Eurobike’16 – EVIL BIKES „The Wreckoning“: von c_g
Ihr habt bestimmt schon sehnsüchtig auf unsere Berichte von der Eurobike 2016 gewartet – daher lasst uns doch gleich damit starten. Den Anfang darf eine kleine Schmiede aus Seattle, Washington machen – EVIL BIKES.
Der Stand von EVIL BIKES im Lounge-Style.
Die kleine Schmiede hat schon vor einiger Zeit für Furore gesorgt, als sie das „The Following“ 29er Anfang 2015 vorgestellt hatten (hier der Artikel zum Intro) – Bilder zum Following unten.
Das Bike mit der von Dave Weagle entwickelten Delta System Kinematik und der unverkennbaren Silhouette war eines der frühen Interpretation der immer populärer werdenden 29er Trailbikes mit moderner Geometrie und eher moderatem Federweg (hier 120 mm hinten und 120 bis 140 mm vorne). Ein rundum spannendes und genial aussehendes 29er Trailbike, von dem wir hoffen es schon recht bald in einen Test zu bekommen.
Das EVIL Wreckoning präsentiert sich der Öffentlichkeit …
Seit Anfang des Jahres kursieren Gerüchte von einem noch aggressiveren 29er aus dem Hause EVIL – das sich sogar auf DH-Strecken sehr gut schlagen soll. Nun ist dieses Bike das EVIL The Wreckoning offiziell vorgestellt worden und beschreibt eine neue Generation von extrem fähigen 29ern, die eben nicht mehr den Anspruch erheben Allrounder zu sein, sondern wirklich für Top-Speed auf Enduro- und DH-Strecken ausgelegt sind. Das Wreckoning ist genau so ein Bike – satte 161 mm Federweg am Heck und für Gabeln zwischen 160 und 180 mm ausgelegt. Eine echte Waffe bergab!
Vollvisierhelm, Protektoren und richtig schwere Strecken sind das perfekte Spielfeld des EVIL Wreckoning.
Nach eigenen Aussagen wurde das Wreckoning gedanklich bereits nach der ersten Ausfahrt auf dem Following geboren. Das Following als erstes 29er der Marke hatte die EVIL Jungs sofort so begeistert dass sie Dave augenblicklich beauftragten ein noch aggressiveres und fähigeres 29er zu konstruieren … und der hat nur darauf gewartet sein „Dreambike“ – wie er das Wreckoning selber nennt – zu entwickeln.
Geometrietabelle des EVIL Wreckoning mit 160 mm Gabel – zum Vergrößern anklicken.
Die Geometrie knüpft an die Gene des Following an, setzt aber noch einen drauf – je nach Einstellung des Delta Systems ergibt das einen Lenkwinkel zwischen 65,5° und 66.1°. einen Sitzwinkel von 73,9° bis 74,8° (mit längeren Gabeln natürlich noch flacher) und dazu eine Tretlagerhöhe von 339 bis 348 mm. Und wer das Follwing kennt, weiß. dass man Wert auf kurze Kettenstreben legt – hier bei über 160 mm Federweg gerade mal 430 mm!
Das EVIL Wreckoning am Eurobike Standist ein imposantes 29er Bike … und ein wunderschönes noch dazu.
Und wer da noch Zweifel hat, was die Progressivität hat, sollte sich die Oberrohrlängen, bzw. den Reach anschaun – 624 mm, bzw. 432 mm in Gr. Medium und 647 mm, bzw. 452 mm in Gr. Large. Das Bike kommt in drei Rahmengrößen Med, Large und X-Large. Aktuell wissen wir noch keine EURO-Preise, der US-VK für das Rahmenkit wird mit 2899.- USD angegeben.
Im Herzen der Kinematik ist das aufwendig anmutende Delta System nichts anderes als ein abgestützter Eingelenker, mit einer angeblich idealen Progression um … etwas, das erst ein Test wirklich bestätigen kann J. Zusätzlich erlaubt das Umhängen der Abstützung die oben genannte Änderung in der Geometrie ohne damit die Federkennlinie zu verändern. EVIL nennt die Technologie bei der man die Verlängerung der Hinterbauwippe umschraubt einfach Flip Chip. Ein in Kooperation mit FSA entwickelter Angle-Set Steuersatz Flip Cup genannt, ist eine weitere Option des Bikes und erlaubt es den Lenkwinkel zusätzlich im + oder – 1° zu verändern.
Der Vollcarbonrahmen wirkt wie aus einem Guss und strotzt nur so vor Dynamik.
Natürlich kommen auch beim Wreckoning die bewährten Technologien, wie die teilinterne Zugverlegung (der hintere Schaltzug läuft am Hauptrahmen extern und danach durch die Sitzstreben intern und die und die hintere Bremsleitung ist komplett extern), der maximal seitensteife Vollcarbonrahmen mit massiv verstärktem Steuerrohr, Boost HR-Achse, diverse Kunststoff-Rahmenschutzteile an den Kettenstreben und am Unterrohr und natürlich eine ISCG-05 Aufnahme zum Einsatz.
Das Tretlager ist wie bei EVIL üblich BSA73 geschraubt. Ein nettes und hier vollkommen passendes Detail ist die spezielle oberen Kettenführung, mit der der Rahmen kommt. Wer mag und das Bike standesgemäß bewegen will, kann optional man gleich eine spezielle untere Kettenführung mit Bash-Guard von E*THIRTEEN mitordern.
„Der Mann und seine Maschine“ – Kinematikexperte und Bikedesigner Dave Weagle und sein EVIL Wreckoning.
Soweit zu den ersten News von der Eurobike 2016.
RIDE ON,
c_g
