Test Intro – CONTINENTAL Mountain-King II 2.2, ProTection
(von c_g)

Erst vor Kurzem haben wir euch von unserem Besuch bei der Zentrale und deutschen Produktion von CONTINENTAL in Korbach, Hessen berichtet (hier).


Wie damals angekündigt, sind heute die angefragten Testmuster der 29er Mountain Kings II angekommen. In D gefertigt und mit dem exzellenten Black Chili Compound – einem Mono-Compound mit der Beimengung von Carbon-Nanopartikeln, wodurch nicht nur der Rollwiderstand reduziert, sondern auch der Grip erhöht werden soll.
Obwohl die Mischung bereits seit längerem für 26-Zöller verfügbar ist (und dort ziemlich viel Lob von Testernund Fahrern geerntet hat) ist es erst zum Jahrgang 2012 auch für 29er verfügbar. Diese Top-Reifen gibt es in der leichteren Race Sport und der robusteren Protection Series. Der primäre Unterschied zwischen beiden liegt in einer zusätzlichen Textillage in der Karkasse der Protection Serie – in allen Fällen eine 60 TPI Karkasse. Obwohl nicht mit einer speziellen Tubeless-Reifenwulst ausgestattet, bekommt die Protection Serie das OK von Conti für den Schlauchlos Betrieb.

Die ZAHLEN: Nicht ungewöhnlich in der MTB-Reifenbranche, erreicht der Mountain King II nicht das angegbene Volumen. Selbst im Schlauchlosbetrieb, bei 2,0 bar und nach mehreren Fahrten schaffen die beiden Test-Reifen auf der DT-SWISS Tricon Felge (19 mm Maulweite) gerade mal 51.6 und  52.1 mm Karkassenbreite und  52.3 bis 52.5 mm maximale Breite der Stollen. In den Unterlagen wird der Reifen mit durchschnittlich 740 g angegeben – unsere Muster kamen gerade mal auf 670 und 685 g. Wenigstens sind sie bei den niedrigen Volumen auch ordentlich leicht J.

Noch spreche ich hypothetisch, aber ich würde mir wünschen, dass es eine 2.4“ Version diese Reifens gäbe (… und ich bin mir icher, dass ich da nicht alleine bin). Vorläufig gibt es zwar einen 2.4“, aber nur in der einfacheren Basic Version und ohne Black Chili Compound. Anderseits würde der 2,4er auch nicht in den Hinterbau meines ROCKY MOUNTAIN Element 970 passen – der 2,2er dafür schon ;-).

VERSIONEN: Vom CONTINENTAL Mountain King II Profil gibt es noch eine Basic Version (24 TPI Karkasse und Standard Gummimischung) in 2.2 und 2.4. Die Preise sind moderat mit € 31.90 für die Basic Models und fast schon spektakuläre € 52,90 für die in Deutschland gefertigten Protection und RaceSport Versionen.

Weitere informationen findet man unter www.conti-fahrradreifen.de.

DAS PROFIL: Gegenüber der ersten Generation des Mountain King ist das Profil des MK II stark revidiert worden. Es ist jetzt um einiges aggressiver und ziemlich offen. Es gibt zwei Typen von zentralen Stollen, die sich abwechseln – einmal weitstehend-rechteckiger und einmal engstehend, eher pfeilförmig. Das sieht doch schon mal vielversprechend aus was die Traktion angeht. Seitlich sind die Stollen lägsgestreckt und ziemlich engstehend. Übergangsstolen sucht man vergeblich – ein Design, das bei anderen Reifen oft dazu führt, dass der Reifen erst bei stärkeren Neigungswinkeln wirklich zubeißt. Kein Problem, aber gut zu wissen wenn man nach einen passenden Reifen sucht. Aber zugegeben, bis jetzt ist das pure Spekulation … erst der Praxistest wird zeigen, wie sich der CONTINETAL Mounatin King II wirklich verhält.

Natürlich werde wir den Mountain King II auch auf seine Schlauchlos-Eigenschaften uns Allwetterperformance testen, jetzt, wo der Winter allmählich dem Frühlig Platz macht. Bald mehr dazu hier auf twentynineinches-de.com

RIDE ON,

c_g

Ps: Wir haben auch einen Satz der X-Kings erhalten, aber angesichts der Trailverhältnisse, werden die wohl erst später im Frühjahr zum Einsatz kommen. Vorläufig hat Grannygear aber schon einen Satz X-Kings im Einsatz – dank der beneidenswert freundlichen Bedingungen in Süd-Kalifornien.