SPECIALIZED 2013 29er Produktneuheiten – Teil 1: von GG
Hallo, hier Grannygear aus Snowbird in Utah, wo die Luft dünn und das WIFI noch dünner sind, so dass aktuell noch der Bild-Uploads nur bedingt geklappt hat – aber die folgen noch. Nachdem das Camp gerade in vollem Gange ist, werde ich ständige weiter 29er-News von dem „Big S“ nachliefern.
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Hier haben wir einen kleinen Vorgeschmack auf die neue Carbon-Starrgabel die sich sinnigerweise Chisel („Meißel“) nennt. Sie ist auf einem ebenfalls neuen Specialized Stumpjumper Expert Carbon Evo R des Modelljahrs 2013 montiert. Wie wir hören, soll die Gabel auch separat erhältlich sein. Wie man sieht ist die Gabel mit einem tapered Gabelschaft (1 ½“ auf 1 1/8“) ausgestattet und ist von der Geometrie als Ersatz für eine 100 mm Federgabel ausgelegt zu. Mir wurde gesagt, das Gewicht wäre „wettbewerbsfähig“ mit der Niner Carbon Gabel (folglich irgendwo um die 550-580 g. Die Bauhöhe beträgt 480 mm und der Vorlauf liegt bei 47 mm. Der Grund dafür liegt darin, dass die Designer keinen zu steilen Lenkwinkel wollten, wenn man die Gabel an einem der Stumpy Hardtails einbauen würde. Auf die Frage nach der Philosophie in Sachen Steifigkeit gegenüber Eigendämpfung hatte ich das Gefühl, dass die Gabel war eher für den aggressiven Race-Einsatz uns ziemlich direkt ausgelegt wäre. Natürlich folgt eine Probefahrt.
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In anderen Leckerbissen: Es wird im Jahr 2013 wieder die Modelle Epic Marathon (Fully) und das Stumpjumper Marathon (Hardtail) geben, die zwischen den S-Works und Expert Modellen angesiedelt sind.
Das Epic Marathon wird mit Sicherheit ein sehr beliebtes Bike werden, nicht weil es so billig (bei $ 7500,00 wohl eher nicht), sondern weil es durchdacht und hochwertig ausgesattet ist und direkt unter dem S-Works Überbike angesiedlt ist. Dafür bekommt man eine X.O-Gruppe, Carbon-Laufräder, eine SID-Gabel mit Brain-Technologie, einen Mini Brain Dämpfer (keine Kashima), Carbonlenker, X-O Grip Shift, Magura Bremsen … ein echt klasse Bike. Dies wäre das High-End-Bike, das ich mir selber aufbauen würde, wenn ich könnte und ich wette, eine Menge gut betuchter Käufer wird es ebenso sehen. Ach ja, alle Carbon Epics, die bisher ein Alu-Heck hatten, bekommen ab jetzt Carbon-Sitzstreben. Auch gut!
Das nächste heiße Bike ist das Stumpjumper HT Expert Carbon Evo R. Das wird garantiert auch schnell ausverkauft sein. Mit gerade mal 9 kg in Gr. L (19“) und einem Preis um $ 3500.- ist es ein echtes Rassebike. Der superleichte Carbonrahmen wird mit Control Alu-Laufrädern, 2.3 Renegade Reifen, der Chisel Starrgabel, S-Works Carbon Lenker und 1 x 10 X.0 Gruppe und Carbon-Kurbel ausgestattet sein. Für alle sie ein schnelles Starrbike suchen – hier kommt was neues. Selbst die Geometrie ist schnell – 71,5 ° Lenkwinkel und 73,5° Sitzwinkel, 435 mm Kettenstreben und noch einiges mehr. OK, das schwarz/rot/gelbe Dekor ist nicht jedermann´s Sache, aber ich habe auch andere Farbvarianten zu Gesicht bekommen.
… und zu guter Letzt gibt es noch News für die Damenwelt. Ein frauenspezifisches Fully lässt noch auf sich warten, aber dafür gibt es das neue Fate S-Works (in Carbon natürlich), mit XTR Schaltung und Bremsen. S-Works Kurbeln, Control SL Roval Carbon Laufrädern, Fast Trak S-Works Reifen … und ne ganze Menge mehr! Ein Bike, das auf dem Teammodell der vergangenen Saison beruht. Schaut euch doch mal Kabelführung an, mit dem Eintritt am Steuerrohr und dem Austritt am gespalteten Oberrohr … cool. Alle Fate Modelle bekommen dieses Jahr Fast Trak Reifen. Abgebildet ist das Fate in der S-Works Version.
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UPDATE!!… und hier noch ein paar andere Neuigkeiten aus der Carve und Stumpjumper Hardtail-Serie.
Ich bin von jedem eines gefahren und die Fahrberichte werden folgen aber hier zuerst die Bilder dazu – zuerst das Carve.
Von nun an sind alle Carves auf 100 mm Gabeln ausgelegt. Über die gesamte Paltette wurden höherwertige Gabeln spezifiziert und mn bekommt jetzt damit Sachen wie eine ROCK SHOX Recon Gold, Rebas undsogar eine FOX in der Pro Version. Das Steuerrohr wurde gekürzt, damit die Bauhöhe gegenüber den 80 mm Gabeln gleich bleibt. Das Carve ist auf preisbewusste Racer ausgelegt, die gerne ein schnelles Bike wollen, aber nicht unbedingt ein Stumpjumper brauchen. Es hat einen minimal längeren Radstand, tolle Details und einige sinnvolle Updates bekommen. Die Carve Serie erhält sogar eigene Laufradsätze.
