NEWS – IBIS Ripmo V2 & INTEND BC „New Age“ Updates

So langsam beginnt das Neuheitenkarussell sich wieder zu drehen und so haben wir für euch aus den vergangenen Tagen die News, dass es eine neue Version des beliebten IBIS Ripmo gibt, sowie das überarbeitete Federgabel Lineup des deutschen Kleinserienherstellers INTEND.

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IBIS Ripmo V2 Carbon

Das IBIS Ripmo geht in die zweite Generation …

Vor zwei Jahren kam das IBIS Ripmoals progressives Long-Travel 29er für aggressive All-Mountain Fahrer und Enduro-Racer auf den Markt, im Januar diesen Jahres folgte dann eine leicht überarbeitete Alu-Version unter dem NamenRipmo AF, das auch eine weniger exklusive Käuferschicht erschließen wollte … und jetzt folgt die ebenfalls modernisierte 2. Generation des Carbonrahmens mit der Bezeichnung Rimpo V2.

… und soll dabei noch fähiger geworden sein.

Die neue Version mit schickem und wunderschön organisch wirkendem Vollcarbonrahmen ist im Grunde eine edlere und natürlich leichtere Version des jüngst vorgestellten Ripmo AF. Gegenüber dem Alurahmen soll der Carbonrahmen rund 900 g leichter sein.

Wie beim Ripmo AF ist der Federweg auch bei der Carbon-Version minimal angewachsen – auf 147 mm. Vorne ist es auf eine 160 mm Federgabel ausgelegt.

Der Federeg und die Geometrie sind identisch. Mit einem auf 147 mm Federweg am Heck gegenüber dem Vorgängern nur minimal angewachsenen Federweg (für 160 mm Gabeln ausgelegt) und einer etwas progressiveren Kinematik (daher ist das V2 auch Stahlfeder-kompatibel) und einem  um 1° flacheren Lenkwinkel (nun mit 64,9° noch mehr auf Laufruhe getrimmt) geht die zweite Ripmo-Generation an den Start.

Auch die Carbon-Variante behält all die kleinen, aber feinen Details, wie das BSA-Tretlager, die robusten Umlenkhebel am DW-Link-Hinterbau die üppige Reifenfreiheit für Reifen bis 29×2,6“. Farblich hat man die Auswahl zwischen einem fast schon türkisen Blau („Bug Zapper Blue“)und einem dezenten Beige-Grau („Star Destroyer Grey“).

Der Rahmen kommt mit einer 7.Jahres-Garantie, und lebenslanger Garantie auf die Gleitlager am Hauptdrehpunkt. Der Rahmen-Kit (mit FOX Float DPX Dämpfer) kostet bei Tri-Cycles, dem deutschen Importeur satte 3498.- Euro und Komplettbikes gibt es zwischen ca. 5200.-  und 9700.- Euro … aber wer es etwas günstiger will, hat ja immer noch das IBIS Ripmo AF als Alternative.

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INTEND BIKE COMPONENTS – „New Age“ Updates für alle Gabeln

Seit ich die Enduro-Gabel INTEND Edge im TNI-Test hatte und in dem Zuge auch eine tolle Trailrunde in Freiburg mit Cornelius Kapfinger, dem Mann hinter INTEND fahren konnte, bin ich offen gestanden ein Fan seiner Federgabeln. Er hat die außergewöhnlichen Upside-Down Gabeln (Edge, , die performance-technisch mit den aktuellen Top-Gabel der großen Hersteller ohne Probleme mithalten können, komplett in Eigenregie entwickelt und baut bis heute jede einzelne Gabel von Hand ehe sie an den Kunden rausgeht. Für 2020 hat Cornelius sich seine gesamte Gabel-Reihe vorgenommen und in diversen Details optimiert.

INTEND BIKE COMPONENTS bringt für seine Federgabeln einige sinnvolle Updates und nennt die neuen Gabeln „New Age“.

Optisch am auffälligsten ist die neue angeschraubte Leitungsverlegung. Statt der öfter aufgrund ihrer biederen Optik kritisierte Leitungsverlegung per Kabelbinder, ist jetzt eine edler anmutende zweifache Verschraubung gewichen. Um die aus eigener Erfahrung absolut unproblematische Verdrehsteifigkeit (bei zugleich ausgezeichneter Bremssteifigkeit) noch weiter zu verbessern, hat Kornelius am Schaft ein wenig Material eingespart und es statt dessen an der Gabelbrücke sinnvoller eingesetzt – gleiches Gewicht bei höherer Torsionssteifigkeit so der versprochene Effekt.

 

Als Zusatzmaßnahme, deren Nutzen aber wohl nur sehr aggressive Fahrer je wirklich spüren werden, gibt es die Stahl-Steckachsen künftig in zwei Gewichtsklassen. Wie bisher auch sind die Ausfallenden für 20 mm Achsen ausgelegt, die per Einsatz auf 15 mm reduziert werden. Bei den New Age Gabeln werden die 15mm-Inserts zusätzlich per Querschrauben fixiert.

Um die bereits grandiose Feinfühligkeit der Gabel noch weiter zu verbessern, ist INTEND auf eine neue, optimierte Standrohroberfläche und Eloxierung umgestiegen („Royal Flush Coating“ genannt und erkennbar an einer etwas helleren Farbe, die neuen SKF-Abstreifer-/Öldichtungen und größere, speziell gefertigte Gleichbuchsen (Bushings) verbaut. Rein optisch kommen die New Age Gabeln ab sofort mit eigenen CNC-gefrästen Verstellknöpfen, welche die bisherigen Serienteile aus dem HiFi-Berich ablösen. Ach ja, auch hier ist der 51 mm Offset Geschichte, denn künftig kommen alle INTEND Federgabeln mit 44 mm Offset.

   

Farblich kommt zum bisherigen Eloxal-Blau und Eloxal-Schwarz noch eine super-schicke Raw-Version hinzu und wer es noch exklusiver möchte, kann sich für 250.- Euro Aufpreis auch eine der Sonderfarben (rot, orange, grün, violett) bestellen. Das Gewicht ist in etwa gleich geblieben, der Preis auch, aber wer sich jetzt für eine INTEND Federgabel entscheidet (egal ob DH-Gabel Infinity, Enduro-Gabel Edge oder Trail-Gabel Hero) kann sich auf kürzere Lieferzeiten freuen, denn die Gabeln werden nicht mehr nur auf Bestellung gefertigt, sondern sollen in ausreichender Zahl auf Lager sein.

Weiter so Cornelius!