MI-TECH – 29er Fullies „Epsilon“ und „Druid“: von c_g
Und weiter dreht sich das News Karussel – diesmal gibts ein paar Leckerbisse von den Customschweißern und Alu-Spezialisten MI-TECH. Wie vielleicht ja noch bekannt ist, hatten wir von einiger Zeit mal deren Hardtail Tyke 29 RoEx (in einer speziellen Version mit Rohloff Nabenschaltung und Gates Reimenantrieb) im Test (hier in Engl.), aber auch dort hat der neune Boom der 29er weitere Kreise gezogen und so hat man an jetzt weiter an 29er Fully-Plattformen gearbeitet und gleich zwei neue Bikes vorgestellt.
Das MI-TECH Druid 29 ist eine Weiterentwicklung des bewährten Skyper und ist, wie alle MI-Tech Rahmen sowohl in Seriengeometrie (sieh weiter unten), wie auch gegen einen geringen Aufpreis als Maßanfertigung zu haben. Das Bike ist als klassischer Viergelenker mit 100 bzw. 120 mm Federweg zu haben. Wie für MI-TECH bekannt, werden fast alle Teile im Hause gefertigt und noch die klassische Rahmenbaukunst hochgehalten – man sucht vergeblich nach hydrogeformten Rohren, dafür findet man edle CNC-Arbeit und wunderschön verschweißte (gerade) Rahmenrohre soweit das Auge reicht – am Hauprahmen aus Rund- am Heck aus Vierkantmaterial. Im Finish, Zugverlegung und anderen Details (wie verschliffenen Schweißnähte, Ausfallenden-, Steuerrohr und Tretlagerstandards, …) stehen dem Käufer (fast) alle Wege offen … oft zu einem überraschend geringem Aufpreis.
Hier noch zwei Bilder eines anderen Druid 20ers für einen sehr großen Fahrer:
Der DRUID 29er Rahmen kostet in der Seriengeometrie rund € 1498.- (als Maßrahmen nur € 100.- Aufpreis).
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Außerdem bringt MI-Tech auch ein Antriebsschwingen-Fully mit 120 mm Federweg auf den Markt – das Epsilon 29 (auch als 650b und 29-Zöller erhältlich).
Mit dieser Wiederauferstehung eines seit Jahren totgesagten Federungssystems, bei dem der gesamte Antrieb Teil des einteiligen Hinterbaus ist es damit erstmals wieder möglich ein Fully mit konstanter Kettenstrebenlänge zu bauen. „Der früher für den Untergang der Antriebschwinge verantwortlichen Eigenheiten des Systems, wie ein unrunder Tritt seien durch die aktuelle Dämpfertechnologie kaum mehr relevant und die sich im Stehen verhärtende Hinterbaufederung erlaubt gerade im Wiegetritt eine einmalige Fahrwerksruhe …“ so der Firmeninhaber J. Militzer. Nach J. Militzer sind alle bisherigen Fahreindrücke sehr positiv ausgefallen und auch die wachsende Liste an Bestellungen für ein Epsilon bestärkt darin das System weiterzuverfolgen.
Umso wichtiger aber sind die dadurch wieder eröffneten Möglichkeiten, die man in typischer MI-TECH-Manier auch umgesetzt hat. So ist das Epsilon das aktuell wohl einzige Fully, das sowohl mit dem PINION Getriebe, dem GATES Riemenantrieb (siehe oben) und auch mit Rohloff-Getriebenabe (siehe unten), bzw. als Singlespeeder aufgebaut und gefahren werden kann. (Für die Pinion Version wird eine Auslieferung ab Anfang August angekündigt.)
Das Epsilon 29 wird in Seriengeometrie € 2998.- und als Maßrahmen € 3198.- kosten – jeweils inkl. des PINION Getriebes.
… und hier noch die Geomtrietabelle der beiden Bikes:
Wir hoffen auf einen Test mit eigenen Fahreindrücken etwas später diesen Herbst.
Bis bald und RIDE-ON,
c_g