Die Comp Version, so wurde uns gesagt, hat über 1,6 kg abgespeckt, jetzt mit einem 2.10 Antrieb, einer Recon Gold Gabel (mit Lenker-Lockout) und das alles für gerade mal ca. $ 15000.- (die genauen Preise stehen noch nicht fest). In Größe 19“ soll es etwa 12, kg wiegen … nicht überl J.
Ein weiteres wirklich cooles Bikes ist das Carve SS – ein Singelspeeder mit der neunen Chisel-Carbonstarrgabel. Es kann leicht als 1 x 10 umgerüstet werden, indem man die Spacer an der HR-Nabe entfernt, kommt mit einem Ground Control 2.3 Reifen vorne (als Ausgleich für die Starrgabel) und wird bei einem Gesamtgewicht von nur 10 kg (Gr. 19“) etwa $ 1100.- kosten. Die Kette wird über ein exzentrisches Tretlager am geschlitzten Tretlagergehäuse gespannt.
Insgesamt wird es also ein Carve als SS, Comp, Expert und Pro Modell geben.
Auf der Stumpjumper Seite hat mich besonders das S-Works Singelspeed mit seinem FACT 8 M Carbonrahmen begeistert. Ich hatte kurz die Gelegenheit ein normales S-Works zu fahren und der Rahmem war sagenhaft steif und doch gut gedämpft … ein klares Indiz dafür wie die Carbon-Rahmen immer besser werden. Das S-Works SS hat ein PF30 Tretlager, sehr schön ausgeführte verstellbare Ausfallenden, absolut keine Anschläge für eine Schaltung, ein konisches Steuerrohr, usw. Der SS Rahmen ist nur geringfügig schwerer und einfacher in der Carbon-Konstruktion, aber wenn es auch nur 95% so gut ist, dann wird es ein geniales SS-Bike. Dieses Bikes teht recht weit oben auf meiner Wunschliste als Langstreckenbike.
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Was Laufräder angeht gibt es auch ein paar Neuigkeiten. So wird es zusätzlich für 2013 einen ROVAL Traverse All Mountain 29er LRS (in Alu) geben, der eine Maulweite von 24 mm und ein Gewicht von 1860 g haben soll. Die VR-Naben ist auf alle Standards umbaubar. Interessanterweise besitzt die neue Felge keine Innenwölbung der Felge mehr.
Auch hat man das Sortiment an 29er Carbonlaufrädern aufgestockt und einen Roval Control Carbon Laufradsatz dazugenommen. Dieser basiert auf DT-SWISS 350s Naben, die auf verschiedene Achsstandards konvertiert werden können. Bei einem Zielgewicht von gerade mal 1580 g ist der Preis von $ 1200.00USD fast schon unverschämt günstig (für Carbon-Laufräder ;-)) Insgesamt scheinen die Roval Laufräder für das Jahr 2013 immer aggressiver in der Preisgestaltung zu werden. Bei allen Roval Carbonlaufrädern wird man unter verschiedenen Fahrben wählen können, unter anderem in einem dezenten schwarz-weiß.
Ach ja, die Felgen kommen künftig ohne Tape aus, sondern nutzen einen wiederverwendbaren Kunststoffreif.
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Das Camber war für 2013 stark im Fokus der Entwickler. Die gesamte Serie wurde erweitert und einige Modelle in der Einstiegsklasse hinzugefügt. Das Camber Comp erhält einen M5 Alu-Rahmen mit einem neuen konzentischen Hinterbaulager, das leichter und steifer sein soll. … und das ist immer gut J. Autosag kommt auch ganzer Breite auch beim Camber. Außerdem wird man die OS28 VR-Nabe (anstatt wie bsiher OS24) mit leichteren Schnellspanner Fox Gabeln kombinieren. Specialized hat auch angekündigt, dass es bald nur noch 29er Cambers geben wird.
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Und auch bei den Reifen tut sich was … die 29er bekommen einige Änderungen.
Der Purgatory, einer meiner Lieblings-Trailreifen wurde über Finite-Element Analyse am Computer überarbeitet (ähnlich wie die Fast Trak) und wird von 2,2 auf 2,3 vergrößert. Die Version 2.4 bleibt. Ich bin bereits einen 2,3er Purgatory gefahren und er war genauso gut wie ich es bis auf den felsigen und trockenen Strecken um Snowbird erwartet hätte, aber der neue, gewinnt etwas an Volumen und soll 23% effizienter rollten. Ausgezeichnet. Noch gibt es keine Gewichte.
Den Ground Control gibt es von nun an auch in 2,3 und der 29er Fahrer bekommt nun auch einen 2,3 Butcher und einen 2,0 Storm zu holen.
Und, nicht zu vergesssen, der schnelle Renegade kommt jetzt auch in 2,3, was ein sehr interessante SS-Reifen sein könnte mit ordentlich Komfort und minimaler Profiltiefe.
(von links oben nach rechts unten: Purgatory 2.3, Butcher 2.3, Storm 2.0, Renegade 2.3 und Ground Control 2.3)
Bald mehr Details, Biilder, Fahrberichte und vieles mehr … bleibt dran.
