MAVIC Crossroc WTS – Zwischenbericht: von Grannygear
In unserem Testintro zu den MAVIC Crossroc Laufrädern nebst dazugehörigen Reifen haben wir euch alles technischen Aspekte, sowie das Gewicht und die Schlauchlos-Eigenschaften nähergebracht. Seither verrichten die Laufräder ihren Diesnt auf einem LYNSKEY Titan Hardtail und haben seither so manche Tour bewältigt. Dort haben sie die ROVAL Carbon Laufräder und GEAX Saguaro Reifen ersetzt, was natürlich ein gewisses Mehrgewicht mit sich gebracht hat. Wie erwartet, bedeutet das ein paar Watt Antriebsenergie mehr beim Beschleunigen und bei Anstiegen und ich muss bestätigen … das spürt man. Dabei darf man allerdings nicht vergessen, dass ich hier Laufräder von ca. € 1200.- (die ROVAL Carbons) mit solchen für gerade mal € 400.- vergleicht. Da kann man etwas Mehrgewicht gleich viel leichter verschmerzen, oder.
Mit diesen Überlegungen im Hinterkopf ging es hinaus auf die Trails. Nach den bisherigen Touren kann ich allerdings bestätigen, dass die Laufräder gundsolide sind. Was mich wirklich beeindruckt hat sind die Schlauchloseigenschaften. Beim Aufpumpen war keine Spur von durchlässigen Seitenwänden zu sehne und bisher brauchten die Reifen nch nicht mal eine Nachpumpen. Das System ist also nicht nur sehr benutzerfreundlich, was die Montage und das Aufpumpen angeht, sondern auch noch ausgesprochen wartungsarm und problemlos in der Praxis. Ich bin sie bisher um 1,8 bar gefahren und das hat sich bisher recht gut angefühlt. Im weiteren Testverlauf werde ich noch etwas mit anderen Luftdrücken herumprobieren um zu sehen ob ich schon den Sweet-Spot für mein Gewicht gefunden habe.
Logischerweise bei dem Gewicht, waren die Laufräder eher Mittelmaß in der Beschleunigung, fühlten sich aber keineswegs tot oder langweilig an. Aber Masse ist nun mal eine physikalische Größe, die sich nicht so einfach übertölpeln lässt. Wenn ich nicht vorher den direkten Vergleich zu einem ausgesprochen leichten Laufradsatz gehabt hätte, wäre mir das aber weit weniger aufgefallen. Aber ich bin wohl auch nicht der klassische Käufer der MAVIC Crossroc Laufräder. Der kommt wohl eher von bleischweren Laufrädern und dem bringen die Laufräder wohl eher eine merkliche Gewichtsersparnis.
Auch mit der schmalen Felge, und den nur 24 Speichen sind die Laufräder ausgesprochen steif. Bisher kein Anzeichen von Verweindung, aber um dem und der Robustheit noch ein wenig mehr auf den Zahn zu fühlen – werde ich demnächst die Laufräder auf meinem SPECIALIZED Camber montieren um zu sehen wie sie mit der härteren Gangart auf einem Fully umgehen.
Die MAVIC Roam Reifen … hmmm … dem Profil nach hätte ich erwartet, dass sie ausgezeichnete Reifen für trockene Bedingungen wären. Leider nicht – denn auch bei unseren trockenen Trails hier in Südkalifornien waren sie kein Muster an Kurvenhalt oder Führung. Auf losem Untergrund fahren sie sich irgendwie recht unpräzise … ein angepasster Reifendruck mag da vielleicht noch was ändern. Wir werden im Lauf des Tests sehen. Bisher bin ich aber von den Reifen nicht wirklich angetan. Wenn ich mir erstmal ein komplettes Bild von den Reifen gemacht habe, plane ich aber auch andere Reifen auf den Laufrädern zu montieren.
Zwischenstand: Bisher haben sich die MAVIC CROSSROC Systemlaufräder mit den Roam Reifen gut bewährt – das Set ist zwar recht schwer und träge, aber dafür bekommt man ein ziemliches Sorglospaket zu einem extrem guten Preis. Als nächstes folgt der 2. Testabschnitt auf dem 120 mm Fully und dann werden wir sehen, wie sie sich dort machen.
Grannygear
