SYNTACE Flatforce Vorbau und Vector Carbon Lenker – Vorstellung

SYNTACE Flatforce Vorbau und Vector Carbon Lenker – Vorstellung: von c_g 

Ich hatte es bereits in meinem Update zur ROCK SHOX Pike (hier) angekündigt, dass mir die Front des CUBE Stereo SHPC mit der 160 mm Gabel etwas zu hoch geraten war. Zwar hatte ich mit der PIKE dank der Dual Position Absenkung Option die Gabel wieder auf eine Normalhöhe abzusenken, aber irgendwie war mir das nicht genug – daher hier eine neues Testprodukt, das genau zu diesem Zweck entwickelt worden war …

… der SYNTACE Flatforce Vorbau (sowie einen Vector Carbon Lenker und einen Satz Moto Griffe).

SYNTACE selber nennen den Flatforce das „Missing Link“ für alle, die bei ihren Bikes mit einer zu hohen Front kämpfen – seinen es die nur geringfügig größeren 650Bs oder gar unsere geliebten 29er. Jeder weiß, dass man bei 29ern zwar die Sitzposition hinten auf Normalhöhe halten kann – durch das abgesenkte Tretlager. Vorne führt aber kein Weg darum, dass das Cockpit durch die großen Laufräder und längeren 29er Federgabeln immer höher wird. Mit größeren Federwegen wird das Problem nochmal verstärkt. Ich selber fahre an den meisten Bikes ab 100 mm Federweg ohnehin fast immer negativ umgedrehte Vorbauten, aber im Fall des CUBE in der aktuelle Konfiguration reicht auch das nicht mehr aus. Eine Option wäre der Low Top von NINER gewesen, ein Lenker, der eine 25 mm Absenkung hat, aber mir optisch nicht wirklich zusagt.

Da kam der SYNTACE Flatforce genau richtig. Hier die Fakten dazu:

• Der gelieferte Vorbau in 66 mm Länge wiegt schlanke 126 g … definitiv leicht genug.
• Er ist aus einer hochfesten, schmiedbaren 7075 T7X Aluminiumlegierung in Hohlkörperbauweise konstruiert und gefertigt.
• Der sehr breite Vorbaustamm („3:5 Boomtube“ genannt) ist keine 25 mm hoch, was neben der starken Negativneigung das Cockpit weiter absenkt.
• Positiver Nebeneffekt dessen dieser flachen Bauweise ist die extrem geringe Mindesteinstecktiefe, d.h. Länge des Gabelschaftes, die über den Vorbau hinausstehen muss um den Vorbau sicher zu klemmen). Die fällt beim Flatforce mit 22 mm nämlich rekordverdächtig niedrig aus.
• Neu entwickelte 31,8 mm Lenker-Klemmkopf („Sabertooth-Design“, zum Patent angemeldet), ganz ohne vorstehende Schraube, kein Klemmbügel… nichts.
• Außerdem besitzt der Flatforce den bekannten Syntace 200°-Kopf, für eine schonende Lenkereinbettung und mehr Lenkpräzision ohne Mehrgewicht bringt.
• Wie alle SYNTACE Produkte ist er VR-3 getestet, er besteht also den weltweit härtesten Prüfstandard für Lenker und Vorbau in der Bikeindustrie.
• Ohne Einschränkung für Lenkern bis 800 mm geprüft und freigegeben.
• Ein nettes Detail sind die M5 Titanschrauben … mit Gummi-Ringen vor dem Verlieren gesichert.

Der Flatforce Vorbau kommt inklusive der und einer SYNTACE Litecap, ist in 11 mm Schritten von 44 bis 111 mm Länge verfügbar und kostet € 134.- für die Länge 66 und 77 mm (abweichend davon kommen die Längen 44 & 55 mm auf € 124.- und die Längen 88 & 99 & 111 mm auf € 139.-).

Was die effektive Cockpithöhe angeht ist der Flatforce eine Nummer für sich – wie der hier verlinkten Tabelle abzulesen ist, senkt der Flatforce die Lenkposition je nach Länge um riesige Beträge. Vergleicht man ihn etwa mit dem vorher verbauten und negativ montierten F109 (in 75 mm) macht es ganze 27 mm aus und das wird sich sicher auf Sitzposition und Handling auswirken. Wie werden wir in einem späteren Artikel besprechen.

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SYNTACE bat uns bei dem Test auch gleich einen Vector Carbon Lenker zu verwenden. Wir haben uns den Vector Carbon High 5 12° ausgesucht, also ein Lenker mit 12° Kröpfung und einer 5 mm Exzentrizität zwischen Klemmungs- und Griffmittelpunkt. Auch hier sind haufenweise smarter Details integriert, wie etwa das auflaminierte Titan-Gitter im Bereich der Vorbauklemmung (daher mit einer Klemmfestigkeit bis 8 Nm), oder der Längenmarkierungen zum Kürzen bis 700 mm. Bei seiner stattlichen Breite von 740 mm wiegt er schlanke 220 g. Der VK liegt bei € 188,-.
(Alternativ gibt es noch eine 8 ° Kröpfungen sowie diverse Lenker-Rises von -10 mm bis +35 mm. Die Versionen mit +5, +10 und 20 mm Rise gibt es außerdem als kostengünstigere 70775 Alu-Modelle.)

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(… zum Vergrößern einfach anklicken)

Als Extra hat man uns noch ein Paar Moto Griffe zugeschickt – die es in 30 und 33 m Durchmesser gibt. Natürlich mit der gleichen Detailliebe gefertigt wie alle SYNTACE Produkte – genaueres in der unteren Abbildung. Deren VK liegt bei € 29,80.

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Montage: (Einen Vorbau und Lenker zu montieren ist kein Vorgang der einer Beschreibung bedarf – doch beim SYNTACE Faltforce geht manches ein wenig anders als bei anderen Vorbauten.) Die 200° Umfassung des Vorbaus sorgt dafür, dass der Vector Carbon Lenker zwar anfangs etwas schwer in Position zu bringen ist, dann aber allein durch das Aufdrücken in den Vorbau schon recht fest sitzt. Entgegen der gängigen Praxis im MTB Bereich – findet man am Flatforce nur 5 mm Inbusschrauben. Folgt nur noch das Ausrichten des Lenkers, das Anziehen der Klemmschrauben nach Herstellerangaben und die Montage der Anbauteile … Fertig.

Ach ja, die Moto Griffe (Klemmung auch hier mit 5 mm Inbus) warten noch mit speziellen Endkappen auf, die von innen auf den Lenker geklebt werden und durch die Griffe gesichert sind – denkbar leicht, effektiv und absolut unmöglich zu verlieren. Genial simpel!

 So, jetzt mach ich mich daran mit der neuen Cockpit-Combo die hiesigen Trails unsicher zu machen und melde mich wieder mit einem Bericht zum nun deutlich niedrigeren Cockpit … insbesondere welche Änderungen das im Handling für das CUBE Stereo mit sich bringt.

RIDE ON,
c_g