NEWS – NICOLAI stellt G1 Enduro 29er vor (Pressemitteilung)

„Endlich fertig! Nach einem Jahr Arbeit und vielen Tests und Optimierungen sind wir sehr stolz, unser neues Enduro Bike namens G1 zu präsentieren. Der komplett neu konstruierte Rahmen ist modular aufgebaut und kann mit 27,5 oder 29 Zoll Laufrädern aufgebaut werden. Die Anpassung geschieht durch den Steuersatz und unterschiedliche Einschraub-Elemente, die bei uns Mutationen genannt werde. Die runden Rohre aus hochfesten 7020er Aluminium unterstreichen die puristische Optik. Das dickere Unterrohr gepaart mit einem tiefer liegendem Oberrohr sorgt für eine aggressive Optik und mehr Beinfreiheit. Wir erreichen heute durch die  GEOLUTION Geometrie mehr Sicherheit, Traktion und Speed in allen Situationen. Mit dem neuen EXT Dämpfer erreicht das Fahrwerk eine neue Dimension.“                               (Kalle Nicolai)

Das G1 ist das jüngste Enduro von NICOLAI. Es hat einen extrem progressive Geometrie und bietet durch den modulieren Aufbau viele Möglichkeiten – darunter auch es als 29er oder in 27,5″ aufzubauen.

Insgesamt hat das Bike eine unerreichte und unvergleichlich gute Fahrperformance. Die Ursache liegt in der Summe all der (großen) Kleinigkeiten, die wir nun weiter erläutern möchten. Das neue NICOLAI G1 und sein Fahrwerk sind das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen dem Hersteller NICOLAI und zwei weiteren europäischen Spezialisten, EXTREME Racing Shox und GeoMetron Bikes.

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EXT Shock

Das italienische Unternehmen EXToder EXTEME SHOX ist im professionellen Renn- und Motorsport weltweit für seine Hochleistungsfahrwerke bekannt. Unser Freund und Partner Chris Porter ist dafür bekannt, dass er immer wieder in der Lage ist , die Geometrie und Kinematik weiter zu perfektionieren. Hinter verschlossenen Türen haben beiden Unternehmen seit über einem Jahr zusammen gearbeitet, um ein komplett maßgeschneidertes Stoßdämpfer- und Federungssystem für den neuen Nicolai G1 zu entwickeln. Wir sind der Meinung, dass, wenn Sie das beste MTB Enduro-Fahrwerk der Welt besitzen wollen, Sie dieses neue Fahrrad kaufen sollten. Es ist ein Ergebnis einer einzigartigen Zusammenarbeit.

EXTREME aus Italien bitte feinste Federungs- und Dämpfungstechnologie, die auch am neuen NICOLAI G1 zum Einsatz kommt. Alternativ kann man auch andere Dämpfer damit fahren.

Dank des längeren Bauraums in Relation zum Hub (230×65 mm) des neuen “metrischen” Dämpfers gibt es nun Platz für mehrere neue Technologien, die dazu beitragen, ein feinstes Ansprechverhalten, ein dynamisches Fahrgefühl und einbeispielloses Feedback bei harten Belastungen und Durchschlägen zu geben. Zusätzlich verringern Gelenklager an den Aufnahmebohrungen des Dämpfers (wie auch bei vielen allen anderen Off-Road-Fahrwerksanwendungen) die Reibung und die Seitenbelastung am Dämpfer. Sie verbessern das Impulsverhalten und den Grip in allen Situationen. Eine innenliegende Negativfeder und hydraulisches Top-Out-System ermöglicht nicht nur das wichtige weiche Ansprechverhalten sondern ermöglicht auch eine sehr dynamisch arbeitende Zugstufe. Ein hydraulisches Bottom-Out-System absorbiert einen großen Teil der überschüssigen Stoßenergie, die normalerweise beim Durchschlag auf das Fahrrad und leider dann auf den Fahrer zurückgeführt wird.
Mit sorgfältig durchdachten Übersetzungsverhältnissen und Dämpfungeraten können wir Fahrer aller Gewichte ohne Kompromisse aufnehmen. Ein mittelgroßer Fahrer (85 kg) auf einem mittleren G1 wird je nach Kon guration eine 375-425er Feder verwenden und ein XXL-Fahrer von 125 kg wird zwischen 550 und 600 lbs/inch Federrate liegen.

