VOTEC VC Comp – Zwischenstand

VOTEC VC Comp – Zwischenstand: von c_g

„WOW – das Teil macht richtig Spaß!“ Von der ersten Minute auf dem VOTEC Comp Version musste ich mich immer wieder daran erinnern, dass ich gerade ein Hardtail für gerade mal 1399.- Euro fahre und kein High-End Bike. Dieses Alu-Hardtail im edlen Eloxalfinish hat es mühelos geschafft mich sofort zu begeistern.

RAHMEN: Hier schient fast alles zu stimmen, der ausgesprochen steife Rahmen wirkt sehr effizient ohne bockig zu sein. Die sorgfältig ausgewählten Markenkomponenten passen perfekt zusammen und funktionieren hervorragend. Egal ob im Wiegetritt oder harten Antritt – weder der Rahmen selber, noch die Komponenten haben bisher irgendwelche Anzeichen von übermäßigem Flex oder sonstiger Auffälligkeiten gezeigt.

Die Sitzposition trifft für meinen Durchschnittskörper genau die goldene Mitte zwischen sportlich gestreckt und komfortabel kompakt. Die Beurteilung ist natürlich zu einem gewissen Maß subjektiv, aber man muss schon recht ungewöhnliche Vorlieben in der Sitzposition haben um sich nicht auf dem VOTEC VC wohl zu fühlen.

Was das Handling angeht ist das VC ebenfalls ein durchweg stimmiges Hardtail. Egal ob knackige Feierabendrunde im Maximalbereich oder lange Wochenendtour in den Alpen mit Trailpassagen – ich habe mich immer sehr gut auf dem Bike gefühlt. Auch hier schafft das VC den Spagat zwischen Sportlichkeit und sehr guter Trailtauglichkeit ohne ein die eine oder andere Richtung abzufallen … genau die richtige Mischung aus Agilität und Laufruhe, wenn ihr ich fragt.
An sich eher ein Sitzendfahrer, wenn es bergauf geht, fand ich mich beim VOTEC VC sehr viel öfter im großen Kettenblatt und Wiegetritt die Ansteige hochpeitschen, als normal … für mich ein gutes Indiz, wie sportlich das Bike doch ist. Wer da aber ein eher kapriziöses Verhalten in technischen Passagen erwartet, wird positiv überrascht, wie handlich und sicher sich das Bike auch in solchen Abschnitten zirkeln lässt.

Der einzige echte Kritikpunkt, der aber auch persönlich bedingt ist, ist, dass ich mit den Fersen häufig an den ausladenden Ketten- und Sitzstreben streife. Das liegt sicherlich an meiner leicht nach innen gerichteten Fusstellung, macht mir aber sonst nur selten Probleme – hier jedoch ist mir das schon aufgefallen. Wer also hier generell dazu neigt viel Fersenraum zu brauchen, sollte das bedenken.

 –>Zusammenfassung – Rahmen: Komponenten kann man austauschen, aber beim Rahmen kann man nur wenig machen – deswegen verdient das VOTEC VC an der Stelle auch ein großes Lob für den erstklassigen Alu-Rahmen, neben dem so mancher Einsteiger-Carbonrahmen nicht nur alt aussieht, sondern auch in Sachen Effizeinz und Handling schwer aufzuholen hat. Mir persönlich ist das Heck etwas zu ausladend, weshalb ich hin und wieder mit der ferse daran streife, aber sonst gibt es absolut nichts daran auszusetzen. Währen dich mir sonst evtl. einen Carbonrahmen in den höherpreisigen Varianten gewünscht hätte, bin ich in dem Fall dankbar für die Tatsache, dass bei allen Modellen der identische Rahmen zum Einsatz kommt.

