SHIMANO bringt 11-46 Kassette und weitere Neuheiten – Pressemitteilung
SHIMANO präsentiert eine ganze Reihe neuer Produkte und Features, die für das Modelljahr 2017 Einzug in verschiedenste Mountainbike-Komponentengruppen finden. Zukünftig kommen Mountainbiker mit folgenden neuen Produkten in den Genuss von noch mehr attraktiven 11-fach-Komponenten:
- 1×11-fach Kettenblätter
- 11-46Z DEORE XT Kassette (kompatibel mit XTR und DEORE XT bei 1-fach Setup)
- Kettenschloss für 11-fach-Ketten
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Antrieb
Die neuen 1×11-fach Kettenblätter für XTR und Deore XT wurden auf der Basis von intensiven Tests mit Weltklasse-Cross-Country- und Trail-Fahrern weiterentwickelt. Die Tests erstreckten sich auf alle denkbaren Situationen, von den staubigen Bedingungen Amerikas und Südeuropas bis zum schweren Schlamm und Matsch des nordischen Winters.
Noch effizientere Kettenführung war das erklärte Ziel für die Entwicklung der neuen Kettenblätter für die XTR (SM-CRM91) und die DEORE XT (SMCRM81). Erreicht wird dieses Ziel durch das so genannte „Dynamic Chain Engagement“. Die überarbeiteten Zahnprofile der CRM91 und CRM81 Kettenblätter sind so geformt, dass sie optimalen Rückhalt und optimale Führung der Kette auf dem Kettenblatt ermöglichen, zugleich die Antriebsgeräusche reduzieren und den Verschleiß minimieren. Beschichtete Stahlzähne bei der DEORE XT garantieren maximale Haltbarkeit, während die verstärkten Aluminium-Zähne auf XTR-Seite das Gewicht erfreulich gering halten.
Eine neue DEORE XT Kassette für 1×11-fach-Antriebe (leider noch ohne Abbildung) eröffnet mit ihrer Abstufung von 11-46 Zähnen eine riesige Bandbreite und liefert damit optimale Übersetzungs-Optionen für Enduro Fahrer. Das Zielgewicht der für den Einsatz in XTR- und XT-Systemen geeigneten CS-M8000 Kassette liegt bei 450 g.
Für größere Flexibilität, Montage- und Wartungsfreudigkeit bietet SHIMANO ein neues Kettenschloss für 11-fach Ketten (SM-CN900-11). Entwickelt für die schnelle, werkzeugfreie Montage der Kette unterwegs oder auf dem Trail, ist für das nicht wiederverwendbare Kettenschloss auch ein neues Werkzeug (TL-CN10) verfügbar, dass auf professionellem Niveau die Montage nochmals deutlich beschleunigt und vereinfacht.
Die neuen Übersetzungen bei den 2×11- und 3×10-fach-Kurbeln bieten kleinere Gänge für steileres Gelände. Die DYNA-SIS 11 Kurbel FC-MT700 mit 34-24 Zähnen basiert auf der HOLLOWTECH II Technologie, während die 3×10-fach-Kurbel FC-MT500 mit 40-30-22 Zähnen und einem steifen, soliden und robusten 2-PIECE Kurbelarm ausgestattet ist.
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Bremsen
Unterhalb des ACERA Niveaus bietet SHIMANO mit der M365 und der M315 zwei neue gruppenfreie hydraulische Scheibenbremsen an. Die M365 besitzt einen leichteren Aluminium-Hebel und wurde wie die M315 mit Technologien ausgestattet, die ursprünglich für die High-End-Bremsen entwickelt wurden, beispielsweise die geräuscharme, stabile Brems-Performance oder die einfache, saubere Entlüftungsmöglichkeit.
Optimal zu den M365 und M315 Bremsen passen die neuen SM-RT10 und SM-RT26 Bremsscheiben. Während die Center-Lock-Version SM-RT10 sich durch eine neue Verschlussring-Konstruktion auszeichnet, setzt die SM-RT26 auf die bewährten selbstsichernden Unterlegscheiben, die auch bei den höherwertigen 6-Loch-Scheiben zum Einsatz kommen. Beide stellen damit exzellente Wartungs- und Servicefreundlichkeit unter Beweis, wobei der neue Verschlussring der SM-RT10 wahlweise mit dem TL-FC36 an der Außenverzahnung oder mit dem TL-LR11 an der Innenverzahnung gelöst und befestigt werden kann.
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Unser Kommentar: Was hier so unauffällig und fast ohne Bildmaterial oder technischen Erklärungen präsentiert wird, sind wirklich große News, für alle, für die SHIMANO immer gleichbedeutend mit 2x oder 3×11 war und für die SRAM das 1×11 Label reserviert hatten. Nach langer Entwicklungszeit ist man bei den perfektionistischen Japanern nun wohl endlich bereit das eigene 11-fach Kettenblatt offiziell zu machen. Und eine 11-46 Zahn Kassette von Shimano? Der bisherige Argumentation von SHIMANO war, dass man bewusst die Gangsprünge klein gehalten hat um die optimale Schaltperformance zu erhalten und die Abstufung eng zu halten … doch mit der neune Kassette scheint das überholt zu sein. Ob aus technischer Innovation heraus oder einfach aus wegen der andauernden Kritik über die zu geringe Bandbreite der bisherigen 11-fach Kassetten? Wer weiß. Auf alle Fälle erreicht die neue 11-46 Kassette damit eine fast identische Übersetzungsbandbreite wie die bisher führenden 10-42 Kassetten von SRAM. Nur noch die E-THIRTEEN Extended Range Kassette (9-44 bei 11-fach) kann das überbieten. Dabei ist die SHIMANO 11-46 Kassette die einzige, die das mit mit dem bisherigen Standardfreilauf schafft!
Auch das Kettenschloss ist so eine Sache, die bisher immer hartnäckig als „nicht optimal“ abgetan wurde. Ich selber fahre schon lange und ohne Probleme die zweifellos haltbareren SHIMANO Ketten mit SRAM Kettenschlössern … für jemanden wie mich, der viel am Bike arbeitet eine echte Erleichterung. Jetzt gibt es das kleine aber feine Detail auch direkt von SHIMANO und mit dem offiziellen Segen. Gut so.
RIDE ON,
c_g
Ps: Wenn man den Gerüchten Glauben schenkt, könnte SRAM aber den soeben von SHIMANO ausgeglichenen Wettkampf um die optimale Übersetzungsbandbreite bei 1×11 schon wieder verschärfen indem sie schon bald mit einer 1×12-fach Gruppe nachziehen, die angeblich eine 10-50 Kassette haben soll …
Vor wenigen Jahren hätte ich das als Meldung vom 1. April gehalten. 46 Zähne, 50 Zähne…
Da kann man ja bald eine Rennradkurbel hinten ranschrauben.
Mit Freiläufen, die schon etwas Spiel haben ist da schnell Schluss mit lustig. Weil leichte Winkelabweichungen eine erhebliche seitliche Fehlstellung bewirken.
Mal sehn, wie das in 5 Jahren bewertet wird.
@ Georg: Da sagts du wahre Worte, allerdings hat es bei uns im Testalltag bisher nie derartige Probleme gegeben. Aber wir werden sehen, denn wenn die Gerichte wahr sind, wird es schon bald noch mehr als 46 Zähne geben ….