FUJI Outland 29 1.0 & SLM 29 LTD – Abschlussbericht: von Guitar Ted
Der Sommer ist vorbei und geht der Test der beiden FUJI Bikes – das Carbon Hardtail SLM in der High End LTD Ausstattung und das Outland 29 1.0 – dem Ende zu. Hier kommt der Abschlussbericht der beiden.
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Zuerst das FUJI Outland 29 1.0 – die vorhergehenden Artikel dazu findet ihr hier, hier und hier.
Das Feld der 100 mm 29er Fullies ist hart umkämpft – es gibt viele Bikes, die um die Gunst der Fahrer buhlen, daher ist es wichtig, dass auch wirklich alles passt. FUJI hatte das Outland FS nun bereits seit ein paar Jahren im Programm und damit die Gelegenheit es wirklich reifen zu lassen (… ich hatte bereits einige Erfahrungen mit einem Vorgängermodell auf der Interbike 2010). Aus diesem Grund hatte ich hohe Erwartungen an das jüngste FUJI Outland 29 FS. … wie hat es sich also geschlagen? Wie macht es sich gegenüber der aktuellen Konkurrenz?
Für mich gebührt dem FUJI Outland vor allem für den Rahmen Lob. Ich habe keinerlei Schwächen gefunden wenn es um die Geometrie, die Federung oder die Steifigkeit geht. Die Federung arbeitet gut und ist über den ROCK SHOX Monarch RT3 Dämpfer sehr vielseitig einstellbar. So ziemlich jeder Fahrertyp sollte ohne großen Aufwand ein gutes Set-Up für sich finden können. Mit der 3-stufigen Plattform-Dämpfung kann man ganz einfach und schnell zwischen schluckfreudig, straff und sehr straff wählen. Die Reba passt ebenfalls gut dazu – insgesamt eine Federungskombination ohne jedwede Probleme.
In der Geometrie beschreitete das Outland FS einen guten Mittelweg, der ebenfalls für die meisten Fahrer und Fahrstile gut passen dürfte. Mit seinem tendenziell eher spurtreuen Handling gibt das Outland einen sehr guten Tourer, 24-h Renner oder auch ein Transalp-Bike ab. Mein einziger funktionaler Kritikpunkt an dem Bike sind die Bremsen, mit denen ich nie wirklich zufrieden war.
ZUSAMMENFASSUNG ZUM FUJI OUTLAND 29 FS 1.0: Im Vergleich kann ich klar bestätigen, dass FUJI das Outland verbessert hat. Es ist jetzt eine wirklich stimmige Plattform mit einer wirklich guten breitbandig einstellbarer Federung und sehr guter Steifigkeit. Die gesamte Performance ist ohne Tadel, mit Ausnahme der minderwertigen Bremsen. Die übrigen Komponenten waren ebenfalls gut und hochwertig. Insgesamt hat mich das FUJI Outland FS 1.0 also ohne Beanstandungen und Probleme durch den Test gebracht – ein solides und durchweg gutes Trailbike in meinen Augen. Wirklich störend fand ich einfach die zu schwachen Bremsen und das Gewicht fällt halt auch etwas hoch aus.
Wenn ich mir aber das TITUS Rockstar (hier) oder andere Konkurrenten der 100mm-Kategorie anschaue, hat das Outland bei einem VK von € 2399.- ernstzunehmende Konkurrenz in Sachen Preis-/Leistungsverhältnis. Technisch kann es mit den Mitbewerbern leicht mithalten. Ein Urteil im Bezug auf die Konkurrenz muss ich also schuldig bleiben, hier muss jeder für sich abzuwägen – allerdings solle man das Outland FS auch nicht leichtfertig außer Acht lassen bei der Suche nach einem 100 mm Fully … dazu ist es zu gut.
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Als zweites ist das Carbon-Hardtail 29 SLM in der LTD Ausstattung dran. Auch dieses Bike befand sich seit Juni bei mir im Test. Das Testinro, die ersten Eindrücke und den Zwischenbericht könnt ihr hier, hier und hier nachlesen.
FUJI Bikes gehört zur selben Muttergesellschaft, wie BREEZER Bikes, und wie bei denen auch schon öfter angemerkt, scheint man bei der Komponentenwahl der Bikes etwas „eigenwillige Wege“ zu gehen. Wie auch bei BREZZER Bikes ist die Kritik an den FUJIs aber selten funktionell motiviert, sondern bezieht sich eher auf den angegebenen Anwendungsbereich und das Preis-/Leistungsverhältnis.
Beim SLM 29 LTD allerdings kann man wenig mäkeln, lediglich die XTR Trail Bremsen und WTB Bronson Reifen wirken deplaziert, weil es in beiden Fällen leichtere Optionen für ein raceorientiertes Bike gegeben hätte. Zumindest die Reifen lassen sich mit geringen Aufwand und Kosten austauschen und wer das SLM 29 auf Touren mit vielen Höhenmetern nehmen möchte, freut sich wahrscheinlich auch über die Bremsenwahl. Die übrigen Komponenten sind sehr hochwertig und funktionell. Lediglich der leichte Flex des WTB Stryker am Hinterrad wäre für schwere Fahrer kritisch anzumerken.
Wem also die Kleinigkeiten in der Ausstattung nicht stören, der findet im FUJI SLM 29 LTD, dem Top-Modell der Reihe, ein leichtes, agiles, sehr torsionssteifes Bike, das locker mit den XC-Race Mitbewerbern mithalten kann.
Carbon bleibt ein faszinierendes Material im Fahrradrahmenbau wenn es darum geht die Richtige Balance aus Steifigkeit und Fahrgefühl zu erzielen. Im Fall des FUJI SLM 29 fand ich dass die Sitzstreben tatsächlich die Schläge und Vibrationen etwas herausgenommen haben. Kein Zweifel, das SLM ist und bleibt ein Hardtail, aber sein Fahrgefühl ist alles andere als harsch. In diesem Punkt fand ich das SLM einfach super (… und das von jemandem der das Fahrgefühl eines guten Stahlrahmen immer noch hoch schätzt!). Aus meiner Sicht erfüllt das SLM 29 LTD alle Anforderungen selbst des wählerischsten Fahrers … und außerdem ist es sehr schnell und setzt jede Pedalumdrehung sofort um.
ZUSAMMENFASSUNG zum FUJI SLM 29 LTD: Ich sag´s gleich – mir hat das Bike sehr gut getaugt. In Sachen Handling und Fahreigenschaften hatte ich keine Beanstandungen. Allerdings entspricht es eben nicht ganz dem was man klassisch unter einem Race-Hardtail erwartet. Die Ausstattung fällt an manchen Punkten einfach zu schwer und traillastig aus.
Was die Optik angeht, gehört das SLM nicht zu den zurückhaltenden Bikes, allerdings ist das nicht ungewöhnlich für ein Race-Bike. Lustig allerdings, dass das SLM auf waladigen Trails und in der Vegatation draußen optisch fast verschwindet ;-).
–> Aus meiner Sicht ist das FUJI SLM 29 LTD ein exzellentes Carbon-Hardtail mit einer „etwas verwirrten“ Ausstattung. So wie es dasteht, kann man damit Rennen bestreiten, ganz zuhause fühlt es sich aber eher als schnelles Trailbike… mit ein paar (kleineren) Änderungen kann man es schnell aber auch zum „echten Racer“ umrüsten.
GUITAR TED
