WTB Bronson 2.2 „TCS Reifen – Erste Eindrücke

WTB Bronson 2.2 „TCS Reifen – Erste Eindrücke (von Guitar Ted)

Vor einer Weile haben wir euch den WTB Bronson als Teil des Projektes „Laufradbau“ (hier auf der US Seite) vorgestellt. Mittlerweile habe ich sie genug gefahren um von den Schlauchlosmontage-Eigenschaften mit dem WTB TCS-System und meinen ersten Fahreindrücken zu berichten.

Das Tech Intro der WTB Bronsons findet ihr hier.

Montage und schlauchlos-Performance: Das WTB TCS-System ist bemerkenswert, da es alle relevanten Komponenten für den Schlauchlosbetrieb unter einer Marke vereint. Die Reifen, Felgen, Ventile, Felgenband und die Latex-Dichtmilch sind so konzipiert, dass sie innerhalb des TCS-Systems bestens harmonieren sollen. Ich hatte gehofft, dass dies zu idealen Montage-, Aufpump- und Fahreigenschaften führen würde, ähnlich dem in meinen Augen ausgezeichneten TLR Reifen von BONTRAGER. Doch meine Erfahrungen waren eher gemischt.

Die TCS-Reifen lassen sich problemlos auf den passenden Felgen montieren. Allerdings musste ich zum erfolgreichen Aufpumpen und Abdichten die Ventileinsätze entfernen und einen Kompressor zur Hilfe nehmen ehe die Reifenwülste auf die Felgeschultern sicher Platz nahmen. Nicht dramatisch aber es hätte auch besser funktionieren können. Bei den Rubena Scylla Reifen kombiniert mit den Crank Brothers Laufrädern (ebenfalls UST-konforme Felge), hat beispielsweise schon eine Silca Standpumpe (bekanntlich keine besonders starke Pumpe) ausgereicht. Insgesamt hat mich das TCS-System von WTB in dieser Hinsicht ein wenig enttäuscht.

Ansonsten verhält sich das System völlig problemlos. Die Reifen dichteten sofort ab, ich hatte keinerlei Luftverluste oder andere Probleme während der Fahrten. In dieser Hinsicht bin ich sehr zufrieden und finde, dass das System, einmal montiert, absolut zuverlässig funktioniert.

Ich möchte aber noch kurz darauf hinweisen, dass das TCS System auf UST-Spezifikationen basiert, und als solches die erfolgreiche Montage von TCS-Reifen auf NOTUBES oder ähnlich dimensionierten Felgen praktisch ausschließt. Ich habe einmal versucht, die TCS Bronson-Reifen auf einem Satz mehrere Jahre alter NOTUEBS Flows zu montieren und kann das klar bestätigen.

Fahreindrücke: Ich konnte die Bronsons dieses Frühjahr insgesamt mehrfach testen – einmal unter schlammig, sandigen Bedingungen auf dem Breezer Lightning Pro (hier im Test), wo sie serienmäßig montiert waren und einmal in im trockenen Arizona in Kombination mt dem neunen Laufradsatz auf dem MBC Bike.

Der Bronson kommt mit Schlamm besser zurecht als erwartet. Er ist kein „Matsch-Reifen“, hat aber eine sehr gute Selbstreinigung. Wegen großen Aufstandsfläche schwimmt er mehr auf, als sich durch den Schlamm bis auf festeren Untergrund durchzuschneiden. Angesichts der ordentlichen Breite von 53,9 mm in der Karkasse und 55,3 mm Profilbreite – kein Wunder. Er fährt sich wie das was er ist- ein breiter Reifen. Für Sand ist das positiv – im Matsch und Schlamm aber weniger.

Im Gegenteil dazu bin ich die Bronsons auch im felsigen Südwesten der USA gefahren, mit jeder Menge Kies und Senken voller losem Sand. Auf den Felsen verbeißt sich der Bronson hartnäckig. Ich hatte erwartet, dass die etwas weichen Seitenstollen in Schräglagen schneller losbrechen würden, aber das taten sie überhaupt nicht. Selbst eine aggressive Fahrweise gelingt mit dem Bronson auf  Felsen und losem Geröll fast schlafwandlerisch sicher. Außerdem dämpfen sie das raue und harte Terrain durch das große Volumen und die robust aber flexible Karkasse sehr gut und erzeugen damit sehr guten Komfort.

Wie schon vorher angemerkt – in den losen Sandsenken schwimmen die  Bronson Reifen eher auf und erzeugen ein vages Fahrgefühl, was mir aber viel lieber ist als wenn sie sich zu tief eingraben, verschneiden und damit zum unwillkürlichen Stop führen, wie manche anderen. Einmal darauf eingestellt macht das sogar richtig Spaß.

Auf hartem trockenen Waldboden spürt man die flexiblen Seitenstollen dann doch etwas in den Kurven – das resultierende gefühl ist gewöhnungsbedürftig und ich werde wohl noch in wenig brauchen he ich ein klarere Urteil darüber äußern kann.
Ich werde wohl auch noch ein wenig mit dem Luftdruck arbeiten um herauszufinden, wie sich das Handling damit ändert, aber ansonsten habe ich keinerlei Beanstandungen am Fahrverhalten des WTB Bronsons 29er Reifens.

Bisher …. sind die  TCS-Bronson-Reifen ausgezeichnet in losem Terrain, Geröll und Kies und OK in tieferen nassen Böden, wo sie eine Tendenz haben aufzuschwimmen. Auf harten Böden sorgen die weichen und stark nach außen geneigten Seitenstollen ein leicht vages Fahrgefühl in die Kurven. Im Verschleiß habe ich bisher keine erwähnenswerten Probleme gesehen.

Bald mehr dazu, wenn ich in etwa einem Monat Bleiben meinen Halbzeit-Bericht präsentiere.

WTB hat uns die Bronson TCS Reifen kostenlos zum Test geschickt. Wir werden dafür nicht bezahlt und bemühen uns, unsere ehrlichen Gedanken und Meinungen wiederzugeben.