Für wen bringt es echte Vorteile und Mehrwert?

1, Fahrer, die bisher je nach Gelände und Gepäck zwischen verschiedenen Federn hin- und herwechseln mussten, können mit nur einer Feder alles abdecken.

2, Weil die SPINDEX Feder komplett werkzeugfreiund um bis zu 50 lbs/in einstellbarist, spart das die Kosten für zwei oder sogar mehrere Federn und die damit verbundenen lästigen Umbaumaßnahmen beim Federwechsel.

3, Nachdem Stahlfedern von den meisten Herstellern üblicherweise nur in 50 lb/in Schritten angeboten werden, liegen viele Fahrer gewichtstechnisch dazwischen. Durch die feine Einstellbarkeit kann jeder die für sich optimale Federrate finden.

Aber wie genau funktioniert SRPINDEX? Im Grunde ist die Sache ganz einfach: Die Federrate einer Stahlfeder hängt von genau vier Faktoren ab: Der Durchmesser des Federstahldrahtes, dem Durchmesser der gewickelten Feder, der Federstahlgüte und der Zahl der aktiven Wicklungen. Je weniger Wicklungen für die Federung zur Verfügung stehen, desto härter ist die Feder.

Und genau hier kommt der zweiteilige Kunststoff-Spader bei den SPRINDEX Federn ins Spiel. Indem man die beiden Teile gegeneinander verdreht, verändert man die Zahl der aktiven Wicklungen. Genial und einfach. Die Verstellung ist dabei so straff und 15-fach indexiert, dass eine versehentliche Verstellung ausgeschlossen ist. Durch die Aussparung am Spacer und der auf der Feder aufgelagerten Skala kann man genau ablesen, welche Federhärte man gerade eingestellt hat.

 

Wie groß ist das Federhärtenspektrum einer SPRINDEX Feder? Je nach Variante kann die Federhärte so zwischen 30 und 70 lbs/in zwischen der weichsten und härtesten Einstellung verstellt werden – in den meisten Fällen mehr als genug die Federung für unterschiedliches Gelände und mehr oder weniger Gepäck abzudecken. Unsere Testfeder hat einen Verstellbereich von 50 lbs/in. Gewichtstechnisch spielen die SPRINDEX-Federn aufgrund des sehr hochwertigen Federstahls auf dem Niveau anderer Premium-Federn. Unsere Testfeder mit 65 mm Hub und einer Federrate zwischen 500 und 550 lbs/in bringt es inklusive des Spacers auf 456 g.

Die SPINDEX Stahlfeder kommt mit Spacern um sie auch wackelfrei auf unterschiedlichsten Dämpfern nutzen zu können.

Um die Federn für wirklich jeden Dämpfer kompatibel zu machen, hat SPINDEX einen Innendruchmesser von 38,5 mm gewählt und legt jeder Feder passende Adapter aus Delrin Kunststoff bei, die den Innendurchmesser anpassen – 35 mm für FOX, MARZOCCHI usw. und 36,5 mm für DVO, CANE CREEK, X-Fusion usw.. Für ROCK SHOX Dämpfer mit ihrem üblichen Durchmesser 38 mm würde die Feder auch so funktionieren, SPINDEX legt aber dennoch einen Delrin Spacer-Ring bei damit die Feder sich gegebenenfalls im Dämpfer leichter verwinden kann. Die Spacer selber wiegen übrigens nur wenige Gramm. SPRINDEX bietet seine Federn aktuell in 3 Längen (126, 140 und 160 mm, respektive mit 55, 65 und 75 mm Hub) und in vier Federhärten an. Der Preis liegt bei 149,99.- EURO.

Das CUBE Stereo 170 ist das Testbike der Wahl für den ersten Testabschnitt.

Für den ersten Test werde ich die SPRINDEX Stahlfeder auf dem CUBE Stereo 170 fahren, auf dem ich auch schon die CANE CREEK Progressive Spring gefahren bin. Wie im Fazit erwähnt bin ich dieses Bike bereits mit einer 500er und einer 550er Feder gefahren und musste feststellen, dass die ein Feder mir zu weich, die andere zu hart war. Ob ich mit der von 500 bis 550 lb/in verstellbaren Feder ein Optimum finde? Wir werden sehen.

RIDE ON,
c_g