ANSWER Protaper Carbon 720 Enduro 20/20 & ESI Griffe (Project Singlespeed’14 – Teil 3) – Testintro: von c_g
Vorwort: Manchmal fügen sich die Dinge für einen Test einfach zusammen und ermöglichen etwas, von dem man vorher nur zu täumen gewagt hat. Diese Serie beinhaltet einen Customaufbau eines Singlespeed-Bikes mit allerlei leckeren und innovativen Teilen. Jedes für sich spannend und jedes einzeln in gewohnter TNI-Manier besprochen und behandelt.
ANSWER Protaper Carbon 720 Enduro 20/20 … bald auf dem Singlespeed-Projekt
Wenn es um Lenker geht, bin ich einer, der immer für mehr Backsweep (= Kröpfung nach hinten) plädiert. Ich weiß dass das nicht jedermanns Sache ist, aber mir persönlich sind die heute gängigen 12° als maximalen Sweep der gängigen Lenker gerade noch angenehm. Doch irgendwie hatte ich in den letzten Jahren kaum mehr etwas anderes probiert. Die Überlegungen zu diesem Projekt-Bike haben mich aber wieder einmal in die Richtung der „Alternativen Lenker“, wie diese besonders stark gekröpften Formen auch oft genannt werden, schauen lassen. Und so bin ich schon bald auf diesen Lenker von ANSWER gestoßen.
Der ANSWER Protaper Carbon 720 Enduro 20/20 wäre nach Aussagen ideal für die Anforderungen von 29ern – was auch immer das genau bedeutet ;-). Außerdem sei der Lenker unter Mitwirkung von Evan Plebs einem ehemaligen Singlespeed USA National Champion entwickelt worden. Ideale Voraussetzungen, oder?
Als einziges Exemplar seiner Gattung im Sortiment steht der ANSWER Protaper 20/20 zwar ein wenig einsam da, hat aber dennoch alles an modernen Merkmalen erhalten die man sich bei einem modernen Trail-Lenker wünschen könnte:
Da wäre einmal die aufwendige Protaper Carbon Konstruktion. Über ein aufwendiges Layup der Carbonmatten und deutlich variierende Wandstärken (am höchsten im Vorbau-Klemmbereich) schafft es der Testlenker auf bemerkenswert geringe 216 g. Ein klasse Wert!
Dann wäre da noch die ordentliche Breite von 720 mm. Viele der stark gekröpften Lenker gehen nicht über 660 mm hinaus, und mit dem angeblich besseren Hebel bei solchen Lenkern mag das auch gerechtfertigt sein, aber mir ist es dennoch lieber zum Anfang eine breiten Lenker zu haben. Kürzen – und das ist beim ANSWER Protaper Carbon 720 Enduro 20/20 übrigens problemlos bis 490 mm möglich!! – kann man ihn immer noch ;-).
Der VK des ANSWER Protaper Carbon 720 Enduro 20/20 Lenkers ist angesichts dieser Werte eigentlich sogar sehr moderat mit 159,90 Euro.
Mit seiner Kröpfung von stattlichen 20° und einem Rise von + oder – 20 mm (daher der Name 29/20 :-)) hat der schicke Lenker eine für unsere Augen etwas ungewöhnliche Formgebung. auf deren Fahrgefühl ich allerdings sehr neugierig bin. Gerade bei Bikes, die man viel im Stehen fährt – und das dürfte auf das Singlespeed Projekt zutreffen – finde ich eine starke Kröpfung bisher immer sehr angenehm.
ANSWER selbst nennt für den Lenker keinen Upsweep, aber je nachdem in welchem Winkel man ihn einstellt, kann man dies sehr leicht variieren. Zur korrekten Positionierung und Neigungseinstellung verfügt der ANSWER Protaper Carbon 720 Enduro 20/20 über ein aufgedrucktes Gitternetz im Klemmbereich. Hier ist außerdem eine spezielle Reibungsschicht aufgetragen um die erforderlichen Klemmkräfte für eine Verdrehsichere Klemmung niedrig zu halten – vor allem bei Carbon ein wichtiger Aspekt.
Leider konnten wir nirgends, weder in der Montaganleitung, noch den Spezifiktionen irgendwelche Angaben zu maximalen Drehmomenten für die Vorbauklemmung finden. Sobald wir dieses aber erfahren, werden wir sie hier nachtragen.
Eine grundsätzliche Problematik der stark gekröpften Lenker ist, immer, dass sie oft die effektive Vorbaulänge verkürzen. Das muss aber nicht sein. Um sich mit dem ANSWER 20/20 nicht auch gleich einen neune Vorbau zulegen zu müssen, ist der Lenker zuerst nach vorne und dann erst nach hinten gekröpft. Zum Einen bleibt damit die effektive Haltung auf dem Bike in der äußeren Griffposition erhalten und zum Anderen erhält man dadurch auch eine leicht gestreckte Aero-Position, wenn man den Lenker weiter innen greift.
Wie gesagt, ich bin gespannt, wie ich mit dem Lenker zurechtkommen werde.
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ESI Silikon-Griffe – Chunky und Racer’s Edge
Mit dem ANSWER Lenker werde ich ein Paar ESI Slikongriffe mntieren. Zu diesem Zweck hat uns Ken Bloomer, der man hinter CREMACYCLES und der deutsche Vertrieb vor ESI Griffe zwei Sätze der Silikon Grips zum Ausprobieren zugeschickt – einmal die schmäleren „Racer’s Edge“ (30 mm Durchmesser) und die etwas größeren „Chunky“ (32 mm).
Daneben gibt es noch die „Extra Chunky“ mit 34 mm Durchmesser wenn montiert.
Der VK der Griffe liegt bei guten 15,90 Euro – mit dabei sind eine Anleitung und ein paar Plastik-Endkappen. Unsere Testmuster lagen bei 46 g für die Racer’s Edge und 58 g für die Chunky Version.
Die ESI Griffe sind aus einem speziellen und festen Silikonschaum gemacht, der mehrere positive Eigenschaften vereinen soll- Zum einen wäre da der Anspruch einer besonders guten Vibrationsdämpfung, dann noch die Eigenschaft, dass sich das Material durch die Körperwärme und den Druck leicht der Hand- und Fingerform anpasst und zum Dritten noch die sehr angenehmen Griffeigenschaften, die auch bei Nässe einen sicheren Halt bieten sollen.
Eine Besonderheit der ESI Griffe ist ihre asymmetrische Bohrung – das heißt, der Griff hat auf einer Seite etwas mehr Material als auf der anderen. Die dickere Seite sollte zum Fahrer gerichtet sein um die Dämpfung zu erhöhen, während die dünnere Seite im vorderen Fingerbereich für ein direkteres Lenkgefühl sorgen soll. Das erste Griffgefühl ist schon mal vielversprechend – aber der Praxiseindruck wird zeigen, was wirklich dahinter steckt.
In einer Zeit der Schraubgriffe mag es eigenwillig anmuten, aber die ESI Griffe werden herkömmlich montiert – also mit einer verdunstenden Flüssigkeit, also Wasser, Benzin oder Glasreiniger, benetzt aufgeschoben und müssen dann etwa 24 h trocknen, sollen dann aber dauerhaft fest und rutschfrei sitzen.
RIDE ON,
c_g
