AMERICAN CLASSIC Smokin’ Gun 29er Laufradsatz – Zwischenfazit: von c_g
(Hierzu bereits erschienene Artikel – Erster Blick auf der Eurobike’15, Testintro und der Zwischenstand)
Normalerweise ist der Schrauberaufwand bei gewöhnlichen Tests eher gering und die während des Tests gewonnenen Erkenntnisse eher vielschichtig … doch die AMERICAN CLASSCIC Smokin’ Gun Laufräder sind keine normalen Testprodukte und so war es hier genau umgekehrt.
Um die Smokie‘ Gun Laufräder wirklich zu verstehen, mussten diverse Reifen montiert und gefahren werden … nicht immer bei so schönem Wetter wie hier.
Wie im Zwischenstand bereits angeklungen, sind die Laufräder mit ihrer Innenweite von immerhin 40 mm alles andere als „normal“ und so war die erste Erkenntnis aus der Praxis, dass sie nicht mit jedem Reifenprofil harmonieren. So ergaben die Erfahrungen mit dem 45NRTH Nicotine 2.3 Spikereifen eine Besserung der Performance, die mit dem SCHWALBE Nobby Nic 2,35 zwar mehr Niederdruckstabilität, Komfort und (Geradeaus-) Traktion aber eben auch eine erschreckend schlechte Kurvenführung in weichen Böden …. erst der probeweise gefahrene CONTI „Der Baron 2.4 Projekt“ konnte zeigen, dass es auch Reifen gibt, die auch mit der extrabreiten Felge harmonieren. Nun heißt harmonieren aber nicht unbedingt, dass er damit besser wird, denn wie im Test zu lesen, kommt „Der Baron“ offensichtlich mit fast jeder Felgenbreite sehr gut zurecht.
Die Traktion bergauf ist mit allen Reifen sehr gut – denn sie lassen sich mit niedrigeren Drücken fahren. Leider litt mit den meisten Reifen die Kurvenführung spürbar.
Also habe ich mich in den letzten beiden Wochen intensiv auf die Suche gemacht andere Reifen auf der AMERICAN CLASSIC Smokin’ Gun zu montieren und zu fahren. Darunter war der bereits von einem Leser vorgeschlagene ONZA Ibex 2.4, der WTB Vigilante 2.3 TCS, der SCHWALBE Magic Mary 2.4 und sogar der notorisch schmal bauende CONTI Mountain King II 2.2 Protection durfte mal ran.
(Der ONZA Ibex 2.4 entwickelt kit den Smoking‘ Gun ein sehr flaches Profil, das seinen Seitenführung gar nicht gut tat …)
Im Fall des ONZA Ibex 2.4 (oben) war das Ergebnis, genau das gleich, wie mit dem SCHWALBE Nobby Nic – eine unglaubliche Karkassenstabilität bis um 1,0 bar Innendruck, tolle Traktion und viel Komfort, aber eine miserables Kurvenverhalten. Wirklich nicht wünschenswert …
Die Kombi aus WTB Vigilante vorne und CONTI Mountain King 2.2 war die beste von mir probierte Kombi …
(doch auch hier war die Fahrperformance bestenfalls gleich gut wir mit universelleren Felgen.)
Beim Vigilante und dem Magic Mary waren die Auswirkungen weniger deutlich und die Reifen haben sich eigentlich sehr gut gefahren – gut, aber eben auch nicht besser, wie mit der deutlich leichteren 30 mm AMERICAN CLASSIC Wide Lightning Felge.
(Der sonst extrem schmal bauende CONTI Mountain King bekam auf der Smoking‘ Gun Felge richtig Volumen …
Der CONTI MK II, hat auf der extrabreiten Felge ein überraschend gute und in allen Situationen sichere Fahrperformance hingelegt. Mit ihm wollte ich die Logik der volumensspendenden Felge ausprobieren und in der Tat, kam der sonst kaum 50 m breite Reifen dort auf stattliche 57 mm Karkassenbreite – allerdings wieder bei einem deutlich schmäleren Profil, das dementsprechend die Seitenwände vor Verletzungen kaum mehr schützt.
(… litt aber wie alle andern auch unter stark exponierten Seitenflanken, die in Felsigen Gelände schnell Schaden nehmen würden.)
Überhaupt sind die bei allen gefahrenen Reifen immer stark exponierten Seitenflanken das zweite Hauptthema (neben der reinen Fahrperformance). Auf meinen Wald- und Wurzeltrails ist das noch zu verkraften, aber wo es felsig ist, möchte man so nicht schwere Trails fahren … das würde kein Reifen lange mitmachen.
Bei aller Diskussion um die Felgebreite und passender Reifen auch hier noch die zusätzliche Anmerkung, dass die Laufräder in allen anderen belangen bisher absolut zuverlässig waren und keine hervorstechenden Auffälligkeiten hatten.
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VORLÄUFIGES TESTFAZIT:
Es hat länger gedauert, einigen Montageaufwand mit den diversen Reifen gekostet, aber am Ende bleibt die Erkenntnis: Die AMERICAN CLASSIC Smoking Gun Laufräder sind für die meisten, wenn nicht sogar für alle aktuellen Reifen (bis 2.4“) einfach zu breit – mit 40 mm Maulweite ist offensichtlich die Grenze für normale Reifen bereits überschritten. Die Fahrperformance der meisten derzeit existierenden Reifen verschlechtert sich beim Sprung von 30 auf 40 mm deutlich und nur eine kleine Auswahl, schafft es eine ähnliche gute Performance an den Tag zu legen. Doch selbst die gleiche Performance bei 200 g Mehrgewicht gegenüber ist aber auch kein echtes Argument für die Smokin’ Gun Laufräder. (Anmerkung: MAXXIS hat zwar still und leise eine „WIDE TRAIL“ Variante des DHR II 2.4 und des Shorty 2.5 aufgelegt ( … den des Minion DHF 2.5 wird es nur in 27,5“ geben), die speziell für Felgen um 35 mm Innenweite ausgelegt sind.)
Aufgeschoben ist nicht aufgehoben … bald mehr von den AC Smoking‘ Gun als Plus-formatige Laufräder.
Lange Rede kurzer Sinn – Nach der Vielzahl von getesteten Reifen bleibt nur der Schluss, dass die Smokin’ Gun Laufräder doch klare Plus-Laufräder sind.
Deswegen haben wir uns entschieden den 29er Test der AMERICAN CLASSIC Smokin’ Gun Laufräder nach mittlerweile gut einem Monat im Testeinsatz etwas früher als geplant abzuschließen … und dafür mit einem Dauertest im B+ Format fortzuführen – als Testplattform für diverse Plus-Reifen dienen werden. Bis die allerdings aus Taiwan bei uns eintreffen wird es etwas dauern … Doch keine Sorge, der nächste spannende Laufradsatz steht schon in den Startlöchern mit seiner Vorstellung Anfang kommender Woche.
RIDE ON,
c_g