***************************

KOMPONENTEN: Wie im Intro bereits geschrieben, list sich die Liste der Komponenten ein wenig wie das Who-Is-Who der Bauteile, denn es sind nirgendwo namelose Produkte oder Schummelpackungen zu entdecken. Wenn man angesichts des XT-Antriebs mit EASTON Komponenten überhaupt von Downgrading sprechen kann, dann bei den SLX Bremen, die aber so souverän arbeiten, dass es eigentlich nur um das Logo auf der Gruppe, geht – die Funktion jedenfalls ist über jede Kritik erhaben. Mit ihren Ice-Tech Rotoren und tollen Kombi aus Bremskraft und Modulation funktioniert sie sehr gut.
Sicherlich ist die Reifenkombi aus SCHWALBE’s Rocket Ron vorne und Racing Ralph hinten nicht die allwettertauglichste, während der durchweg trockenen Testphase bis hierher, hat sie sich aber als ausgesprochen zuverlässig und siahcer, aber vor Allem als sehr schnell erwiesen. Auch wenn ich gerne tewas breitere Felgen an dem Bike gesehen hätte (wie eigentlich fast immer 😉 blieben die EASTON EA70 XL Laufräder absolut unauffällig und gaben sich sowohl stabil, wie auch spurtstark.

Die SRAM S1000 Kurbel mit 22/36 Zähnen stellt ein sehr breites Gangspektrum bereit, auch wenn der große Sprung zwischen den beiden Kettenblättern häufig Zwischenschalten hinten notwendig macht. Hier, bei der einfachen SRAM Kurbel liegt auch der einzige milde Kritikpunkt in der Ausstattung begründet, denn als schwerer und starker Fahrer ist doch ein wenig mehr Flex in den Kurbelarmen zu spüren, als bei den hohlgeschmiedeten, teureren Modellen. Den meisten Fahrern, würde das wohl gar nicht auffallen, aber als „verwöhnter Tester“ ist man da doch mitunter etwas kritischer. Angesichts des extrem guten Preises, kann ich das aber locker verzeihen. Die ROCK SHOX Reba RL Federgabel mit 100 mm Federweg gibt sich souverän und ohne echte Auffälligkeiten.
Die Kombi aus ERGON SM30 Sattel und GA1 Griffen passt mir sehr gut und zeigt ebenfalls keine Schwächen, auch wenn die sehr steife EASTON EA70 Sattelstütze im 30,9 mm Maß definitiv zu den steifsten Stützen gehört und so nur wenig Komfort durch Vibrationsdämpfung aufkommen lässt. HI und wieder bi ich am Überlegen, wie sich hier wohl die SYNTACE P6 Carbon Hiflex machen würde …

–> Zusammenfassung Komponenten: Auch wenn es im Detail milde Kritik gibt, bleibt die Tatsache, dass das Bike angesichts des echten Kampfpreises extrem durchdacht und hochwertig ausgestattet ist. IN Sachen Funktion muss man beim VOTEC VC Comp definitv keinerlei Abstriche machen.

 *******************************

Zwischenstand: Das VOTEC VC Comp gehört dem Preis nach zu den Einsteiger-Hardtails, doch selbst wenn man sich dem Bike mit gehobenen Ansprüchen und sportlichen Ambitionen nähert weiß es sehr wohl zu überzeugen. Der sehr hochwertige Alu-Rahmen gehört zu den besten seiner Art – sowohl was die Sitzposition, wie auch das Handling angeht und die dezent schwarze Design mit vielen schönen Details hat so manchen Biker anerkennenden Kommentare machen lassen. Die sehr durchdachte und außergewöhnlich hochwertige Ausstattung funktioniert perfekt und fügt sich stimmig in das Bild eines Bikes, das in Sachen Preis/Leistung wirklich auf höchstem Niveau agiert.
Insgesamt stellt sich für mich beim VOTEC VC Comp wirklich die Frage: „Wozu mehr ausgegeben, wenn schon dieses Bike für nur 1399.- Euro so viel Spaß macht und ein so hohes Performancelevel bietet?“

RIDE ON,
c_g