AMERICAN CLASSIC 3834 Laufräder – Zwischenstand: von c_g
Vor knapp vier Wochen habe ich euch unsere neuen AMERICAN CLASSIC 29er Laufräder auf Basis der 3834 Felge vorgestellt. Mit unter 500 g für die Felge (knapp 1800 g für den LRS), einer Innenweite von 34 mm und einem vernünftigen Preis von 110 Euro pro Felge waren die Eckdaten schon mal sehr vielversprechend. Aber würden sich die Alu-Rundlinge auch in der Testpraxis bewähren?
Die AMERICAN CLASSIC 3834 Felgen haben sich bisher im Test bestens geschlagen.
Was die Reifenmontage und Schlauchlos-Eigenschaften angeht, gehört AMERICAN CLASSIC ohnehin zu denen, die schon lange alles richtig machen und auch die 3834 macht darin keine Ausnahme – alles Testreifen von den etwas weiter bauenden SCHWALBE bis hin zu den engeren VITTORIA waren problemlos zu montieren und mit Hilfe einer Kompressorpumpe (wir haben derzeit die von TOPEAK und BONTRAGER) problemlos aufzupumpen.
Leicht genug für jede Tour, Robust genug für die harte Gangart und noch dazu richtig breit für viel Komfort und Traktion … was will man mehr?
Angesichts des extrem niedrigen Felgengewichtes (noch mal fast 50 g leichter wie die vergleichbare NEWMEN SL. A35 Felge) war ich natürlich besonders gespannt wie sich die Laufräder in Sachen Steifigkeit und Haltbarkeit geben würden. Deswegen habe ich mich auch von Anbeginn des Tests bemüht die Laufräder nicht zu schonen. Neben zahllosen Trailrides auf meinen Hometrails haben die Laufräder auch noch diverse Bikepark-Besuche, einen Trailurlaub am Gardasee sowie eine längere Tour im felsigen Fixhtelgebirge mitgemacht … und bisher keinerlei Anzeichen von Schwäche gezeigt.
Die Laufräder haben schon so manche Tour hinter sich bei der es auch lange bergauf ging. Auch hier gab es nie was zu meckern.
Was die Steifigkeit, das Handling und auch die Beschleunigung angeht, konnte ich keinerlei Unterschied zu den vorher gefahrenen NEWMEN Laufrädern feststellen. Die Laufräder sind sehr präzise zu fahren, bieten aber zugleich noch ein hohes Maß an Gutmütigkeit und eine ordentliche Dämpfung. Die Beschleunigung ist gut, aber natürlich nicht mit einem Race-Laufradsatz zu vergleichen. Die 50 g Unterschied im Felgengewicht werden durch die höhere Trägheit der zusätzlichen Speichen (AC verbaut 32 Speichen, NEWMEN hat 28) weitgehend wieder ausgeglichen, so dass ich auch hier keinerlei Unterschiede feststellen konnte.
In Sachen Haltbarkeit und Robustheit der Laufräder, gab es in der bisherigen Testphase mehr als genug Herausforderungen und harte Landungen um mehr als nur einen ersten Eindruck zu bekommen. Auch hier kann ich bisher eine Top-Bewertung abgeben. Nach etlichen Touren und Abfahrten, auch in felsigem Terrain, nach vielen (nicht immer perfekt gelandeten J) Sprüngen und fast immer recht geringen Reifendrücken (mit dementsprechend gelegentlichen Durchschlägen) zeigt die Felge bisher weder Dellen noch Abweichungen im Rundlauf.
Solches Gelände fordert das Material. Die AMERICAN CLASSIC Laufräder hat das bisher nicht gestört.
Mit der Gelegenheit auf der Eurobike direkt mit Bill Shook zu sprechen, der ja die 3834 entwickelt hat, habe ich ihn auf die exzellente Stabilität und Robustheit der Felge angesprochen. Hier, was er dazu gesagt hat:
„Es freut mich zu hören, dass die Felge auch bei euch so gut funktioniert, überraschen tut es mich aber nicht. Denn genau wie die neu und etwas schmälere 3430 (Anmerkung: werden demnächst hier vorgestellt) ist auch die 3834 für hartes Gelände und eine aggressive Fahrweise entwickelt. Für ihre Breite ist die 3834 Felge unglaublich robust. Damit bekommt man jetzt einen Laufradsatz, das mit gerade mal 1800 g bis hin zu Enduro alles wegsteckt und doch breit genug ist um selbst Plusreifen damit zu fahren.“
Dem haben wir nichts mehr hinzuzufügen. Deswegen gehe ich jetzt erst mal weiter die AC 3834 Laufräder auf den Trail testen :-).
RIDE ON,
c_g
