RITCHEY Trail Komponenten – Testintro: von Oli
Die Komponentenschmiede RITCHEY stellt uns ein paar edler Teile für unsere 29er Testbike.
So, wir nähern uns der Fertigstellung unseres 29+ Projektes. Letzte Woche sind der Rahmen und die Laufräder eingetroffen und um das Bike zu komplettieren sind natürlich auch unbewegliche Teile am Bike wichtig. Hierfür haben wir freundlicherweise ein Set von Ritchey aus der Trail-Serie zur Verfügung gestellt bekommen, das aus Lenker, Vorbau, Sattelstütze besteht.
Vorbau, Lenker und Sattelstütze, stammen aus der „Trail-Serie“.
Dieses Set wird uns in den kommenden Wochen begleiten und wird natürlich mit getestet. Wir möchten Euch gerne die Teile im Einzelnen vorstellen:
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Ritchey WCS Trail Vorbau
Wir haben ihn in einer Länge von 90mm auf meinen Wunsch hin bekommen. Der Vorbau ist in Längen von 45 bis 110mm erhältlich. Auffällig sind zwei Dinge: zum einen ist die Lenkerklemmung relativ breit und dass sie für den Lenker nicht „halbiert“ ist, sondern der Vorbau eine Öffnung bildet, die 220 Grad umfasst, die Abdeckkappe dann nur noch 140 Grad. Ziel lt. Ritchey ist, dass der Lenker satter im Vorbau sitzen und die Steifigkeit damit erhöht werden soll. Wie das funktionieren soll, lässt sich an der Grafik auf der Verpackung erkennen.
Zudem ist die Klemmung für Lenker mit 35mm Durchmesser im Klemmbereich gemacht. Alle drei Aspekte zusammen sollen lt. Ritchey speziell bei der Verwendung von breiten Lenkern die Steifigkeit erhöhen. Laut Herstellerangaben soll die 70mm-Version nur schlanke 115g wiegen – unser 90 mm Testmuster bringt es auf gute 150g.
Der UVP für den Vorbau liegt bei 69,99 Euro.
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Ritchey WCS Trail Carbon Lenker
Der RITCHEY WCS Trail 35 Carbon Lenker – ein wahrlich edles Teil.
Der Lenker begeistert mich schon durch seine Eckdaten: Er ist satte 760mm breit, hat einen Rise von moderaten 15mm, der Backsweep beträgt 9 Grad und natürlich einen auf 35mm vergrößerten Durchmesser im Bereich der Klemmung.
Er ist aus Carbon, UD matt und sehr schön gemacht – mit kleinen Details wie einer leichten reibungserhöhende Beschichtung im Klemmbereich und den Maßstrichen am Ende zur gegebenenfalls leichteren Kürzung. Für seine Breite wiegt er erstaunliche 204 g und bewegt sich damit in der gleichen Gewichtsklasse wie z.B. ein Syntace Vector Carbon.
Sein UVP liegt aber auch bei 189,00 Euro.
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Ritchey Sattelstütze WCS Link Trail
Die Ritchey Sattelstütze WCS Link Trail mit ihrem speziellen 2-Schrauben-Kopf und in 31,6 mm Durchmesser.
Die Stütze aus der Trail-Serie gibt es als Alu- und als Carbonversion. Die Aluversion ist in 27.2, 30.9 und 31.6 erhältlich – mit einem Offset von 15mm.
Wir haben die Stütze als „Blatte“ Version (leicht matt) in 31.6 und einer Länge von 400mm erhalten, weil ich mir das so gewünscht hatte, denn das lässt in meinen Augen einen größeren Spielraum offen. Das Sattelrohr des Testbikes ist 31.6, damit wir hier die leichte, stabile 31.6er Stützen verbauen können, mit einer Shim aber auch leicht flexende 27.2er oder dann auch 31.6er Dropperstützen. Auffällig an der WCS Link Trail ist der Klemmkopf:
Die Klemmung erfolgt beidseitig einer gerundeten Klemmschiene, die aber nicht gerastert ist. Ich drücke mir selber die Daumen, dass das mit der fehlenden Rasterung nicht zum Problem wird. Ich habe leider schon des öfteren schmerzliche Erfahrungen mir durchrutschenden Klemmungen im Gelände gemacht …
Positiv sind in jedem Fall auch hier wieder die Höhenskala auf der Stütze, die ein leichteres Merken der „persönlichen Sitzhöhe“ erleichtern. Vor allem, wenn man nach einer langen Abfahrt, wor die Stütze bis auf Anschlag unten war, wieder nach oben auf die individuelle Normalhöhe hochzieht und fixiert.
Vor dem Einbau habe ich sie noch gemessen: Sie bringt satte 260g auf die Waage. Der UVP liegt bei 89,00 Euro.
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Komplettiert wird das Set durch den schlanken
Ritchey WCS Streem Sattel mit der Vector Wing Sattel Technologie
Die Oberfläche ist aus leicht perforiertem „Lorica“ Material, das optisch entfernt an Leder erinnert. Er ist 138 mm schlank und 280mm lang, wiegt 204g.
Die patentierte „Vector Wing Technologie“ soll eine gleichmäßigere Lastverteilung auf dem Gestell ermöglichen.Schnittig sieht er ja aus, der Sattel, und passt gut in unser spannendes 29+ Projekt. Sein UVP liegt bei 144,00 Euro.
Bald geht es los mit dem ausführlichen 29+ Test. Oben schonmal ein erster Bild vom Komplettbike wie es bei der Vorstellung des MI-TECH 29+ Rahmens schon zu sehen war.
Bleibt dran :-).
Oli
