NEWS – TRANSITION bringt 29er Carbonhardtail Vanquish: von c_g
Seit einigen Jahren war das Stahl-Hardtail TransAM das einzige 29er Hardtail der kleinen „Rider-Owned“ Marke TRANSITION BIKES aus dem Nordwesten der USA. Das TransAm ist mittlerweile zwar Geschichte, aber als Ersatz präsentierte man pünktlich zum Saisonauftakt mit dem Sea Otter Classic die moderne Ablösung – in Carbon und unter dem Namen Vanquish.
Vanquish, also „überwinden“ oder „bezwingen“ heißt das neue Carbon-Hardtail im 29er Format von TRANSITION BIKES.
Nach eigenen Angaben ist „das Vanquish zwar ein Bike mit dem man keinen Uphill scheuen muss, das sich aber auch bergab keine Blöße gibt. Das Vanquish ist die natürliche Evolution des TransAM 29 – mit einer aggressiven Geometrie Mit und einem leichten Carbon Rahmen. Das Vanquish kann jederzeit im XC Segment mitspielen, aber es ist trotzdem noch ein wahres Transition das es liebt mit und auf dem Trail zu spielen.“
Geo-Tabellen des TRANSIOTION Vanquish – zum Vergrößern einfach anklicken
Was die Geometrie angeht, hält TRANSITION sich beim Vanquish an alle Regeln der aktuell so modernen „Long, Low and Slack – Geometrien“ ohne irgendwo zu extrem zu werden. Mit der empfohlenen 120 mm Federgabel ergibt sich ein 67,5° Lenk- und ein 74° Sitzwinkel. Mit einem moderaten BB-Drop von 55 mm, dazu 420 mm lange Kettenstreben und eine Steuerrohrlänge von 100 bis 120 in den drei Größen hört sich das Gesamtpaket nach einer vortriebsstarken und zugleich trailtauglichen Geo an nicht weit ab von dem was ich bereits mit dem KONA Honzo CR Trail habe testen dürfen.
Bei der Ausstattung sind ebenfalls keine Patzer zu finden, Full Size Flaschenhalter im Rahmen, ISCG05 Mount sollte man eine Kettenführung wollen, austauschbare Schaltwerksaugen aus Alu, ein nutzerfreundliches 73 mm BSA Tretlager, eine internen Kabelführung für die 1-fach Schaltung (keine Umwerferbefestigung vorhanden) und die Option einer intern angesteuerten Dropper-Stütze. Obwohl der Rahmen mit 12 x 148 mm Boost HR-Nabenstandard kommt, ist er nicht Plus-kompatibel. Dafür passen 29er Reifen bis 2,4“. Das Rahmengewicht wird mit ca. 1500 g angegeben.
Nach Aussage von TRAILTOYS, dem deuten Vertrieb von TRANSITION BIKES, soll das Vanquish bereits Mitte Mai verfügbar sein, allerdings nur als Rahmenkot in den beiden oben gezeigten Farbvarianten und zu einem UVP von 2249 Euro. Das in den USA angebotene Komplettbike wird es hierzulande nicht geben, aber dafür kann man sich daraus ein schönes Custom-Bike zusammenstellen.
(Parallel zum Vanquish stellte TRANSITION auch das 27,5er Pendant Throttle vor, das bei sehr ähnlichen Specs mit einer 140 mm Federgabel und einem 66° Lenkwinkel noch etwas verspielter rüberkommen soll.)
Und hier nich das obligatorische Image-Video zum neunen TRANSITION Vanquish 29er und dem Throttle 27,5er:
RIDE ON,
c_g
