AMERICAN CLASSIC Tubeless Race 29er Laufräder – (später) Zwischenbericht: von c_g

Mittlerweile ist es schon schon eine Weile her, dass ich euch von den AMERICAN CLASSIC Tubeless Race 29er Laufradsatz berichtet habe und Mails zeigen mir, dass ihr Leser euch fragt wie es mit em AC Race Laufrädern geht. Seit meinen Ersten Eindrücken (hier) waren die AC Race viel, aber nicht ausschließlich im Einsatz – dazu gab es noch andere spannende Testbikes und Komponenten zu fahren  – jetzt ist es an der Zeit für einen fortgeschrittenen Zwischenbericht.

Zur Rekapitulation – das Testintro mit allen Details, Gewichten und Konstruktionsmerkmalen könnt ihr hier nachlesen. Seit ihrer Vorstellung bin ich die AC Race 29er zuerst mit dem WTB Moto TCS 1.9 (hier) und im Hochwinter vor allem mit dem SCHWALBE ICE SPIKER gefahren und in jüngster Zeit mit dem VREDESTEIN Blacl Panther Trac 2.2 (hier), der seine gesamte Tesphase auf den Laufrädern verbracht hat.

Damit waren sie meine Standard-Winterlaufräder und kamen in diesem immer wiederkehrenden Schnee und Eis viel und regelmäßig zum Einsatz. In  dieser Zeit haben sie sich absolut unauffällig and als bisher leichtester Serien-Laufradsatz (mit Ausnahme von Schlauchreifen-Laufrädern) als echter Spaßgarant erwiesen.

********************************************

Gesicherte Testerkenntnisse:

  • Immer wieder verblüffend und dementsprechend erwähnenswert ist weiterhin die geniale Beschleunigung – mit diesen Laufrädern wird jedes Bike zum Racebike … versprochen (selbst mein CUBE Stereo Testbike).
  • Die Steifigkeit ist top und für einen Laufradsatz dieses Gewichtes geradezu sensationell. Zugegeben, die winterlichen Fahrten waren selten so ruppig, wie wenn die Trails trocken und griffig sind, aber in der bisherigen Zeit ist der Laufradsatz auch nicht gerade geschont. Und seit auch hier der Frühling eingekehrt ist, sind die Laufräder sehr viel im Einsatz und bewähren sich auch bei aggressiver fahrweise bestens.
  • Die ungewöhnlich große Felgeninnenbreite von 24 mm (für eine XC-Felge) hat sich als durchweg positiv erwiesen. Alle bisherigen Erfahrungen zeigen, dass sie die Performance der gefahrenen  schmäleren Reifen spürbar verbessern (das zusätzliche Volumen, bringt Vorteile in fast allen Belangen … und bei breiteren Reifen ist eine ordentliche Felgenbreite ohnehin Trumpf.
    (An der Stelle sei noch mal angemerkt, dass AMERICAN CLASSIC eine der frühen Befürworter war, die über ihr gesamtes MTB Spektrum auf breitere Felgen gesetzt haben – und zwar nicht nur im Enduro-/All-Mountain-Bereich wie deren All-Mountain Laufräder, sondern auch im gewichtsvernarrten XC-Sport wie unsere Race Laufräder.)
  •  Auch die Lager der Naben sind bisher vollkommen unbeeindruckt von dem andauernden Schnee, Matsch und Nässe.

Wäre da nicht eine Auffälligkeit aufgetreten, hätte ich den Test hiermit abgeschlossen und die  AMERICAN CLASSIC Race 29er Laufräder wären komplett ohne jede Kritik davongekommen:
Nach einer kurzen Nutzungspause in der ich nur ein paar neue Testreifen probeweise montiert habe … einige davon sehr stramm sitzend und dementsprechend erst bei hohen Drücken auf die Felgenschulter einrastend, fiel mir auf, wie die Speichenspannung an dem Laufrad plötzlich deutlich zu niedrig war. Mit den Angaben auf der AMERICAN CLASSIC Webseite und einem geliehenen Tensiometer war dies schnell wieder behoben, aber die Frage nach dem „Warum“ bleibt. Um aber solche Ereignisse nicht einfach abtun und evtl. zu voreiligen Schlüssen (positiv wie negativ) kommen, werden wir den Test der Laufräder noch etwa verlängern um zu sehen wie sich der leichteste 29er Alu-Laufradsatz der Welt auch nach dem Nachspannen schlägt.

Bis demnächst, wenn wir hoffentlich genaueres wissen.

RIDE ON,
c_g

***********************************************

PS: AMERICAN CLASSIC war so freundlich uns zusammen mit dem LRS auch einen ihrer XD-Freilaufkörper zu senden, die wir bei einem für das Frühjahr geplanten SRAM XX1 Test einsetzen wollten.
Nur leider hat dieser sich aufrund von Lieferverzögerungen immer wieder verschoben. Daher, auch wenn er nicht mehr zum Einsatz kam, hier noch zwei Bilder des Nachrüstfreilaufkörpers für alle die auf den XX1 Trend aufspringen wollen – kompatibel mit allen AMERICAN CLASSIC Naben ab 2010.