ROCKY MOUNTAIN Thunderbolt – neues Allround-Bike aus Vancouver: von c_g

SO, die Eurobike´13 ist eröffnet und mit ihr auvh ein paar News, die wir bis jetzt zrückhalten mussten .. so auch diese Nuevorstellung von ROCKY MOUNTAIN.

Letzte Woche habe ich euch ein paar Fahreindrücke vom Altitude 770 MSL Rally Edition (hier) vom berühmtberüchtigten Zenga Trail im Kleinwalsertal gebracht, heute können wir endlich mit dem eigentlichen Grund für die Einladung rausrücken:

Die Vorstellung einer neuen Plattform bei ROCKY MOUNTAIN … das Thunderbolt. Es soll die letzte noch bestehende Lücke in der aktuellen ROCKY MOUNTAIN Palette schließen. Dazu ein paar Worte von ROCKY MOUNTAIN selbst:

THUNDERBOLT – Verspieltes XC-Bike.
Relaunch eines großen Namens in der Rocky Mountain Geschichte. Rocky Mountain, 1988 : “Innovation und Verpflichtung zur Qualität ist die Regel, nicht die einmalige Ausnahme“
Dank seiner Agilität und Verspieltheit ist das NEUE Thunderbolt das perfekte XC Bike für die täglichen Abenteuer. Mit 120mm Federweg und 27,5” Laufrädern fühlt sich das Thunderbolt sowohl auf flowigen Singletracks wie auch auf technischen Anstiegen zu Hause – das ideale Bike, wenn es beim Cross-Country mal wieder etwas wilder zugeht!

 Wie viele andere Bikes findet man auch am Thunderbolt bekannte Technologien:

  • Die aufs kleine Kettenblatt optimierte Smooth Link Federung – denn bei Rocky ist man überzeugt, dass ein Bike dann antriebesneutral sein sollte, wenn man am heftigsten in die Pedale tritt – nämlich im kleinen Kettenblatt. Wenn man im mittleren oder großen KB fährt, nimmt man leichte Pedalreinflüsse in Kauf, die dann weitaus weniger zu spüren sind.
  • ABC („Angular Bushing Concept“) Die speziell geformten Gleitlager Leichter, gewährleisten eine höhere Haltbarkeit, höhere, Quersteifigkeit und das bei einer Gewichtsersparnisss von ca. 120g gegenüber gewöhnlichen Industrielagern.
  • Die vorgestellten Modelle basieren alle auf den bekannten FORM Aluminiumrohren mit hoerh Steifigkeit bei sehr geringem Gewicht.
    (Auch wenn es nicht explizit gesagt wurde, ist anzunehmen, dass den Alu-Modellen später Carbonversionen folgen werden – sowohl die Typenbezeichnungen, wie auch die üblichen Vorgehensweisen von RMB machen das sehr wahrscheinlich.)

Interessant auch, dass ROCKY sich bei der Entwicklung des Thunderbolt weniger um die Frage nach der Laufradgröße gekümmert hat, sondern den Fahrer ins Zentrum der Entwicklung stellt. Und wenn man die Grundcharakterstiken des Thunderbolt in Betracht zieht – agil, verspielt, antriebsstark und gute Uphilleigenschaften bei 120 mm Federweg – dann kam nach ausgiebigen Tests halt ein Bike mit 27,5“ Laufrädern raus.

(zum Vergrößern anklicken)

Beim Thunderbolt versucht man sehr gute Allroundeigenschaft zu generieren und kombiniert einen moderatem Radstand, flachen Lenkwinkel und sehr steilen Sitzwinkel – insgesamt ein Mix der Fahrstabilität, mit Agilität und guten Klettereigenschaften kombinieren soll (Fahrbericht folgt noch :-)).

Auf das RIDE-9 System verzichte man beim Thunderbolt – draufsitzen, fahren und wohlfühlen, heißt die klare Devise.

      

Als Allrounder kommen alle Thunderbolt Modelle konsequent mit 3-fach Kurbel, SHIMANO Direct Mount Schaltwerk, innenverlegten Zügen, PF92-Tretlager, 142×12 HR- und 15 mm VR-Achse sowie kettenstrebenbefestigtem Umwerfer, aber ohne Dropper Stütze (auch wenn der Rahmen dafür vorbereitet ist). Bereift sind alle mit CONTIs X-King in 2,2er Breite.

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Modelle: Vorläufig wird es drei Modelle des Thunderbolts geben – das gefahrene Thunderbolt 750 (in farbenfrohem ozeanblau mit grünen Akzenten), ein noch höherwertiges Thunderbolt 770 (fast komplett in schwarz mit ein paar grünen Eloxalteilen) und ein schick schwarz/rotes Thunderbolt 730 als Serieneinstieg.

ROCKY MOUNTAIN Thunderbolt 750

Das Thunderbolt 750 kommt mit einem SLX-Antrieb und Bremsen (mit einer schmucken RACE FACE Turbine 3-fach Kurbel) und funktionelen WHEELTECH Laufrädern. Das Bike in Größe L kommt auf moderate 13,4 kg bei einem angepeilten VK von € 2899,-. Detaillierte Infos zur Ausstattung findet ihr im Thunderbolt 750 Spec-Sheet.

ROCKY MOUNTAIN Thunderbolt 770

  

Das aktuelle Top-Modell ist das sehr dezente Thunderbolt 770, das mit XT-Antrieb/Bremsen, NOTUBES Laufrädern, RACE FACE Komponenten auf Turbine Niveau  und einem über einen einzigen (sehr schlanken) Lenkerremote angesteuerten FOX Federlementen daherkommt. Hier geht´s zum Thunderbolt 770 Spec-Sheet. Der VK liegt bei € 3999.-
Gewogenes Gewicht: 12,9 kg für ein Bike der Größe L.

ROCKY MOUNTAIN Thunderbolt 730

Als Einsteig in der Thunderbolt Serie wird es noch ein Thunderbolt 730 geben, das aber nicht zur Begutachtung bereit stand – hier jedoch zum Thunderbolt 730 Spec-Sheet. Angepeilter VK € 2399.-

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Soweit zur Neuvorstellung des Thunderbolt von ROCKY MOUNTAIN. Wie angekündigt (und unschwer an den Bildern zu erkennen), hatten wir bereits das Vergnügen ein Thunderbolt über die Trails zu jagen und zwar bei der „Under-Cover Präsentation“ im Kleinwalsertal vor ein paar Wochen. Wir werden euch die Fahreindrücke dann im Anschluss zur regulären EUROBIKE´13 Berichterstattung nachliefern.

RIDE ON,
c_g