EUROBIKE´12 – Neues von ROTWILD: von c_g 

Letztes Jahr erst ist ROTWILD mit großen Schritten in den 29er Markt eingestiegen. Damals mit 3 Modellen , dem R.C1 HT/29 (Hardtail), C.1 FS/29 (100 m XC/Touren-Fully) und dem R.X1 FS/29 (140 mm All-Mountain Fully) hat man versucht die immer größere Produktvielfalt etwas zu reduzieren. Für 2012 kamen alle 29er noch mit dem hochwertigen Channel Tube Rohrsätzen und wurden daher in ihrer Performance etwas durch das meist recht hohe Gewicht gebremst, Carbon als Rahmenwerkstoff, war aber noch den 26-Zöllern vorbehalten. Das wird für 2013 anders.

Doch die Modellpflege geht weit über das Rahmenmaterial hinaus. Das R.C1 HT/29 Alu-Hardtail hat z.B. einen komplett neuen Channel Tube Rohrsatz erhalten. Damit wurde die ohnehin gute Steifigkeit nochmals erhöht und das Gewicht gesenkt. Dadurch hat das R.C1 HT/29 eine noch markantere Shilouette erhalten, die sich optisch gar nicht mehr  so sehr vom wunderschön durchgestylten R R.2 HT/29 Carbonhardtail unterscheidet.

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Dass sich die Designer und Ingenieure von ADP Engineering beim R.R2 HT/29 aber doch noch mehr ins Zeug gelegt haben wird nicht nur optisch schnell klar – ein derart formschönes Carbon –Hardtail kann auch uns noch begeistern.

Und was die Funktion angeht haben wir auch kaum Zweifel – auch wenn die erst durch einen echten Test bestätigt werden muss :-).

Das Alu R.C1 wird es in vier Ausstattungsvarianten in den Größen S, M, L und XL geben – mit einer Preisspanne von € 1999.- bis € 3299.-. Das R.R2 HAT/29 dagegen wird in 3 Größen und mit drei noch höherwertigen Ausstattungsvarianten geben – hier von € 3199.- bis € 5999.-. Die Rahmenkits alleine liegen bei € 1999.- (R.R2) und € 1099.- (R.C1).

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Bei den 29er FULLIES wurden die Karten ganz neu gemischt und nichts blieb beim Alten – das R.X1 FS/29 fällt aus dem Programm …

… dafür kommt das Carbon-Racefully R.R2 FS 29.

Anders als bei seinem im Rennzirkus sehr erfolgreichen /kleinen Bruder R.R2 FS (26“) mit typisch abgestützten Eingelenker-Hinterbau mit hinter der Sattelstütze stehendem Dämpfer, wurde bereits früh klar, das diese Konstruktionweise für ein 29er nicht in Frage käme. Daher hat man sich etwas ganz neues einfallen lassen. Der Dämpfer wanderte in den Hauptrahmen, stützt sich am Oberrohr ab und wird über einen ungewöhnlich weit vorne liegenden Umlenkhebel angesteuert. Damit will man ein sehr ruhiges Fahrwerk erzeugen, das sich bergauf wie ein Hardtail fährt und erst bei mittleren und größeren Schlägen wirklich aktiv wird – ein wahres Race-Fully eben. Spannend, dass man dem R.R2 FS/29 immerhin 115 mm Federweg am Heck spendiert hat. Vorne kommen 100 mm Gabeln zum Einsatz.

Das R.R2 FS/29 wird als Rahmenkit (€ 3199.-) in S, M, und L geben, sowie in drei Varianten von € 4199.- bis 7199.-.

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Das R.C1 FS/29, ist zwar kinematisch vom R.R2 FS/29 abgeleitet, will aber kein R2 mit Alu-Rahmen sondern sein, sondern bekommt eine weniger wettkampforientierte Auslegung. Über eine leicht abgeänderte Dämpferanlenkung und einen längeren Dämpfer wächst der performante Tourer auf stattliche 130 mm Federweg an, soll aber aufgrund der spezielen Kinematik immer noch sehr ruhig zu pedallieren sein.

Hier wird es vier Größen von S bis XL und drei Ausstattungvarianten von € 2999.- bis 3999,- geben. Das Rahmenkit allein geht für € 1799.- über die Theke des Vertragshändlers.

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Spannend auch wie ROTWILD sich der aus dem Wegfall des R.X1 FS29 entstandenen Lücke nähert auf. Aus Richtung der 29er rückt ja das oben genannte R.C1 FS 29 mit nun 130 mm auf. Zusätzlich wird das All-Mountain R.X1 FS (Alu) und das R.X2 FS (Carbon) mit seinen 150 mm Federweg als Alternative genannt und wer es noch aggressiver mag, aber die Vorzüge der „Big Wheels“ nicht mehr missen mag, …

… für den bringt ROTWILD ganz neu für 2013 das R.E1 FS/650b mit 160 mm Federweg. Das vorerst nur ein einer sehr gut ausgestatteten Version angekündigte 650b Bike ist dabei an den aggressiven All-Mountain- und Enduro-Piloten mit Wettkampfambitionen gerichtet. Wir sind letztes Jahr schon mal ein R.E1 FS gefahren und können der Plattform trotz des uppigen Federwegs (180 mm) das Enduro-Potential klar attestieren. Mit 650b Laufrädern und 160 mm Federweg – ist das R.E1 FS/650b ein spannende Sache und ziemlich sicher eine echt runde Sache J.

Alle ROTWILD 29er kommen natürlich weiterhin mit mit den typischen Details und Merkmalen, wie der integrierten Edelstahl-Steuersatz, dem BB92 Press-Fit Tretlager, konischem Steuerrohr, komplett extern verlegten Zügen, der sher aufwenigen Lagerung aller Drehpunkte und den multifunktionalen MDI2-Ausfallenden (austauschbar und auf diverse Achsstandards umrüstbar) … neuerdings auch für SHIMANOs Direct-Mount Schaltwerke.

Ein zu sein ROTWILD verpflichtet eben :-).

Soweit an News von der deutschen Premiummarke ROTWILD … morgen noch mehr neue 29er Bikes von der Eurobike´12.

RIDE ON,
c_g