ROCK SHOX Lyrik und Yari – zwei neue Enduro Gabeln: von c_g
Um ehrlich zunsein bin ich recht zufrieden mit dem Spektrum an Federgabeln die es derzeit für 29er gibt. Bis hin zu 160 mm werden wir von verschiedenen Herstellern bestens bedient – zuletzt im Test in der Federwegsklasse: die ROCK SHOX Pike RTC3 Dual Position und die FOX 36 Factory Talas.
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ROCK SHOX Lyric
Jetzt geht ROCK SHOX noch einen großen Schritt weiter und bringt die Lyric zurück ins Sortiment. Mit ihren zwei Federwegsoptionen 150 und 160 mm hat sie zwar nicht mehr Federweg, und arbeitet auch, wie die Pike mit 35 mm Standrohren. Dafür soll sie durch größere Wandstärken und eine etwas längere Negativfeder aber spürbar steifer und noch sensibler auf kleine Schläge sein. Die Dämpfung übernimmt weiterhin der sehr gute Charger Dämpfer. Für zusätzliche Steifigkeit ist die Gabel immer Torque Cap kompatibel und kommt sogar in einer Boost Variante , die dann auch für 27,5 bis 3,0” Breite freigegeben ist.
Zwei Ding allerdings wind wirklich neu bei der Lyrik: Einmal die noch leichtgängigeren SKF Dichtungen und dann die Option auch die Dual Position Gabeln mittel Bottomless Tokens zu tunen – bisher ging das nur bei Solo Air.
(Am Rande: Auch die Pike wird ab Modelljahr 2016 als Dual Postion Variante mittels Tokens zu tunen sein :-))
Für die beiden Aftermarket Modelle werden folgende Preise angegeben: Lyrik RCT3 Solo Air – 1075 €, Lyrik RCT3 Dual Position Air – 1158 €. Die einfachste Lyrik RC wird es vorerst nur im OE Bereich geben.
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ROCKSHOX YARI
Richtig spannend dagegen finde ich die komplett neue Yari Gabel. Während die Lyrik eher eine Pike auf Steroiden ist, ist die Yari das Gegenstück für den kleineren Geldbeutel. Mit der gleichen Chassis wie die Lyrik soll sie genauso steif sein, kommt aber mit dem etwas einfacheren Motion Control Dämpfer aus.
Dementsprechend hat die Yari RC als einziges Modell auch nur einen empfohlenen VK von 730 € (obwohl weiter unten in der Pressemitteilung auch von einer Dual Position Variante im OE Markt die Rede ist).
Natürlich auch hier mit Torque Cap Kompatibilität und mit Boost Variante. Die wird übrigens den gesamten Federwegsbereich von 120 bis 160 mm abdecken.
Ich muss zugeben, das mir die Notwendigkeit für eine Lyrik im 29er Bereich nicht so ganz einleuchtet – ich kenne keinen, der sich bei der Pike über mangelnde Steifigkeit beschwert hätte :-). Ab er was die Yari angeht, bin ich sehr angetan. Es kann auf keinen Fall schaden noch mehr Auswahl zu haben, insbesondere wenn dann auch preiswerterer Varianten hinzukommen wie mit der Yari.
RIDE ON,
c_g
„Ich muss zugeben, das mir die Notwendigkeit für eine Lyrik im 29er Bereich nicht so ganz einleuchtet“
Den gleichen Gedanken hatte ich auch. Wobei es möglicherweise für schwerere Fahrer und/oder Fahrer, die richtig „all out“ unterwegs sind, eine interessante Alternative zur Pike sein könnte.
So ganz hab ich es trotzdem nicht verstanden, wieso RS eine eigene Produktlinie macht wo die Gabeln sich ja nun doch recht ähnlich sind. Bzw. wieso man nicht einen Schritt weiter gegangen ist und die Lyrik mit separat einstellbarer LS-/HS-Druckstufe (und vielleicht sogar -Zugstufe) ausgestattet hat (ein bisschen als Antwort auf die neue 36).