ROCKY MOUNTAIN Instinct 999 MSL – Kurztest: von c_g

Trotz der Eurobike/Interbike´13 Berichterstattung habe wir natürlich nicht aufgehört spannende 29er Produkte unter die Lupe zu nehmen. Hier eines, das wir im Anschluss zur Eurobike kurz fahren durften.

So hatte ich im Anschluss an die Eurobike 2013 die Chance das Topmodell der ROCKY MOUNTAIN Instinct Reihe, das 999 MSL mit zu mir zu nehmen und es für ca. 2 Wochen zu fahren.

Topmodell bezeichnet hier ein wirklich exklusives Bike:

  • kompletter Carbonrahmen (als einziges der Serie auch mit Carbon-Hinterbau),
  • FOX Factory Federlemente (mit dem neuem FOX Remote für hinten)
  • SRAM XX1 1×11 Antrieb (am Testbike mit SRAM Kurbel, in Serie mit RACE FACE NEXT SL´14)
  • AVID X.O Bremsen und NOTUBES ARCH EX Laufrädern mit CONTINENTAL Mountain King II Racesport 2,2er Reifen

  

  

Die Technologien der Instinct Bikes, die viel mit unserem 2012 Dauertester Element gemeinsam hat, haben wir ja bereits bei der Vorstellung des Instinct MSL (hier) genauer behandelt – PF92 Tretlager, konisches Steuerrohr, S3 Direct Mount Umwerfer, ISG05 Befestigungspunkte, interne Zugverlegung, gehören da zur Pflicht, die genial gute Smooth-Link Federung mit RIDE-9 Verstellung , die sehr leichten und robusten ABC-Lager und die gelungene Optik dagegen sind Rocky-typische Kür.

Insgesamt bringt es das Instinct 999 MSL in der genannten Ausstattung auf bemerkenswerte 11,3 kg (in Gr. L!!) … bei immerhin 130 mm Federweg.

OK, der VK des 999 MSL Bikes mit € 7999.- dämpft die Euphorie wieder ein wenig, aber wer die gleichen Technologien mit einer weniger exklusiven Ausstattung oder einem Alu-Rahmen nimmt, bekommt die gleiche Fahrperformance bereits ab € 2499.-.

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PRAXISTEST

Nachdem ich das ROCKY MOUNTAIN Instinct bereits 2 mal gefahren bin, einmal beim Garda BIKE Festival in Riva das Alu-Modell Instinct 950  (hier) und einmal das Instinct 950 MSL bei dessen Markteinführung (hier) war der Test mit dem Topmodell noch einmal die Gelegenheit diese Erfahrungen zu intensivieren.

Die meisten Ausfahrten mit dem Instinct 999 MSL waren auf den heimischen Trails im Großraum Augsburg/München, wo sich alle Grade technischer Schwierigkeiten mit echtem XC-Gelände abwechseln und wo ich durch die hohe Vertrautheit die Testbikes sehr direkt vergleichen kann.  Zum Testabschluss ging´s nochmal ins voralpine Allgäu auf zwei schöne herbstliche Singletrailtouren.

Dass man bei ROCKY MOUNTAIN weiß wie man gute Bikes mit ausgereiften Geometrien baut, durften wir ja schon einige male in den vergangenen Jahren selbst erleben. Egal ob schnell über kuppiertes Gelände, lange und steil bergauf oder schnell bzw. technisch bergab – auch das Instinct kann mit einem tollen Handling, hoher Effizienz und viel Fahrspaß glänzen.

Die Sitzposition fällt sportlich effizient aus und man fühlt sich nie im Vortrieb gehemmt – was für ein 130 mm 29er allein schon bemerkenswert ist. In der Ebene bringt man richtig viel Druck auf die Pedale und selbst in sehr steilen Anstiegen  bleibt das Instinct sehr ruhig.

