KONSTRUCTIVE Iolite – Testfazit: von Thomas Hebestreit
(bisher hierzu erschienen: Testintro und Zwischenstand)

Es kommt nicht häufig vor, dass Biker_innen, die dem Rennsport auf Stollenreifen frönen wollen, das neue Bike direkt von der Ladentheke mit auf den Rennkurs nehmen können, ohne vorher ein paar wichtige Modifikationen vorzunehmen. 11150282_964800570219822_6235018546957271848_nWir haben ein solches Bike gefunden, bei dem wirklich alles passt. Zumindest dann, wenn das nötige Kleingeld kein Hindernis ist. Immerhin kostet der Rahmen bereits 2599 Euro. Doch Hersteller KONSTRUCTIVE hat weder den Massenmarkt als Ziel noch irgendwelche Kompromisse. Die Devise heißt Exklusivität einerseits und glückliche Vollblutracer andererseits. Dafür sind Bikes wie das Iolite gemacht, für nicht mehr und nicht weniger. Vor allem ist zu spüren, dass das Iolite Pro XX1 von Enthusiasten gebaut wird, die vom Trail direkt ans (im übertragenen Sinne) Reißbrett kommen. Um später mit dem Prototypen direkt wieder im Wald zu verschwinden. Vermutlich ohne das Trikot auszuziehen. Wir kennen das aus der Redaktion.

Im Intro und im Zwischenstand haben wir bereits ausführlich über dieses schicke und schnelle Hardtail berichtet.

2 KONSTRUCTIVE IoliteZur Erinnerung: Ein maßgefertigter Carbonrahmen in tube-to-tube-Bauweise, komplette SRAM XX1 und ein Laufradsatz von AMERICAN CLASSIC Modell Race. Dazu wählte KONSTRUCTIVE Schwalbe’s Rocket Ron in 2.25 für das Vorderrad aus, mit dem Hinterrad rotiert klassischer Weise der Racing Ralph aus gleichem Hause in gleicher Dimension. Der Clou ist das gleich mitgelieferte und fahrfertige Schlauchlossystem, welches in unserem Test perfekt funktionierte. Unser Testexemplar des Iolite Pro XX1 wiegt 8,6 Kilogramm. In Worten: Achtkommasechs. Und an der Front federt erwartungsgemäß und souverän die Rock Shox SID mit 100 Millimetern.

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Dieses durchaus sehr niedrige Gewicht erreicht das Iolite übrigens ohne den Einsatz extremer oder übermäßiger Tuning-Komponenten. So ist der SELLE ITALIA Sattel an einer normalen SYNTACE P6 Hiflex Carbon Sattelstütze befestigt, die hier vor kurzem erst im Test gewesen war. Das Cockpit hält ein F109-Vorbau aus gleichem Hause. Nur beim Lenker setzt KONSTUCTIVE auf etwas Neues: Den neuen Force Flow von PITWALK. Ein Lenker aus Carbon, der sehr leicht und deutlich flexibler ist als herkömmliche Carbonlenker. Obendrein soll seine Stabilität getestet und genormt sein. Bei unseren Testfahrten war dieser unauffällig und passte auch optisch gut zum Iolite.

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Generell vertiefte sich unser bereits im Zwischenstand beschriebene Eindruck. Das Iolite Pro XX1 ist ein erstklassiges Rad für die gehobene Geländeraserei. Die Lenkung ist sehr direkt, das Bike sehr wendig. Das niedrige Gewicht sorgt nicht nur für spürbare Leistungsersparnis an steilen Anstiegen, es reagiert auch willig auf Lenkbefehle und setzt Druck auf die Pedalen sofort in Geschwindigkeit um. Dieses Bike ist eine Inkarnation an Agilität. Auch das Handling profitiert stark vom geringen Gewicht. Der recht steile Lenkwinkel von knapp 72° lässt das Bike aber auch auf rasenden Abfahrten überhaupt nicht nervös werden. Auch hier reagiert das Iolite souverän und fügt sich millimetergenau den Befehlen der Fahrer_innen.
Das konnten wir beispielsweise beim MTB-Marathon im Gebirge des Kyffhäusers ausgiebig im Renneinsatz testen. Richtig Freude lassen technische Passagen aufkommen: Linie wählen, Spaß haben! Hier zeigt sich das Iolite gut ausbalanciert und leistet sich keine Schwächen. Eng gewundene Trails und XC-Kurse mit vielen Richtungswechseln sind die Paradedisziplin des Berliner MTB’s. Ebenso lange fordernde Anstiege, wo das KONSTRUCTIVE über die Kuppe hinweg immer einen Tick mehr beschleunigt als die Konkurrenz. Über den gesamten Testzeitraum von knapp vier Wochen mussten wir übrigens nicht justieren oder nachstellen – trotz hartem Testbetrieb, bestehend aus intensiven Ausfahrten und zwei Rennen. Bei denen reichte es immerhin beide Male für die Top5.

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Fazit: Die Stärke des Iolite Pro XX1 sind CC-Rennen und Marathons im Renntempo. Hier zeigt es seine echten Renngene. Der leichte Rahmen ist steif, die Komponenten top und passgenau auf den Einsatzzweck zugeschnitten. Außerdem lässt sich das Iolite nach persönlichen Wünschen konfigurieren. Eine exklusive Sache, das KONSTRUCTIVE Iolite – ganz ohne Frage. Aber wie wir Berliner sagen: Und das ist gut so!

Thomas Hebestreit