WTB Verdict & Verdict Wet 2.5 TCS – Testfazit: von c_g

Der WTB Verdict 2.5 TCS gibt auch auf herbstlichen Trails eine bemerkenswert gute Figur ab und scheut weder Nässe noch rutschiges Laub.

Eigentlich hätte ich diesen test schon ein wenig früher abschließen wollen, aber der feuchte Herbst hat einfach noch ein wenig länger auf sich warten lassen. Jetzt ist er aber da und hat mir ausgiebig Gelegenheit geboten, nicht nur den zwar sehr aggressiveren, aber noch recht universellen WTB Verdict 2.5, sondern auch seinen noch aggressiveren Bruder Verdict Wet 2.5 auf Herz und Nieren zu testen.

In Kombination mit dem Judge hinten ist der Verdict ein sehr potenter und zugleich sicherer Vorderreifen.

Der Verdict hat sich auch bei nassen, rutschigen Verhältnissen und weichen Böden sehr gut geschlagen und seinen bisherigen Ruf mit  massivem Grip weiter untermauert. Keine Beanstandungen und ein rundum gelungener Reifen mit einer Vorliebe für lockere  und lose Böden, der nahezu überall, außer auf echt harten Böden super funktioniert.

Und selbst am Hinterrad macht er sich recht gut und bietet viel Traktion . leidet aber durch sein offenes Profil und das weiche Compound spürbar unter seinem recht hohen Rollwiderstand.

Apropos – mit dem Verdict Wet am Vorderrad (mehr dazu gleich) habe ich denWTB Verdict auch mal am Hinterrad ausprobiert. WTB hat den Verdict zwar explizit als Vorderradreifen entwickelt, aber schließlich gibt es diverse spezielle Vorderradreifen, die auch hinten sehr gut funktionieren, wie den MAXXIS Minion DHF oder den SCHWLABE Eddy Current Front. Ganz ehrlich auch am HR hat der Verdict mir ziemlich gut gefallen, solange Traktion und Sicherheit im Vordergrund stehen.

Die Traktion auf waldigen Böden ist auf dem gleichen, sehr hohen Niveau wie mit dem Judge, über nasse Wurzeln sogar noch besser, aber weil der Verdict ja mehr auf Kurvenführung ausgelegt ist, bietet er auf abschüssigen Böden und über schräge Wurzeln spürbar mehr Sicherheit und Präzision. Dafür rollt der Verdict mit seinem High Grip Compound am HR aber leider auch merklich zäher. Bei den aktuell echt schwierigen Verhältnissen stört mich der erhöhte Rollwiderstand angesichts der zusätzlichen Sicherheit wenig, aber für den Sommer wäre mir diese Kombination für alles, wo ich noch aus eigener Kraft nach oben will doch ein wenig zu langsam. Vom wahrscheinlich recht hohen Verschleiß und damit einer tendenziell eher geringen Laufleistung ganz abgesehen. Solange es den Verdict aber ausschließlich mit dem weicheren High Grip Compound gibt, würde ich ihn – genau wie es WTB auch empfiehlt – doch eher als Vorderradreifen nutzen.

Gegen Ende des Tests waren etliche Seitenstollen deutlich ein- aber nie abgerissen.

Eine Schwäche hat der Verdict sich allerdings dann doch noch gezeigt: Offenbar beginnen die Seitenstollen bei meinem Testreifen einzureißen. Für mich sieht es so aus, als wäre nur das weiche, äußere Compound betroffen, während das härtere Base-Compound die Stollen noch stabilisiert und auf der Karkasse hält, weshalb ich davon in der Praxis auch nichts gespürt habe. Ich muss aber auch anmerken, dass der Verdict es bei mir im Test nicht leicht hatte – die ca. 20.000 hart gefahrenen Tiefenmetern in alpinem Gelände und die vielen weiteren auf meinen heimischen Waldtrails muss man erstmal wegstecken können. Was den generellen Verschleiß angeht, sieht der Reifen, trotz seiner Laufleistung nur sehr wenig an, aber als Vorderreifen, ist es auch nicht viel anders zu erwarten gewesen.

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WTB Verdict Wet TCS 2.5 (Tough Casing Tritec High Grip)

Der WTB Verdict Wet basiert auf dem gleichen Profil und der gleichen  Karkasse, wartete aber mit deutlich höheren Stollen auf.

Damit kommen wir zum angekündigten Test des WTB Verdict Wet TCS 2.5 . Er ist, genau wie der Verdict ebenfalls als Vorderreifen und für den Enduro- und Gravity-Einsatz entwickelt worden, besitzt das gleiche Stollendesign, hat aber merklich höhere Stollen. Ein echtes Monster. Wenn man ihn sich anschaut, fällt es einem sehr leicht in ihm einen echten Matschspezialisten zu vermuten.

Die massiven und sehr hohen Stollen des Verdict Wet wirken schon im Stand beeindruckend … und fahren sich auch genauso.

Gerade mit den Vorerfahrungen am WTB Verdict und seinem mitunter speziellen Lenkverhalten, war ich darauf vorbereitete, dass auch der Verdict Wet sich ähnlich fahren würde … oder vielleicht sogar noch spezieller… aber, statt dessen blieb der Verdict Wet diesbezüglich von Anfang an komplett unauffällig, immer extrem sicher und sehr berechenbar.

