ENVE MTN Carbon-Starrgabel – Fazit

ENVE MTN Carbon-Starrgabel – Zwischenfazit: von c_g

(Bisherige Artikel hierzu: Das Testintro, der Gesamtaufbau des Prjektbikes, das kurze Update und der Zwischenstand)

Winterliche Nachwehen – auf den hartgefrorenen Trails konnte die ENVE MTN Gabel nochmal zeigen wie es im ihren Komfort bestellt ist.

Und wieder sind gute 3 Wochen seit dem Zwischenstand vergangen. Wochen in denen ich die ENVE MTN Carbon-Starrgabel anfangs noch viel über gefrorenen Trails und später über rutschige Wurzeltrails bzw. durch Schlammlöcher manövriert habe.
Was soll ich sagen? Nun den Aussagen des Zwischenstandes kann ich wenig wirkliche Substanz hinzufügen: Die ENVE ist und bleibt die derzeit beste Carbon-Starrgabel die es gibt. Das Fahrverhalten ist für eine Starrgabel mustergültig, die Ausstattung mit Steckachse, Clips zur genial einfachen Leitungsführung, bzw. Minischutzblechen ist großzügig und die Reifenfreiheit ist einfach nur gigantisch.

… wie bisher im Test gefahren, mit 52 mm Offset – Exzenter mit Achse in vorderer Stellung.

Als Kür dazu habe ich mich noch daran gemacht das Fahrverhalten mit geändertem Offset auszutesten. Wie ihr wisset kann man über Umstecken der Ausfallenden-Inserts diesen von den bisher gefahrenen 52 mm auf das Alternativmaß von 44 mm umzubauen. Um zu sehen wie leicht das geht und auch um das geänderte Handling sofort zu erleben, habe ich es gleich auf einer Tour gemacht.

Das konisch zulaufende Alu-Inser liegt formschlüssig in der Carbongabel und erfordert einiges and Kraft um herausgedrückt zu werden – keine Gefahr es je unbeabsichtigt zu verlieren.

Dazu baut man nur das Laufrad aus, drückt die Inserts aus ihrer Führung (nur mit viel Kraft möglich denn die Passung ist sehr genau und sie sind zusätzlich über eine Gummipassung gesichert!!) und drückt sie um 180° gedreht wieder rein. Um die Änderung auch am Bremssattel auszugleichen, liegen der Gabel kleine Spacer bei, die man einfach zwischen Gabel und Bremssattel (oder wie bei uns weil mit 180 m gefahren zwischen Gabel und Adapter einlegt).

… und nach dem Umbau mit 44 mm Offset (Achse in der hinteren Position). Man beachte die kleinen Alu-Spacer zwischen Adapter und Gabel, die zum Ausgleich einzubauen sind.

Alles in allem dauert der Umbau etwa 10 min, wobei ich dazu rate es doch eher zuhause zu machen damit keine Kleinteile verloren gehen.

Und wie fährt sich die Gabel mit 44 mm Offset? Als ich mir im Vorfeld dazu Gedanken gemacht habe, hatte ich mit einem leicht trägeren Handling gerechnet, aber um ganz ehrlich zu sein, konnte ich das nicht wirklich feststellen. Stattdessen fand, dass ich plötzlich jede Lenkbewegung im Trail nachkorrigieren musste und mich mit einem Mal deutlich unsicherer gefühlt habe. So gerne ich etwas Konkretes sagen würde, letztlich hat sich die ENVE an dem verbauten Bike – dem PIVOT LeSS – einfach nur „falsch“ angefühlt. Ich hätte es am liebsten schon nach einer Tour wieder zurück umgebaut, wollte aber sehen, ob ich mich daran gewöhne würde. Nach ca. 5 Ausfahrten war es nicht mehr ganz so schlimm, aber eben auch nicht so „perfekt“ wie vorher. Irgendwie hat es einfach nicht gepasst und erst als ich es dann wieder auf 52 mm Offset getauscht hatte, hat sich wieder die vorherige Begeisterung an dem Bike eingestellt.

Was für mich bleibt ist die Erkenntnis, dass der Unterschied sich zwar nicht in Form einer konkreten Eigenschaft ausdrücken lässt, sich aber sehr wohl auf das Handling und Fahrverhalten auswirkt. Selbst wenn sich das in meinem Fall klar zum Schlechteren ergeben hat, kann es gut sein dass es Bikes gibt die sich mit dem anderen Offset besser fahren und die ENVE MTN Gabel ist die einzige, die beides kann – 52 und 44 mm Offset.

Somit neigt sich meine Zeit auf der ENVE MTN Fork dem Ende zu, eine andere spannende Gabel möchte noch zeigen was sie auf dem PIVOT Singlespeeder zu leisten vermag. Wenn aber alles so läuft, wie geplant, wird sich die ENVE MTN Gabel aber noch an einem 29+ Projekt zum Nachspiel bewähren .. dort möglicherweise mit besserem Handling im 44er Offset, wer weiß.

Als Fazit des eigentlichen 29er Tests bleibt mir nur mich zu wiederholen:
„Die ENVE MTN Gabel ist die fortschrittlichste Carbon-Starrgabel die man derzeit kaufen kann. Von der genial einfachen und funktionellen Leitungsführung, über die in 2 Positionen verstellbaren 15 mm Ausfallenden, bis hin zur großzügigen Reifenfreiheit ist sie technisch ein echter Gewinner. Das Fahrverhalten kann das sogar noch toppen. Im Handling passt sie perfekt zum PIVOT LeSS und vermittelt dort eine Sicherheit und Agilität, wie man sie sich besser nicht erträumen könnte.“

RIDE ON,
c_g