INTERBIKE 2012 Rides – GIANT Trance X 29er 0

INTERBIKE Oudoor Demo V – GIANT Trance X 29er o: von Grannygear 

Anmerkung:  Bei diesen Posts handelt es sich nicht um Tests, sondern um einfache Fahreinrücke der Demo-Bikes, die auf der kurzen Testrunde von ca. 15 min der INTERBIKE Outddor Demo des Bootleg Canyon gewonnen wurden. Am ersten Tag habe ich mich auf kleine Edelfirmen und deren 29er um 130 mm Federweg konzentiert.

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GIANT über das Trance X 29er ´0´:

Das neueste Mitglied unserer preisgekrönten Trance X Familie ist dieses komplett neue 29er. Der hochwertige ALUXX SL Rahmen komplettiert die Performance der großen Laufräder. Im Zentrum die bewährte MAESTRO Federung plus einer Reihe anderer Rahmentechnologien inklusive des OverDrive 2 Steuerrohrs und des Power Core Tretlagers. Egal ob bei Anstiegen oder Abfahrten, maximalem Speed oder technisches Gelände … es gibt keine bessere Art die Trails zu meistern.

Das letzte Bike, das ich am ersten Tag der Outdoor Demo gefahren bin, war das brandneue GIANT Trance X 29er 0.  Ich wollte einfach herausfinden wie es sich gegen die anderen (hochpreisigen) Edel-29er machen würde die ich gefahren bin (Ellsworth, Intense, Turner, Santa Cruz). Bei einem VK von USD 4250,- ist das ‘Zero’ Modell zwar nicht unbedingt billig, aber deutlich günstiger, als jedes der bisher genannten Biies mit einer viel einfacheren Ausstattung. Außerdem gibt es noch einige günstigere Modellvarianten des Trance X 29.

Ich habe das Bike nicht gewogen, würde aber sagen, dass der Rahmen es sehr wohl mit den anderen aufnehmen kann, vielleicht sogar dem ein oder anderen Carbon-Bike. Nach meinen bisherigen Erfahrungen mit GIANT weiß ich dass man sich dort sehr gut auf den Rahmenbau mit Alu versteht – zumindes bei den beiden die ich genauer kenne, das Hardtail und das Anthem X 29er.  Diese sind wirklich leichte Bikes für den Preis und das Top-Modell „Zero“hat sich in meinen „perfekt geeichten“ Händen ebenfalls sehr gut angefühlt, als ich es hochgehoben habe.

Als ich damals das Anthem X im Test hatte, fand ich das Maestro Hinterbausystem sehr gut aber es brauchte eine präzise Abstimmung um seine Vorzüge wirklich zur Geltung zu bringen. Mit diesem Wissen habe ich mich auf die Testrunde im Bootleg Canyon gemacht. Wie die meisten anderen Bikes an diesem Tag hat es sich auf der Asphaltanfahrt effizient pedallieren lassen – keine Spur von Pedaleinflüssen oder ungewolltem Wippen. Im Wiegetritt war es ähnlich, obwohl ich glaube, dass der Dämpfer etwas zu weich eingestellt war. Um das zu kompensieren, bin ich den Dämpfer in der mittleren Plattfromeinstellung gefahren, was sich gut nur eben etwas direkter angefühlt hat. Ein Kritikpunkt am Anthem X waren die sehr langen Kettenstreben mit 46,2 cm.  Das Trance X hatte mehr Federweg und trotzdem um fast 7 mm kürzeres Heck. Ich bin kein Fanatiker was superkurze Kettenstreben angeht, aber die Änderung tat dem Trance X im Handling sehr gut .. es wurde merklich agiler und bot mehr Fahrspaß. Es pedalliert sich etwas genauso gut wie die anderen Knadidaten, fühlte sich aber nicht ganz so gelassen an wie manch anderes.

Ich hatte das Gefühl, dass das Testbike schon einigen Einsatz hinter sich hatte. Die Fernbedienung der GIANT Dropperstütze hatte bereits etwas Spiel und der Sattel war nicht wirklich sicher daran zu arretieren (wie bei allen GIANT Stützen die ich bisher gesehen habe J).  Der Rahmen und die Gelenke und Umlenkheben schienen steif genug  obwohl ich mal mutmaße, dass eine 142x12mm Steckachse hinten auch nicht geschadet hätten … vielleicht ja kommendes Jahr.

In den Kurven und kleineren Drops des Rundkurses verhielt sich das Trance X gutmütig.  Der Maestro Hinterbau hat sich sehr gut gefahren (selbst mit Plattform) und auch das Handling war ausgewogen und gut ausbalanciert. Im Downhill durch die Felsenpassagen des Trail Nr. 3 verhält es sich ebenfalls unauffällig, aber irgendwas stimmte am Cockpit nicht ganz für mich .. vielleicht die Lenkerkröpfung, … kein Ahnung, jedenfalls wäre eine Änderung hier mit wenig Aufwand verbunden.

So, wie sich das Trance auf dem Trail gegeben hat. Mit seinem sehr guten Gewicht, den guten Komponenten, dem klasse Preis und dem großen Händlernetzwerk im Hintergrund gibt es eine Menge Gründe für das Trance X 29er 0.

Von all den Bikes des Tages hat es das SANTA CRUZ Tallboy LTc an Fahrspaß und Balance nicht übertroffen, noch das TURNER Sultan, für seine Gelassenheit und Steifigkeit oder das INTENSE Spicer C in Sachen Schluckfreudigkeit und Sensibilität … aber insgesamt war es der Konkurrenz vollauf gewachsen. Der Fahrer eines Trance X 29 würde in der vorgestellten Testgrupppe sicher nicht der letzte sein, der nach dem Anstieg oben ankommt und auch nicht der letzte unten am Ziel … aber er wäre derjenige, der sich nach dem Bike-Neukauf noch ein ordentliches Abendessen und Hotel leisten könnte ;-).