SRAM bringt „Guide“ MTB Disc-Bremsenserie

SRAM bringt  „Guide“MTB Disc-Bremsenserie: von Guitar Ted

Es ist kein großes Geheimnis, dass AVID Bremsen in den letzten Jahren nicht immer den allerbesten Ruf genossen – auch unser  aktueller Test der Elixir 9 Trail hatte so seine Probleme – und um den angeknacksten Ruf wieder aufzupolieren hat SRAM nun eine komplett neu entwickelte Bremsenplattform vorgestellt – die „Guide“ Serie.

SRAM Guide RSC Bremshebel

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SRAM hat darin versucht, auf all die kleinen und größeren Kritikpunkte der existierenden AVID Bremsen zu reagieren und umschreibt es folgendermaßen in der Pressemitteilung: „Indem wir die Welt der Bremsen neu betreten, haben wir die Gelegenheit revolutionär neue Ideen einzubringen und neue Ideen darüber umzusetzen, wie Bremsen funktionieren und sich anfühlen …“ Wie es scheint, beginnt SRAM mit ihrer eigenen Bremsenserie einen Neuanfang. Wie und ob sich das auf die AVID Produkte auswirkt, wissen wir zu dem Zeitpunkt noch nicht, Gerüchten zufolge soll die Guide Serie aber die aktuellen Elixir Trail Bremsen ablösen.

Technologien: SRAM sagt selber mit dem neuen Design ganz vorn vorne begonnen zu haben, dennoch hat man aus den vergangen Jahren gelernt. Die neue Guide Serie wird vorerst in 3 Versionen kommen. Hier eine kurz Auflistung der Merkmale und Technologien der Guide Serie:

• Swinglink: Mit einem Excenter im Hebel soll der Zylinderleerweg schnell durchschritten werden und nach dem Druckpunkt ein progressives Bresmgefühl erzeugt werden. Man will damit eine bessere Dosierbarkeit erzielen.
• Externes Flüssigkeitsreservoir: Es soll sehr einfach, unproblematisch in der Handhabung und damit maximal dauerhaltbar sein.“
• Griffweiteneinstellung: An allen drei Modellen.
• TPC Plus: Ebenfalls an allen drei Modellen findet man das neue TPC Plus (“timing port closure”), welches das Reservoir ab einer gewissen Hebelstellung abdichtet und so Druck im System aufbaut. Mit den sehr einfach gestalteten Dichtungen soll es ausgesprochen einfach und sanft arbeiten.
• Contact Point Adjust: Nur am RSC Topmodell, wird diese werkzeugfreie Druckpunkteinstellung zu finden sein, um die Bremse ganz nach dem eigenen Vorlieben weicher oder härter tunen zu können.
• Pure Bladder: Mit der neu entwickelten Druckblase, will man die Luftblasenentwicklung in der DOT Bremsflüssigkeit minimieren und besser kontrollieren, damit sie die Bremsperformance nicht beeinträchtigen.
• Directlink: Ist nach unserem Verständnis, die eher konventionelle Hebelübersetzung ohne „Swinglink“ und daher nur an dem Einstiegsmodell R zu finden.

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neben all dieser Technologien, die den Bremsgriff betreffen, hat sich auch anderswo etwas getan:

• Guide Bremssattel: Der einteilige Sattel besitzt vier Kolben (je zwei mit 14 mm & 16 mm)
• Centerline Rotoren: Soll mit seiner gleichmäßigeren Lauffläche ruhiger und vollkommen ruckelfrei bremsen, einteilig im 6-Loch Design, in 140, 160, 170, 180 und 200 mm Durchmesser. Wir den HS1-Rotot ersetzen.

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 Modelle:
Wie bereits erwähnt, wird es eingangs drei Modelle geben. Hier die einzelnen Specs der Bremsen und deren empfohlenen VK´s:

… die SRAM Guide Serie – RSC (links), RS (Mitte) & R (rechts)

• Guide RSC: Reach Adjust, Swinglink Hebel, Contact Point Adjustment. Matchmaker  X kompatibel, Gedichtete Lager im Hebel, 375 g, schwarz eloxiert oder silber poliert. VK € 177.- (oder $199.-)
• Guide RS: Reach Adjust, Swinglink Hebel, Matchmaker  X kompatibel, 380 g, schwarz. VK € 132.- (oder $149.-)
• Guide R: Reach Adjust, Directlink Hebel, Matchmaker  X kompatibel, 375 g, schwarz. VK € 115.- (oder $129.-)
• die Bremssättel sind identisch bei allen Modellen

hier noch ein Infomercial-Video zur Guide:

Wie hoffen auf weitere Infos sowie die baldige Gelegenheit eines Praxiseindrucks.

Guitar Ted