Und dann der Grip des Verdict Wet! Während ich schon beim Verdict keine Bedenken hätte, ihn mit den besten Gravity-Reifen der anderen Hersteller in einem Atemzug zu nennen, spielt der Verdict Wet in einer noch mal anderen Liga und stellt auf weichen Böden alles in den Schatten, was ich bis jetzt kenne. Ich war noch nie vorher so schnell und zugleich so sicher bei den aktuell schwierigen Bedingungen unterwegs gewesen – ein echter Traum! Kurvenhalt und –führung? Extrem sicher. Bremstraktion? Absolut genial. Dämpfung? Wahnsinn! Subjektives Sicherheitsempfinden? Außerirdisch!

Mit der Kombi aus Verdict Wet 2.5 TCS vorne und Verdict 2.5 TCS hinten verliert selbst schmierigste Herbsttrails ihren Schrecken.

Diesen Superlativ in Sachen Grip erkauft man sich allerdings auch mit dem nicht unerheblichen Rollwiderstand eines waschechten DH-Reifens. Mit seiner doppellagigen Tough Casing Karkasse, dem TriTec Triple Compoundin der soften High-Trip Mischung und einem Gewicht von immerhin 1355 g ist der Verdict Wet aus meiner Sicht damit aber nur noch sehr eingeschränkt tourentauglich. Bei den aktuell herausfordernden Bedingungen ist das für mich aber eher zweitrangig, aber als Ganzjahresreifen erfordert er schon ein wenig mehr Körner.

Der Verdict Wet ist genau das, was man braucht um auch schwierigste Lines unter den widrigsten Bedingungen sicher zu meistern.

Interessehalber habe ich den WTB Verdict Wet auch mal im direkten Vergleich mit dem  SCHWALBE Magic Mary Addix Soft Supergravity gefahren und der hat gegenüber dem WTB Verdict Wet fast wie ein Trailreifen gewirkt – optisch, wie auch in seiner Performance. Gerade dieser Vergleich zeigt eindrucksvoll, von welchem Kaliber der Verdict Wet ist.

TRaktionsstark, extrem sicher, sehr stabil, aber auch recht schwer – das ist der WTB Verdikt Wet. Hier auf dem CUBE Stereo 170 im Testeinsatz.

Wie sich der Verdict Wet bei wirklich trockenen Bedingungen fährt, kann ich aktuell natürlich nur eingeschränkt testen, aufgrund der Parallelen zum Verdict gehe ich aber davon aus, dass es auch hier bis auf ganz harte Böden wenig zu beanstanden gibt. Aufgrund der weichen und sehr hohen Stollen würde hier vermutlich aber das Thema der anreißenden Stollen hier noch stärker auftreten. Letztlich stimme ich WTB zu, dass der Verdict Wet wohl doch eher ein Spezialist ist, in seinem beabsichtigten Bereich, weiche und tiefe Böden aber extrem gut funktioniert. Solange die Trails noch so nass und rutschig bleiben, werde ich den WTB Verdict Wet 2.5 TCS Tough Casing High-Grip TriTec Compound nicht so schnell abmontieren.

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Zusammenfassung:

Mit den beiden neuen, speziell fürs Vorderrad konzipierten Reifen WTB Verdict 2.5 TCS High-Trip (unten links) und dem noch gröber bestellten Verdict Wet 2.5 TCS High Trip (unten rechts) hat die US-Marke WTB zwei absolute Gripmonster im Programm! Beide bieten Traktion und Kurvenführung im Überfluss und vermitteln ein extrem hohes Maß an Sicherheit im Gravity-Einsatz.

Aufgrund des offenen Profils mit seinen wirklich hohen Stollen  ist der Verdict Wet – wie sein Name es schon sagt – eher auf weichen und tiefen Böden zuhause, während der Verdict mit einem recht breiten Spektrum an Böden zurecht kommt.  Nur richtig glatte und harte Trails mögen beide nicht so sehr. Paradoxerweise bot der Verdict im Test auf der 30-mm Felge ein etwas inhomogenes Kurvenverhalten, dem man entweder mit einer aktiven Kurvetechnik oder noch breiteren Felgen entgegenwirken kann, während der Verdict Wet hier keinerlei Auffälligkeiten hatte.

Wie alle mir bekannten WTB TCS Reifen hatten auch der Verdict und der Verdict Wet hervorragende Tubeless-Eigenschaften und einen erstklassigen Pannenschutz den sie sich aber auch mit einem ziemlich hohen Gewicht erkaufen. Wer seine Priorität klar auf Traktion, Kurvenführung und Dämpfung legt, findet im WTB Verdict 2,5 TCS einen sagenhaft potenten Reifen, der richtig was wegstecken kann. Der Verdict Wet ist in seinem beabsichtigten Einsatzbereich fast schon eine Klasse für sich und ist gerade jetzt in den nassen Monaten eine echt heiße Empfehlung an alle, die auch jetzt gerne und viel in schwerem Gelände unterwegs sind.

RIDE ON,
c_g