Zu Besuch bei Bill Shook von AMERICAN CLASSIC: von Guitar Ted & Grannygear
Eine der interessantesten Verabredungen, die wir auf der Interbike´12 hatten, war das Treffen mit Bill Shook von AMERICAN CLASSIC. Sich mit dem Denker und Macher einer Firma zusammenzusetzen, ist jedes Mal etwas Besonderes und auch hier war es ein sehr interessantes Gespräch.
Guitar Ted (links) and American Classics Bill Shook (rechts)
Mit all den Neuerungen in der Welt der MTB Laufräder war auch American Classic in den letzten Monaten mehr als ausgelastet. Wie andere, musste American Classic um den 650b Trend kümmern und wird mehrere ihrer Laufräder auch in dem neuen Format anbieten. Dann ist da noch die neue SRAM XX1 Gruppee mit ihren Anforderungen eines speziellen Freilaufs. AMERICAN CKASSIC war eine der schnellsten mit ihrem eigenen Design, das sich problemlos an den existiernden Naben nachrüsten lässt. Es soll ab Anfang kommenden Jahres verfügbar sein.
Am. Classic’s XX1 Feilauf-Prototyp
Eine weiter Neuerung bei AMERICAN CLASSIC ist eine separat erhältliche Felge. Bisher konnte man die Felgen nur komplett verbaut in Laufradsätzen haben, doch das soll sich für 2013 ändern.
Die neue 101 Felge wird es in allen drei MTB Formaten geben – jeweils mit 32 Loch. Damit kann jeder die bewährt guten Felgen von nun ab mit den Naben der Wahl selber aufbauen. Fast schon auffallend ist das sehr zurückhaltende schwarze Finish mit nur kleinen Aufklebern.
Natürlich werden auch die 101 Felgen die bewährt guten tubeless-Eigenschaften und auch die spezielle „Bead-Barb“-Technologie (Wulst auf der Innenseite der Felgenschulter für einen sicheren Sitz des Reifens bei allen Drücken) übernehmen. Die angegebenen Gewichte der 29er 101 Felge liegt bei 380 g (die .27.5er und 26er Felgen werden dementsprechend leichter).
Bill Shook hat darauf hingewiesen, dass er mit der 101 Felge ganz bewusst eine bestimmte Konkurrenz anpeilt und diese aber im Steifigkeit-/Gewichts-Verhältnis übertrifft. Um das zu erreichen hat er zahlreiche Extrusionsverfahren und Felgenquerschnitte ausprobiert um letztlich beim 101 Profil zu landen. Diejenigen, die eine leichte, Race-orientierte Felge suchen, sollten sich die 101 genauer anschauen Auch die 101 Felge soll Anfang 2013 verfügbar sein.
Links nach rechts: Querschnitte der Race Felge, All-Mountain Felge und 101 Felge
Die 101 ist dabei nicht an die UST Dimensionen angelehnt und auf die Frage warum, sagte uns Mr. Shook, dass die UST Dimensionen nicht das Optimum des möglichen darstellten. Er sagte, dass seine AMERICAN CLASSIC Felgen besonders im Gewicht und im Kontaktbereich Felgen/Reifen deutlich besser wären.
Klar, dass das Gewicht immer eine große Rolle spielt und die hohen Felgenflanken der UST-Felgen wären ein weiterer Bereich in dem leicht Gewicht einzusparen wäre. Ähnlich wie Stan Koziatek von NoTubes, kommt Mr. Shook zu dem Schluss, dass die hohen Flanken dem Potential von tubeless-Reifen entgegenwirken würden. In dem man die Flanken niedriger konstruiert, kann die Felge leichter werden und der Reifen wird weniger eingeschränkt seinen Querschnitt gleich oberhalb der Wulst voll zu entfalten.
Grannygear und c_g hatten ja beide bereits ein paar AMERICAN CLASSIC Laufradsätze im und alle konnten mit einem ausgezeichneten Gewichts-/Steifgkeitsverhältnis sowie einer hohen Robustheit (bisher) aufwarten. Außerdem haben sie einen tollen Leichtlauf .
Twenty Nine Inches möchte AMERICAN CLASSIC und Bill Shook für die Zeit und das interessante Gespräch danken. Zusätzliche Infos zu American Classic und deren Produkte findet ihr hier: American Classic .
