ORANGE stellt „Segment“ Short-Travel 29er vor – Pressemeldung: von c_g
Auch wenn es in den letzten beiden Jahren so gewirkt hat, als würden die 29er auch dem Weg der 26“ gehen und versuchen immer mehr Federweg herauszuholen – so tut sihc langsam ein Gegentrend dazu auf – Short Travel Trailbikes, also Fullies mit dem handling eines Enduroa, aber mit merklich weniger Federweg und einer direkten Federung.
Bisher gibt es nur eine hand voll solcher Bikes – Bikes wie dem KONA Process 111 (auf der Eurobike’13 vorgestellt), das kürzlich getestete NICOLAI Helius TB und jetzt eben das neue ORANGE Segment:
Hier die übersetzte Pressemitteilung dazu:
Polarisiert die Meinungen und dominiert die Trails.
Das Segment ist konstruiert das schnellste Allroundbike zu sein und möchte alle Vorurteile dazu, was ein kurz-hubiges Fully alles kann über den haufen werfen.
Als 29er mit 120 mm vorne und 110 mm am Heck kann es gefahren werden, wie andere Bikes mit deutlich mehr Hub. Das Segment vollbringt einen Balanceakt zwischen der Laufruhe eines 29ers und einer ungewöhnlichen Verspieltheit die dich geradezu dazu herausfordert noch schneller zu sein– bergauf wie bergab. Mit seiner niedrigen Silhouette und der Geometrie, die mehr an eine Enduro erinnert ist es ein kurz-hubiges Fully, das mehr kann als man ihm ansieht.
Für uns ist es kein Problem wenn unsere Bikes polarisieren. Wir wissen, dass mancher bei 29ern die Stirn runzelt. 29er sind nicht für jeden Fahrertyp und sie sind auch nicht zwangsläufig „besser“, aber unter einem erfahrenen Biker können sie so effektiv sein, dass sie dann als echte Allrounder unglaubliches vollbringen.
Wir glauben daran, Bikes zu bauen die man einfach nur fahren kann – ganz ohne übermäßigen Service-Aufwand. Wir wollen mit unseren Bikes einfach nur raus und biken gehen nicht ständig daran herumschrauben und eine Eingelenker ist nun mal das System, das am wenigsten Aufwand macht und gleichzeitig die Ideallösung ist, wenn es um einfache Einstellung, und eine ausbalancierte Federungsperformance geht. Ganz ohne Marketing-Abkürzungen und Akronyme – und deswegen bleiben wir auch dabei.
Rahmen Highlights:
- Handgefertigt in Halifax, UK
- Einzigartiger Monocoque Aluminium und Reynolds Rohrsatz
- Eingelenker-Federung für Performance, Effizienz und Zuverlässigkeit
- 29“ Laufräder
- 110 mm Federweg hinten und 120 mm Federweg vorne
- gerades Steuerrohr mit 49 mm (1.5″) Durchmesser
- 142 x 12mm Steckachse hinten
- ISCG OLD
- Interne Zugführung
- Ab Ende Juli in den Größen Medium und Large verfügbar
Es geht nicht darum Bestzeiten hinterher zu jagen, sondern darum das beste aus der Zeit auf den Trails zu machen – und mit dem Segment geht beides fast von alleine.
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Geometrie:
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Hier noch die einzelnen Versionen des ORANGE Segment
- RockShox Pike RCT3 Gabel (120 mm)
- RockShox Monarch RL Dämpfer
- SRAM X1 Antrieb
- MRP Kettenführung
- Shimano XT Bremsen mit 203/180 Rotoren
- RockShox Reverb Stealth Sattelstütze
- Hope Pro II Evo Naben mit Mavic 319 Felgen
- Kore Repute 50 mm Vorbau und 800 mm breiter Lenker
- VK: £ 3,900 (ca. € 4950.-)
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- Fox 32 Float Performance CTD Gabel (120 mm)
- Fox Float Evolution CTD Dämpfer
- RaceFace Evolve Kurbelgarnitur (32/24)
- Shimano XT Antrieb
- Shimano XT Bremsen mit 180 mm Scheiben
- Hope Pro II Evo Naben mit Mavic 319 Felgen
- RRP: £ 3,100 (ca. € 3950.-)
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- RockShox Revelation RL Gabel (120 mm)
- RockShox Monarch RL Dämpfer
- RaceFace Ride Kurbelgarnitur (24/32)
- Shimano SLX Antrieb
- Shimano Deore Bremsen mit 180 RotorEN
- RRP: £ 2,500 (ca. € 3200.-)
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Segment Rahmenkit
(inkl. RockShox Monarch RL Dämpfer)RRP: £1,500 (ca. € 1900.-)
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Upgrades
Wie immer bei ORANGE gibt es diverse Upgrade-Optionen für das Segment – hier einige davon:
- Fox Float Factory Dämpfer
- Hope Rex Umrüstung der Kassette auf 40 Zähne (anszatt üblicher 36)
- SRAM X1 1 x 11 Antriebsgruppe
- Maxxis Minion/Highroller Schlauchlos-Reifen
- Renthal / RaceFace / Hope Cockpit
- RockShox Reverb Stealth Sattelstütze
- Hope Bremsen
- Auswahl aus 12 Rahmenfarben
Weitere Infos findet ihr auf der ORANGE Homepage wo das Segment bereits aufgeführt ist.
Zweifelsohne ein spannendes Bike, das die Briten sich da ausgedacht haben – und das gestern gepostete Video ist es auf alle Fälle wert angeschaut zu werden.
RIDE ON,
c_g
