Sea Otter Classic 2015 – Teil 1 (TREK Stache & MANITOU Magnum): von Grannygear
(Und neben den Pressenews haben wir natürlich auch unseren eigenen Mann vor Ort. Grannygear zeigt uns was es dort Spannendes und Neues gibt.)
SUBARU, der Titelsponsor des Events. hatte ein paar wirklich seltenen und bemerkenswerte Bikeraritäten aus der Vergangenheit. Als Biker der ersten Stunde kamen da so manche Erinnerungen hoch ….
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TREK Stache
Gary Fisher wird gern als der „Vater des Mountainbikes“ bezeichnet. Mit seinen außergewöhnlichen Anzügen ist er immer ein Blickfang, wo immer er ist.
Hier auf der großen Präsentation des neuen TREK Stache, spürt man, dass er noch immer mit Leib und Seele Mountainbiker ist und sich über jeden freut, der sich aufs Bike setzt.
Das Topmodell Stache 9 mit SRAM X1, Reverb und MANITOU Magnum Gabel.
Das neue Stache ist ein großer Schritt von der ersten Version (die es leider nie in Europa zu kaufen gab L) .. es bricht mit allerlei Konevtionen und gibt sich als eins der vielseitigsten Hardtails, die es derzeit gibt. Vielseitig vor allem in Sachen Laufradformate, denn es ist zwar in erster Linie für 29+, also 29,3.0“, entwickelt worden, kann aber auch B+ und normale 29er. Eigentlich hatten wir ein wenig befürchtet, dass 29+ eine eher kurzlebige Sache ist, die schon bald von B+ verdrängt werden würde, aber das TREK Stache setzt dem einen gewichtigen Gegenakzent gegenüber.
(hier noch das starre Basismodell Stache 5 und das Midrange Modell Stache 7.)
Ein echt interessantes Bike mit seinen extrem kurzen Kettenstreben von 405 bis 420 mm (trotz gigantischer Reifen, der versetzten rechten Kettenstrebe, den leichten Chubacapra tubeless-ready Reifen und natürlich der neuen MANITOU Magnum Gabel, die ja auch am ROCKY Sherpa zu finden sein wird. Das TREK Stache wird es in diversen Versionen geben (sowohl starr, wie auch mit Federgabel) und es sieht aus wie ein richtig spannendes Bike, zu dem wir euch schon bald mehr erzählen werden. Außerdem wurde uns ein Testbike versprochen, das ich schon bald erhalten soll ;-).
Neben dem Rahmen gibt es aber noch andere Neuheiten am Stache. Da wären einmal die 50mm breiten BONTRAGER Mulefüt Felgen, natürlich schon tubeless-ready, die es sowohl als Felgen alleine, wie auch als Komplettlaufräder geben soll … und dann auch noch die immer wieder verzögerten BONTRAGER Chupacabra Reifen, die bei echten 3“ Breite gerade mal 850 g auf die Waage bringen sollen.
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UPDATE: Hier noch ein paar zusätzliche Bilder des TREK Stäche 9 (zum Vergrößern einfach anklicken, Erklärungen von links nach rechts:):
* Der spezielle Hinterbau mit der höher gesetzten Kettenstrebe, dank der es erst möglich war das Heck so kompakt zu bauen. Außerdem wird der Rahmen dadurch Belt-kompatibel.
** Zugunsten eines einfacheren Services, auch fernab der Zivilisation sind alle Züge außen verlegt.
*** Das extern ausladende und querovale Unterrohr sorgt für viel Steifigkeit im Tretlagerbereich.
**** Anders als vorne, wird der Schaltzug im Hinterbau direkt euch die Kettenstrebe geführt und ist so vor jeglichen Beschädigungen von außen geschützt.
***** Die spezielle für das Stach entwickelten verschiebbaren Ausfallenden haben einen Verstellbereich von 15 mm bei einer effektiven Kettenstrebenlänge von 405 bis 420 mm. Dadurch ist das Bike sowohl Singlespeed-kompatible, wie auch für andere Laufradformate (B+ und 29er) umrüstbar.
****** Der Rahmen ist nicht für Mehrfach-Kettenblätter geeignet – der Zwischenraum zwischen Reifen und Kettenblatt zeigt warum.
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MANITOU Magnum – die erste 29+ Federgabel
Hier noch ein genauerer Blick auf die neue MANITOU Magnum, der ersten Gabel die offiziell für 29+ gemacht wurde. Auf Basis der beliebten und sehr potenten MANITOU Mattoc, die es nie als 29er Gabel gegeben hat, erschient die neue Magnum schon mal recht vielversprechend – 34 mm Tauchrohre, 80-120 mm Federweg für 29+, die nach hinten versetzte Gabelbrücke, Reifenfreiheit bis 3,4“ und natürlich die eigene Hexloc-Achse.
Die wirklich spannenden Dinge liegen allerdings alle in der Gabel versteckt – von der einstellbaren Low-, und High-Speed Druckstufe, über die Plattformverstellung, bis hin zu einem neuartigen IVA-System mit dem sich das Luftkammervolumen sehr einfach einstellen lässt (wer mag, kann die ganzen Technologien hier nachlesen und das dort gezeigte Video ansehen).
Ein wichtiges Augenmerk bei der Entwicklung lag darin, die Federkurve und Dämpfung auf die Eigenheiten der 3“ Reifen abzustimmen, die mit ca. 1 bar gefahren ganz anders reagieren. Außerdem wird die Gabel und das ganze Plus-Konzept auch stark in die Bikepacking – Nische geschoben, wo große Zusatzlasten am Bike zusätzliche Anforderungen an die Federelemente stellen. Hierbei handelt es sich definitiv nicht um eine normale 29er Gabel mit einer breiteren Chassis, sondern etwas ganz eigenes.
Der VK liegt bei ca. 900 USD (Euro VKs noch nicht bekannt) und die Magnum wird mit ca. 1,8 kg angegeben. Als bisher einzige 29+ (es gibt auch eine B+ Version, wie am RMB Sherpa) erwarten wir, dass die Gabel noch auf vielen anderen Bikes auftauchen wird – TREK macht mit dem neuen Stache in 29+ den Anfang.
Granygear
