WTB Trail Boss & Nineline 2.25 TCS Reifen – Testintro: von Guitar Ted
Erst vor kurzem hatten wir den WTB Vigilante im Test (hier) und schon kommen die jüngsten Testreifen von WTB bei uns an – der WTB Nineline 2.25“ TCS (bisher nur als 2.0) und der komplett neue Trail Boss 2.25 TCS.
Beide wurden erst vor kurzem auf der Taipe Bike Show vorgestellt und werden erst diesen Sommer in den Handel kommen. Es handelt sich hier also um einen Preview-Test.
Der Trail Boss ist ein neues Reifenprofil, das obgleich dem Vigilante nicht ganz unähnlich, eher den klassischen Allrounder/Trailfahrer ansprechen soll. Er soll schnell rollen, sicher bremsen, ordentlichen Grip in Schräglagen haben und unter verschiedenartigsten Bedingungen funktionieren.
Die eigene Dual DNA Compound Mischung mit einem schnelleren Gummi für die Lauffläche und einer weich-griffigen Mischung für die Seitenstollen soll dazu beitragen.
Wie alle jüngeren WTB Reifen ist auch er mit der UST-konformen Reifenwulst komplett tubeless ready. WTB nennt ihr eigenes tubeless ready System TCS. (Achtung: Nicht kompatibel mit NOTUBES Felgen.) Der Trailboss wird als 29er in zwei Versionen kommen. Einmal mit der “TCS Tough” gedoppelte Karkasse für die ultimative Pannensicherheit für sehr aggressive Fahrweise auf felsigen Trails und dann die „TCS Light“, die dem bisherigen TCS entspricht: Biede werden das identische Compound haben und nur in einer 2.25“ Breite kommen. Als TCS Tough sollen sie ca. 925 g wiegen. Der Trail Boss 29 2.25 TCS Light werden mit 795 g angegeben. Unsere Testmuster brachten es aber schon auf ordentliche 820 und 825 g.
Erster Eindruck: Wie unsere bisherigen Erfahrungen mit dem TCS System von WTB gezeigt haben,erwarten wir eine tadellose schlauchlos-Performance. Das Profil sieht genauso vielseitig wie aggressiv und mit 820 / 830 g kommen die beiden Testmuster zwar ein wenig schwerer, als angekündigt, aber noch im Rahmen. Die einzelnen Stollen sind eingekerbt um ihre Anzahl der Kanten für noch mehr Grip noch zu erhöhen. Hoffentlich verhalten sich die Schulterstollen in den Kurven genauso gutmütig wie der Vigilante (und nicht so unberechenbar wie etwa der Bronson.
Demnächst zu den ersten Eindrücken unseres Testers MG, der damit bereits unterwegs ist.
*******************************************
WTB Nineline 2.25 TCS
Es ist noch gar nicht so lange her, da ist unser Tester Thomas den WTB Nineline 2.0 TCS gefahren. Er war voller Lob über seinen Grip bei gleichzeitig sehr geringem Rollwiderstand hat aber bedauert, dass es keine breitere Version davon gibt – und voila, hier kommt sie mit 2,25“.
Als breitetere Version des Nineline hat er nicht nur eine größere Karkasse erhalten, sondern auch gleich ein offeneres Profil um dessen Allroundeigenschaften. Damit soll er nicht mehr nur ein reinrassiger Race-Reifen sein, sondern auch ein echter Trailreifen für trockenen Bedingungen.
Hier seine Technologien/Spezifikationen:
- Ungefähres Gewicht des 29er TCS – um 635 g
- Nur als TCS Light Version (mit dem Dual DNA Compound und Faltwulst), sowie als Comp Reifen mit dem selben DNA Profil, einer etwas einfacheren Karkasse und einer starren Wulst.
- Wie auch beim Trail Boss, soll er ab Juni´14 verfügbar sein.
Erster Eindruck und Set Up: Der Nineline 2.25″ sind eine hochwillkommene Ergänzung bei den WTB Reifen. Wie auch schon der 2.0er ist auch der breitere Nineline sehr leicht und besitzt eine wunderbar weiche Karkasse, fast schon fragil wirkend bei der Breite. Kein Wunder, dass er auch als 2.25er noch ein Racereifen sein soll. Als TCS Reifen sollten sie perfekt auf meine WTB Frequency i23 Felgen passen um dort auf einem Testbike zu laufen.
Unsere Testmuster kamen mit 620 bzw. 630 g sogar leichter, als angekündigt raus. Auf der Frequency Felge mit 23 mm Maulweite kamen sie mit 57.5 mm bei 2.4 bar richtig breit raus (das dünne Profil ist kaum breiter als die Karkasse selbst) – WTB hat sich in en letzen Generation einen Ruf als größentreu zu sein erworben. Mal sehen, ob sie sich in Laufe der zeit noch weiter ausdehnen werden.
Das Profil besteht, genau wie beim ersten Nineline aus mehreren Reihen flacher, quadratischer Stollen, die sich gleichmäßig über die Lauffläche verteilen. Auf der recht breiten WTB Frequency i23 Felge wirkt der Reifen eher elliptisch, als rund, was einerseits sehr gute Rolleigenschaften verspricht, sich aber im Kurvenverhalten durchaus eigenwillig fahren kann. Damit ist der Nineline 2.25 etwas anders als manch andere ähnlich ausgerichtete Reifen, die eher flach und breit bauen, als hoch und spitz.
Wie erwartet, war die Schlauchlosmontage ein Kinderspiel und das Aufpumpen war sogar mit der Standpumpe super einfach. Bei ca. 1,8 bar rasteten die Wülste in der Felge ein und alles war erledigt. Damit zählen die TCS Reifen in Kombination mit den WTB TCS, SHIMANO oder EASTON UST Felgen zu den fr mich besten Schlauchloskombinationen, die ich kenne.
Nun muss ich nur noch abwarten, dass der letzte Schnee hier im Mittleren Westen der USA schmilzt und die Trails freigibt … dan folgen auch schon bald die ersten Praxiseindrücke zum WTB Ninleine 2.25 TCS.
Guitar Ted
