DT-SWISS News – SPLINE Two, OPM Gabeln und Predictive Steering: von c_g
Und los geht´s mit der Berichterstattung vom Garda Bike Festival´14.
Anfangen wollen wir mit den News des Schweizer Komponentengiganten aus Bile in der Schweiz – DT-SWISS.
Wir haben ja im letzten Jahr mehrfach Produkte von ihnen im Test gehabt – Grannygear die SPLINE XM 1501 One und ich die SPLINE XRC 1250 29er und alle haben uns sehr gut gefallen.
Doch anstatt sich auf den Lorbeeren auszuruhen schient es als würden sie erst richtig Gas geben und Stelen gleich mehrfach neue Produkte für 2015 vor – aus den Bereichen Laufräder, Naben und auch Federung.
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A, SPLINE 1700 Two 29er Laufräder:
Den Anfang wollen wir mit einer komplett neuen Laufradserie machen, die direkt an die Erfolge der SPLINE 1501 One anknüpfen sollen. Die SPLINE 1700 Two sollen mit einem außergewöhnlichen Preis-Leistungsverhältnis vor allem das mittlere Preissegment bedienen ohne große Kompromisse in der Performance einzugehen.
Nach dem identischen Prinzip der SPLINE ONE wird es die SPLINE Two in 3 Felgenbreiten geben (X mit 20 mm, M mir 22,5 mm und E mit 25 mm Maulweite).
Beibehalten wurde auch das identische und sehr gute tubeless ready Felgenprofil, die Squorx Nippel und Straight Pull Speichen. Nur bei dem Fertigungsaufwand (gesteckter, anstatt geschweißter Stoß) und dem Nabeninnenleben (Update: Auch die SPLINE Two hat eine Stirnrad-Freilauf, nur mit der 18-fach Verzahnung anstatt des 36-Zahn der SPLINE One) wurden Kosten eingespart, die sich direkt auf den VK auswirken. Alle Naben sind zwischen den gängigen Achsstandards umrüstbar.
Ein weiterer Unterschied zur SPLIEN One ist, dass hier die Naben mit Center Lock Befestigung versehen sind (die 6-Loach Adapter werden aber direkt mitgeliefert). Alle SPLINE Two Laufräder kommen mit 28 3-fach gekreuzten DT-Competition Speichen.
Der technisch markanten Optik mit eloxierten und überdrehten und danach polierten Naben sehne sie meiner Meinung nach mindestens ebenso High-End wie ihre Geschwister aus. Als DT-SWIS die ungelabelten SPLEIN Two Prototypen einigen ihrer Pro-Rider gab, haben diese sie für die Nachfolger der SPLINE One gehalten – ein großes Kompliment.
So soll der X 1700 SPLINE Two 29er es auf gerade mal 1695 g in der leichtesten Version, bringen, der M 1700 SPLINE Two 29er auf ebenfalls sehr gute 1790 g. Die E 1700 SPLINE Two 29er kommen angeblich auf 1920g, bei 25 mm Maulweite und voller Endurotauglichkeit. Nicht schlecht.
Bei den VKs werden beachtliche € 588.- (X) respektive € 608.- (M) und 628.- (E) angegeben und sind damit echte Kampfansagen im Mittelpreissegment.
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B, O.D.L für alle One-Piece Magnesium Gabeln (OPM) und Dämpfer
Eine technische Änderung, die auch gleichzeitig mit einem anderen mattschwarzen Dekor der 2015er OPM Gabeln einhergeht, ist die Einführung der O.D.L Dämpfung. O steht für Open Mode, D für Drive Mode und L für Lockout – und beschreibt eine neue simplere Dämpfungsphilosophie bei DT-SWISS. Dabei versucht man wie etwa FOX und ROCK SHOX auch schon, möglichst der Gabeln maximal benutzerfreundlich zu machen und dem Fahrer möglichst effektive und einfache Optionen zu geben.
Es wird die Gabeln wahlweise mit dreistufigem O.D.L (links) oder eben nur O.L (rechts) geben was sich dann auch preislich auswirkt. Während die O.L Gabl weiterhin deutlich unter € 600.- blibet, schnellt die O.D.L schon über € 800.- hoch. Die bisherigen Single- und Double-Shot Optionen werden damit auslaufen.