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GEOLUTION

„Trends sind uns egal! Es zählen nur Rundenzeiten, Fahrspaß, Sicherheit und die physikalischen Fakten.“ Dieses Zitat beschreibt unsere Herangehensweise bei der Entwicklung neuer Mountainbikes. Dieses Leitbild hat uns zu einer der innovativsten Fahrradfirmen im Bezug auf Fahrwerksperformance, Lenkdynamik und Geometrie gemacht. 

GEOLUTION ist das Geometriekonzept, dem alle aktuellen NICOLAI Modelle zugrunde liegen. In den letzten 3 Jahren wurde GEOLUTION von NICOLAI und Chris Porter entwickelt. Das Konzept basiert auf der Erkenntnis, dass ein längerer Radstand, ein fachere Lenkwinkel und ein steilerer Sitzwinkel das Fahrrad schneller, laufruhiger, kletterfreudiger und sicherer macht.

Durch viele kleine Optimierungen und allerlei neue Technologien ist das G1 ein extrem vielseitiges Race-Enduro. Die hier abgebildete INTEND Federgabel ist eine neu hinzugefügte Upgrade Option im G1-Konfigurator.

Die geometrische Beziehung zwischen Laufrädern, Lenkwinkel, und die Gewichtsverteilung zwischen den Laufrädern sind die entscheidenden Faktoren für gutes Handling. Die Beziehung zwischen Sattel, Kurbel, Hinterradachse sind die entscheidenden Faktoren für ein gutes Kletterverhalten eines Bikes. Das GEOLUTION-Konzept vereinigt ein perfektes Handling mit einem optimalen Kletterverhalten. Der Fahrer wird durch den langen Reach, den steilen Sitzwinkel und das lange Radstand in das Fahrrad integriert, sodass der Schwerpunkt optimal zwischen Vorderrad- und Hinterradachse liegt.

Alle GEOMETRON-Modelle werden mit kurzen Vorbauten gefahren, sodass der Fahrer trotz langem Oberrohr eine entspannt sportliche Sitzposition besitzt. Das sehr komplexe Thema lässt sich vereinfacht auf 4 Vorteile herunterbrechen welche sowohl Pro s als auch Anfängern einen deutlichen Mehrwert bietet:

  • Bestes Klettervermögen (Front steigt nicht)
  • Keine Überschlagsgefühle bergab
  • Der Fahrer sitzt und steht im Rad integriert (mehr Kontrolle)
  • Höhere Kurvengeschwindigkeit (mehr Grip auf dem Vorderrad)

Diese Vorteile sind nicht nur für den Profi, sondern auch für den Anfänger klar spürbar. Wir bauen unsere Bikes, weil wir sie selber genau so fahren wollen.

Geometriewerte (Tabellen von NICOLAI, ergänzender Text von c_g)

Wie schon erwähnt kann man über das modulare Rahmenkonzept mit einem Rahmen und unterschiedlichen Mutatoren sowohl 27,5, wie aich 29er Laufräder nutzen – hier wird nur die 29er Geometrie gezeigt.

Während NICOLAI schon immer am extremen Ende der progressiven Geometrien lag, geht das G1 noch einen Schritt weiter. Mit seinem Lenkwinkel von 62,5° und dem Sitzwinkel zwischen 78° (Größe S) und 79° (in XXL) sind die Winkel sogar noch krasser, als es die POLE Machine, als bisher eines der extremsten derartigen Bike war. Die Rahmenlänge ist mit einem Reach von 515 mm in Rahmengröße Large und einer effektiven Oberrohrlänge von 642 mm ebenso progressiv wie extrem. Die ist definitiv ein auf Laufruhe und Speed getrimmtes Bike, wobei der extrem steile Sitzwinkel in Kombination mit den langen Kettenstreben (453 mm in Large) auch auf ein super gelassenes Kletterverhalten hinweisen.

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MUTATOREN

Der Sitzstreben.Mutator erlaubt es die Länge um einige Millimeter zu verändern, ohne andere Bauteile dafür auszutauschen. Auch gut zu sehen – die exzentrische Dampferaufnahme mit zwei Federwegen (162 und 175 mm).