Obwohl sich an meinem Vorserientestbike der 2014er FOX Dämpfer weigerte anders als offen zu fahren, waren selbst in sehr steilen Anstiege nur sehr wenig Einsacken des Hinterbaus zu spüren – normalerweise ein klassisches Manko langer Federwege, die den Lockout notwendig machen.

Die Federungsperformance war in meinen Augen ebenfalls bemerkenswert indem man auch bei voll ausgenutzten 130 mm stets mit viel Feedback vom Untergrund unterwegs ist. In diesem Punkt steht das Instinct sinem „kleinen Bruder“ Element (100 mm) in nichts nach, legt aber noch einen drauf wenn es um den Komfort und die Nehmerqualitäten im Groben geht.

Das in der 2013er Version viel kritisierte Abtauchen der FOX CTD Gabeln war mit dem 2014er Dämpferupdate deutlich besser, so dass man die offene Postion viel effektiver nutzen kann.

Im technischeren Gelände, über Wurzelpassagen und vor allem auch auf kniffligen Abfahrten spielen die sehr ausgewogene Geometrie des Bikes und die oben beschriebene Federung optimal zusammen und ließen mich so manche Abschnitte der Tour gelassen überfahren, in denen ich sonst gerne mal ein Stossgebet spreche. Die serienmäßige Reverb Stealth trägt ihren Teil dazu bei die Bewegungsfreiheit auf dem Bike zu optimieren.

Die sehr gute Rahmensteifigkeit und hochwertigste Ausstattung helfen darin die Lenkpräzision auf einem Top-Niveau zu halten.

Die verbaute SRAM 1×11 Gruppe mit ihrem 30er Kettenblatt war ein aus meiner Sicht eine sportliche Wahl, die einerseits bei langen Auffahrten von alpinem Charakter schon ordentlich Power fordert,  in meinem vorrangigen Gelände aber einfach ideal zum Charakter des Bikes gepasst hat. Wer mag, kann das Bike ja durch einen Kettenblattausch recht einfach in Richtung Klettergemse (bei der Serien RACE FACE Next SL bis 26 Zähne) oder in Richtung XC-Race trimmen. Für mich und meine  Anforderungen hat sich das Konzept 1×11 ein weiteres Mal als ideal erwiesen.

Was gibt es noch zu sagen? Mit den Erfahrungen um die Wirkung der RIDE-9 Verstellung habe ich diesmal nur mit den 3 für meine Gewichtsklasse vorgeschlagenen Einstellungen experimentiert und alle drei als sinnvoll empfunden. Die mittlere „Neutralposition“ bietet eine gute Balance aus Up-und Downhill-Eigenschaften, die hintere favorisiert mit ihren steileren Winkeln mehr die Uphill und das „Kilometerbolzen“ und die vordere Position bring zusätzliche Laufruhe in sehr schnellen und ruppigen Trails.

Mein Fazit:  Fahrer, die aus dem XC-Lager kommend ein langhubiges 29er Fully suchen, werden das ROCKY MOUNTAIN Instinct lieben – egal ob in der Einsteigervariante Instinct 930, oder der hier vorgestellten Top-Version Instinct 999 MSL. Die Kombination aus sehr gutem Vortrieb mit einer so antriebsneutralen Federung und ausgewogenen Geometrie stellt aus meiner Sicht für einen solchen Anwendungsbereich die aktuelle Benchmark dar.

Wohlgemerkt, das Instinct 99 MSL ist kein All-Mountain, sondern ein traillastiges XC-Bike und will mit etwas Finesse gefahren werden. In all seinen Eigenschaften kommt es meinem persönlichen Traumbike für alles vom Marathonrennen, über die Transalp bis hin zur Feierabendrunde schon seeeeehr nahe.

Mir jedenfalls hat das ROCKY MOUNTAIN Instinct auch diesmal wieder richtig viel Spaß gemacht und mir meine Ausfahrten um dieses eine entscheidende Lächeln bereichert, nachdem wir Biker immer suchen. Danke ROCKY MOUNTAIN!

RIDE ON,
c_g