Als Gewicht für die DT-SWISS OPM O.D.L Gabel werden sehr gute 1615 g angegeben. Nebenbei ist die Anzahl der Federwegsoptionen angestiegen, von bisher 2 auf 3 – 100 / 120 / 130 mm (… hört sich an wie die passende Gabel für mein ROCKY Instinct, oder?). Ach ja, die Federwege sind fix und nicht umrüstbar.
Geblieben ist der wirklich harte Lockout, für den die DT-Dämpfer und -Gabeln ja bekannt, sind, aber der Open Modus ist angeblich spürbar sensibler geworden.
Der O.D.L 313 Dämpfer ist zwar grundsätzlich noch der bekannte 313, hat aber durch eine spezielle Ausformung in der Luftkammer (Smooth Auto Balancing) einen gezielten und besser geteuerten Luftaustausch zwischen der Positiv- und Negativ-Luftkammer erhalten, was im insgesamt eine linearere und spürbar sensiblere Charakteristik im Anfangsbereich verleihen soll.
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C, Predictive Steering von DT-SWISS
SPLINE One Predictive Steering Nabe
Die letzte Neuerungen ist, dass DT-SWISS für die nähere Zukunft die einzigen sein werden, die eine Nabe bzw, sogar ganze Laufräder für die ROCK SHOX RS-1 anbieten werden.
Wir waren, bei der SRAM Produktvorstellung, haben uns die RS-1 genauer angesehen und wie ganz schnell klar wurde (und von SRAM mehrfach betont wurde :-)) funktioniert die RS-1 nur mit der passenden Predictive Steering Nabe, die zwar mit einer 15 mm Steckachse geklemmt wird, innen aber mit der einteiligen Torque Tube und der 27 mm verzahnten Auflage an den Standrohren ein wirklich integraler Bestandteil des Systems ist. Jeder Versuch mit Hilfe von Endkappen oder anderen Konstruktion ist nach Aussagen von SRAM dazu verurteilt nicht nur schlechte Ergebnisse zu liefern, sondern ist letztlich gefährlich. Fakt ist: Die RS-1 braucht eine Predictive Steering Nabe.
Deswegen haben SRAM und DT-SWISS Hand in Hand bei der Entwicklung von Predictive Steering gearbeitete und deswegen ist DT-SWISS auch der einzige Hersteller offizielle Alternativen zu den SRAM Laufrädern und der Predictive Steering Nabe anbieten wird.
Drei Produkte machen den Anfang:
DT-SWISS 240s Predictive Steering Nabe
Eine Predictive Steering Nabe auf Basis der 240s für Straight Pull Speichen, IS Bremsaufnahme und mit 28 Loch. Das Schmuckstück wird 178 g wiegen und € 189.- kosten.
DT-SWISS SPLINE 1501 One Laufräder – links die XM, rechts die XR
Der XR 1501 SPLINE ONE Predictive Steering 29“ Laufradsatz, mit einer Felgenmaulweite von 20 mm, einem Gesamtgewicht pro LRS von ca. 1540 g und einem empfohlenen Verkaufspreise / Radsatz von ca. € 829,-
Dritter im Bunde und ein Indiz dafür, dass man die RS-1 mehr alsnur XC-Race zutraut ist der XM 1501 SPLINE ONE Predicitve Steering 29“ Laufradsatz, für Trail bis All-Mountain-Einsätze ausgelegt ist. Mit allroundtauglichen 22.5 mm Felgenmaulweite, einem Gewicht von ca. 1700 g / Laufradsatz und eimem empfohlenen Verkaufspreis ca. € 849,- hört sich das doch recht vielsversprechend an.
Die Hinterräder sind jeweils identisch mit denen der bisherigen XR 1501 Spline ONE 29“ und XM 1501 Spline ONE 29“ und sin sowohl mit Shimano wie auch mit Sram XD Freilauf erhältlich. Die vorgaussichtliche Verfügbarkeit ist mit Sommer 2014 angegeben.
Wir sind gespannt und bereits in Gesprächen mit DT-SWISS für den einen oder anderen Test in dieser Saison. Bald weiter News vom Garda Bike Festival.
RIDE ON,
c_g