Mit Hilfe des sogenannten Druckstreben-Mutatoms (oben)können wir die Tretlagerhöhe und den Lenkkopfwinkel fein einregeln. Die Mutatoren gibt es in den Längen 3.5, 6.5, 10, 12 und 15mm. Diese neue Technologie versetzt uns in die Lage, unterschiedliche Druckstreben-Längen zu realisieren. Der Mehrwert für den Kunden erklärt sich wie folgt: Man kann an einen einzigen G1 Rahmen unterschiedliche Laufradgrößen montieren. Ebenso können wir unterschiedliche Hinterbaulängen an unterschiedlichen Rahmengrößen realisieren. So kommen die Vorteile unserer GEOLUTION Technologie voll zum Tragen. Die Druckstreben Mutatoren werden ab Werk je nach Rahmengröße und Laufradgröße in der korrekten Länge eingebaut. Veränderungen sollten nur durch den Fachmann vorgenommen werden.

Der Sitzstreben-Mutator gibt auch hier vielerlei Möglichkeiten.

Der sogenannte Schwingen-Mutatom (rechts) ist auch ein von uns neu entwickel-tes Bauteil an der Hinterrad-schwinge, welches viele Funktionen in nur einem einzigen Bauteil vereinigt: Die Mutatoren sind in unter-schiedlicher Länge verfüg-bar (33, 41 und 47mm) . Auf diese Weise kann, nur durch den Tausch eines Mutators, die Länge der Schwinge gemäß unseres GEOLUTION Konzepts mit der Rahmenhöhe “mitwachsen”. Die innere und äußere Mutator-Schale ist formschlüssig über eine keilförmige Rechteck-Struktur mit der Schwinge verbunden. Ein Verdrehen oder ein Spiel wird somit vollständig verhindert. Die Mutatoren-Bauteile sind gleichzeitig Dichtungsträger und Lagerachse. Hierdurch wird die Anzahl der Bauteile und somit auch die Anzahl der Fehlerquellen minimiert.

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G1 SHOCK LEVEL 

 

Ebenfalls komplett neu wurde der G1 Umlenkhebel entwickelt, der durch Umhängen des Dämpfers zwei unterschiedliche Federwege ermöglicht. Im oberen Loch eingebaut bietet das Bike 162 mm Federweg am Hinterbau. 175 mm Federweg entsteht, wenn der Dämpfer im unteren Loch platziert wird. Wie im Flugzeugbau werden alle Nicolai Komponenten komplett aus einem hochfestem Aluminium Block CNC gefräst, um höchste Festigkeiten und ein minimales Gewicht zu erreichen.

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7020-T6 Aluminium

 

 

Aluminium ist nicht gleich Aluminium! Wir bei Nicolai verwenden für unsere Rahmen ausschließlich die Legierung 7020-T6 (AlZn4,5Mg1). Im Vergleich zu den Mitbewerbern, die meist Aluminium 6061- T6 verwenden, weist diese Sorte sehr viel bessere Festigkeitswerte auf. Für alle Tech-Nerds hier eine Tabelle:

Die Zugfestigkeit von 7020er gegenüber dem 6061er Aluminium ist rund um ein Drittel höher. Die Elastizitätsgrenze ist rund ein Fünftel höher. Diese Eigenschaften gepaart mit hochwertiger Schweißbearbeitung lassen einen Fahrradrahmen entstehen, der in Bezug auf Dauerhaltbarkeit dem Durchschnitt weit überlegen ist. Im Vergleich zu Carbon ist Aluminium sehr viel robuster und zäher, so dass Aufsetzen, Stürze oder Steinschläge der Struktur nichts anhaben können.
Anmerkung: NICOLAI gibt ein Rahmengewicht von 3,9 kg für den rohen Rahmen in Größe Medium und ohne Dämpfer an.

Preise:

  • Rahmen ohne Dämpfer 2699,00 Euro (mit EXT Dämpfer  + 950,00 Euro und mit FOX Dämpfer  + 799,00 Euro)
  • Komplettbikes ab 5999,00 Euro

Zum Thema Verfügbarkeit wurde uns von NICOLAI das Frühjahr 2019 genannt, wobei erste Bestellungen bereit entgegengenommen werden. Weitere Informationen zum wirklich spannenden  NICOLAI G1 findet ihr hier auf der Homepage.