DT-SWISS XM 1501 Laufräder – Zwischenstand: von Grannygear

Wie ihr euch vielleicht erinnert, fahre ich seit dem diesjährigen Sea Otter einen Satz der brandneuen DT-SWISS XM 1501 Laufräder, die Teil der SPLINE 1 Serie für 2014 sind. Von den drei Versionen, von denen es vorerst nur zwei für 29er gibt, ist unser XM Laufradsatz für den Allround-/Trail-Einsatz ausgelegt. Alternativ gäbe es den für XC-Racing ausgelegten XR, der leichtere und schmälere Felgen hat.

Wer die einzelnen Specs und Detail noch mal nachlesen will, kann das hier tun.

Jetzt ist es an der Zeit, nach nunmehr fast 2 Monaten, euch einen kurzen Zwischenbericht zu liefern. In der ganzen Zeit waren die Laufräder an mienem Dauertester SPECIALIZED Camber montiert und sind dort viel auf meinen heimischen Trails und zuletzt auch ein paar Tage um Flagstaff Arizona bewegt worden. Gegenüber meinen normalen Trails in Süd-Kalifornien, war die Gegend um Flagstaff eher technisch und herausfordernd. Mit zahlreichen Flockfeldern und Felspassagen zwischendrin. Außerdem waren die Trails voller Anlieger und scharfen Kurven, die jeden Laufradsatz in Sachen Präzision herausfordern würden. Zusammen mit den langen Anstiegen im Mt. Elden Gebiet waren die Tage in Flagstaff sicher ein gutes Testfeld für die SPLINE XMs – ganz sicher mehr als nur XC- und Touren-, aber noch nicht ganz All-Mountain-Style.

Zur Erinnerung – gegenüber den Serienlaufrädern (ROVAL Control) habe ich mit den DT-SWISS SPLINE XMs knapp 80 g eingespart, subjektiv fühlen sie sich aber noch schneller und leichter an. Klar wird man von der Beschleunigung von Carbon-Laufrädern mitunter verwöhnt, aber mit ihren knapp 1700 g waren die XM 1501s keineswegs übergewichtig.  Ich denke, mit schnelleren und leichteren Reifen wären sie sogar auf einem leichten Hardtail eine gute Wahl … und wer es unbedingt noch leichter haben will (und bereit ist dafür etwas an Felgenbreite einzubüßen), für den gäbe es ja auch noch die XR 1501s.

Auf den mal trockenen, mal felsigen Trails am Mt. Elden – tolle Trails übrigens, von denen wir Sunset, Secret Trail, Schultz Creek, Moto und einen Teil des Arizona Trails gefahren sind – waren die Laufräder wirklich gefordert, und bisher haben sich die SPLINE 1501 keine Schwäche gegeben. Meinem Empfinden nach sind sie sehr steif und direkt. Auch nach Wochen harten Einsatzes sind sie weiterhin ohne jeden Seitenschlag.

Die Naben sind wie nicht anders von DT-SWISS zu erwarten einfach super. Was mir persönlich bei den SPLINE gut gefällt, ist dass man keine speziellen Speichen verwendet, sondern normale gerade Speichen, für die man jederzeit und leicht Ersatz findet. OK, anders als bei den TRICONs die c_g letztes Jahr gefahren ist (hier) sind die Felgen gebohrt und man braucht ein zusätzliches Dichtband um die luftdicht zu bekommen, aber das tun die meisten anderen tubeless-ready Felgen auch. Bisher jedenfalls zeigt das Tape keine Schwächen und blieb zuverlässig dicht.

Und die einzige Schwachstelle der TRICONs, die zu schmalen Felgen, kann man den XM 1501 eben auch nicht mehr anlasten. Man merkt wie die breiten Felgen den Reifen auch bei niedrigen Drücken ordentlich Halt bieten und deren Stabilität steigern. Außerdem sind die XM 15051 leichter und günstiger – Pluspunkte auf der ganzen Linie also.

Ich werde die DT-SWISS SPLINE XM 1501 noch weiter auf dem Camber fahren und weiter nach Besonderheiten Ausschau halten, aber bisher gibt es keine Anzeichen dafür.

Bis bald,
Grannygear