BEST of  TEST’18 – 1. Teil (29er Komplettbike): von c__g

(Überall werden derzeit Rückblicke auf das bald vergangene Jahr getätigt. Auch wir wollen uns dem nicht ganz entziehen und euch noch mal ein paar Tests in Erinnerung zurückrufen, die uns von diesem Jahr besonders in Erinnerung geblieben sind. Hier sind unsere Best-of-Test des Jahres 2018.)
Wenn es um die 29er-Testbikes dieses Jahres geht, dann kann ich offen gestehen, dass ich durch die Bank nur gute Räder gefahren bin. Wie sich immer deutlicher zeigt, sind die 29er ihren Jugend- und Flegeljahren entwachsen – und sind langsam aber sicher erwachsen geworden – nicht umsonst erobern die 29er immer mehr auch die technischeren Disziplinen unseres Sports wie Enduro und Downhill. Trotzdem gibt es für das Jahr 2018 ein Bike, das mir als Gesamtpaket besonders aufgefallen ist – das …

CUBE Stereo 150 C:68 TM

(hierzu erschienene Artikel: Vorstellung des CUBE Stereo 150 C:68/C:62, Testintro des CUBE Stereo 150 C:68 TM (und erste Praxiserfahrungen vom BIKE Festival in Riva), Testfazit zum CUBE Stereo 150 C:68 TM)

Das CUBE Stereo 150 wurde zum BIKE Festival in Riva der Öffentlichkeit vorgestellt und ich hatte das Privileg das Bike schon dort erstmals zu fahren.

Das erst dieses Frühjahr vorgestellte CUBE Stereo 150 ist eines dieser seltenen Bikes, die einfach alles sehr gut machen und nirgendwo echte Schwächen haben. Hinzu kommt der superleichte und steife C:68 Vollcarbonrahmen  und eine Ausstattung, bei der man sich unwillkürlich fragt, wie das mit einem VK von 4499.- Euro überhaupt möglich ist.

Mit seinem modernen, Stein und zugleich extrem leichten C:68 Vollcarbonrahmen ist das CUBE Stereo 150 hervorragend gerüstet.

Auch wenn CUBE das Stereo 150 TM als das Race-Bike seines EWS Action Teams vermarktet, hat es in meinen Augen doch ein Bike, das sich viel mehr durch seine unglaubliche Vielseitigkeit hervortut. Anders als so manche progressiveren Enduro-Racebikes macht nicht nur im Speedrausch Spaß, sondern kann auch auf gemäßigteren Strecken und unter nicht so aggressiven Fahrern voll überzeugen – kein Spezialist, sondern ein Generalist erster Güte.

Der wichtigste Aspekt dieser Vielseitigkeit liegt darin, dass das Stereo 150 eine moderne, aber nach aktuellem Verständnis eher moderate Geometrie besitzt, die für mich einen gelungen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität bildet. Damit hat das Stereo 150 zwar nicht ganz die „Drüber-und-Durch“ Laufruhe, vor der so manche progressivere Enduro-Racebikes nur so strotzen, bleibt dafür aber so verspielt, dass es auch als Trailbike und Tourer hervorragend funktioniert. Das einzige was ich an dem Bike für diesen moderateren Einsatz ändern würde, wären die recht schweren und klar auf Enduro-Race ausgerichteten SCHWALBE Super Gravity-Reifen.

Egal ob im Renntempo über die Endurostrecke oder auf gemütlicher Trailtour – das CUBE Stereo 150 TM schafft den Spagat aus race-Fähigkeit und doch extrem guter Vielseitigkeit bemerkenswert gut.

Wenn man es in der Abfahrt oder im Park wirklich drauf ankommen lässt, gleichen die hervorragenden Federelemente des Stereo 150 TM, hier eine FOX Float 36 Grip2 mit 160 mm und ein FOX Float X2 mit 150 mm Federweg (beide in der edlen Factory Version) den kleine Kompromiss in der Laufruhe locker wieder aus. Sie sorgen für eine schier endlose Traktion und erlaube  es durch ihre vielfältigen Einstellmöglichkeiten dem Bike einen eher komfortbetonten oder einen mehr feedbackstarken Charakter zu geben. Die Besonderheit am Stereo ist für mich, dass es unter dem richtigen Fahrer sehr wohl ein hervorragendes Enduro-Racebike ist, aber es eben auch wunderbar als Ein-Bike-für alles funktioniert. (Für Fahrer, denen die vielfältigen Einstellmöglichkeiten der genannten Federelemente zu viel sind, bietet CUBE noch zwei weitere Modelle an, mit einfacheren Systemen.)

Auch optisch gehört das Stereo 150 TM für mich zu einem der gefälligsten Bikes, des Jahrgangs.

Und weil das Gewicht, die Steifigkeit und der Preis auch noch Top sind, bleibt das CUBE Stereo 150 für mich eines der 29er dieses Jahres mit dem besten Gesamteindruck. Soweit zu unserem Favoriten der 29er Bikes in Sachen Gesamtpaket, die wir im ausführlichen TNI-Test hatten. später kommen ein paar für besonders spannende Komponenten, sowie spannende Innovationen und Exoten dran … also bis dann.

RIDE ON,
c_g