Eurobike 2013 – CANNONDALE Trigger Carbon 29er: von c_g
Anlässlich der letzten Eurobike hatten wir euch bereits das neue CANNONDALE Trigger 29 vorgestellt, das (hier), damals noch mit aufwendige gefertigtem Alu-Rahmen – für 2014 schließt CANNDONDALE die offensichtliche Lücke und zieht mit dem Trigger Carbon 29ER nach.
Als echtes Overmountain Bike erhebt auch das Trigger 29 den Anspruch alles zu können, denn mit Hilfe des speziellen FOX Dyad RT2 Dual Pull-Shock Dämpfer kann man es wahlweise mit All-Mountain tauglichen 130 mm Federweg oder mit XC-mäßig mit reduziertem Federweg (80 mm) fahren. „Zwei Bikes in einem“ sagt Cannondale.
Der besondere Charm des Dyad RT2 Doppelkammerdämpfers liegt auch darin, dass man mit dem Verstellhebel am Lenker effektiv das nutzbare Luftvolumen ändert und man so beim reduzierten Federweg auch den Sag reduziert. Die Folge ist eine aufrechtere, kletterfreudigere Sitzposition, auch „Elevated Modus“ genannt. Demgegenüber ergibt sich bei vollem Federweg eine tiefere Sag-Position „Flow-Modus“, was zu flacheren Lenk-/Sitzwinkeln, einem tieferen Schwerpunkt und damit einem potenteren Abfahrtsverhalten führt.
Die Grafik zeigt den Unterschied am Beispiel eines Jekyll:
Beim Blick auf die Geometrien weist sich das TRigger 29ER, egal ob in der Alu- oder Carbonversion als den Zahlen nach unauffällig und gutmütig aus, was sehr gut mit dem sehr breitbandigen Einsatzbereich harmonieren dürfte.
Das Fahrwerk des Trigger 29ER ist gegenüber den sich ähnlichen 26-Zöllern Trigger und Jekyll komplett neu entwickelt worden. Es ist auf maximale Steifigkeit hin konstruiert, die man sowohl aus dem Rahmen, wie auch den massiven Umlenkungen und aufwendigen Achskonstruktionen gewinnt.
Beim Carbonmodell kommen sogar beide Versionen in den Genuss der ebenfalls letztes Jahr vorgestellten Lefty SuperMax.
Mit den beiden Carbonmodellen des Trigger 29ER erweitert sich die Modellpalette damit auf 4 Versionen – 2 in Carbon, das Trigger Carbon 29ER1 und 29ER 2, die beide in den Genuss der speziellen Left SuperMax mit ihren dickeren Standrohren (36 mm!) dem speziellen Offset und lefty typisch sahnigen 130 mm Federweg kommen. Die zwei Alu-Versionen, Tigger 29ER 3 & 4 werden mit Federgabeln von FOX bzw. ROCK SHOX kommen.
Bis auf das Trigger 29ER 4 haben alle Modelle serienmäßig Dropper Stützen.
Hier jeweils ein Bild und die Spec-Listen der neuen Carbon 29er:
Trigger Carbon 29er 1:
ein Highlight des Bikes ist sicher auch die SI-Kurbel mit XX1 Spider/Kettenblatt:
Trigger Carbon 29er 3:
Und hier noch die beiden Alu-Modelle mit dem Trigger 29ER 4 vorne (blau/schwarz) und dem Trigger 29ER 3 (grün/schwarz) hinten:
So, mit dem CANNONDALE Artikel machen wir den Abschluss der speziellen Bikes von der Eurobike 2013 und widmen uns in den noch folgen Artikeln noch den Reifen, Laufrädern und Komponenten.
RIDE ON,
c_g
Schade, dass ihr das neue Cannondale Rush 29 nicht für berichtenswürdig erachtet. Hier gibt es endlich mal ein Bike für den leichten Geldbeutel, welches glücklicherweise einem leider aussterbenden Prinzip folgt: „Keep it simple!“ (Linus Torvalds)
Das gab es von Cannondale vorher noch nie! Also eine echte Neuerung.
@ Retorix: Sorry, dich an dem Punkt enttäuscht zu haben. Wir hatten auf der Eurobike einen sehr engen Zeitplan und dabei ist das Rush in der Tat „hinten runter gefallen“.
Aber danke für den Hinweis, bei Gelegenheit holen wir das nach (evtl sogar bei einem Test ;-)) … auch wir finden das Rush 29 ein vielversprechendes Bike.
wieso hat denn de Supermax jetzt aufeinmal einen Offset von 60mm….damit kann man die ja in keinen anderen Rahmen mehr bauen, ohne die GEO zu versa..en…
Hmm schade eigentlich
andere frage noch, ward ihr zufällig am german answer stand.
Gruß andi
gibt es Angaben zum Gewicht der 29er Trigger Modelle?
Grüße, Hoerbie
P.S.: gratuliere und vielen Dank für die tolle Berichterstattung zum Thema 29er; auch dafür, dass Ihr weniger bekannte Marken behandelt – weiter so!
Hoerbie: Nein, leider habe ich keine Zahlen zu den Gewichten. Ich erinnere mich aber dass für das Trigger 1 Carbon 29er „unter 12 kg“ genannt wurden.